Porovnávač
Porovnávač
Dva elektrobicykle môžu spolu vážiť 45 až 60 kilogramov. Platformový nosič pridá ďalších 15 až 25 kilogramov. Súčet musí zvládnuť nosič, ťažné zariadenie aj auto; rozhoduje najnižší limit. Ak má guľa povolené zvislé zaťaženie 60 kilogramov, dvojica 25-kilogramových bicyklov na 18-kilogramovom nosiči je už o osem kilogramov nad limitom.
Odobratie batérií pomôže, no nevyrieši nevhodnú geometriu rámu, široké pneumatiky ani dlhý rázvor bicykla. Pred kúpou auta alebo nosiča spojte všetky technické údaje na jednej strane.
Článok pokračuje pod zoznamom vozidiel.
| Limit | Kde ho nájdete | Čo zahŕňa |
|---|---|---|
| Zvislé zaťaženie auta | Návod, štítok, CoC | Nosič aj všetky bicykle |
| Limit ťažného zariadenia | Typový štítok ťažného | Maximálne zvislé zaťaženie gule |
| Celková nosnosť nosiča | Návod nosiča | Súčet bicyklov a adaptérov |
| Limit jednej koľajnice | Návod nosiča | Hmotnosť jedného bicykla |
| Užitočné zaťaženie auta | Doklady a reálna hmotnosť | Posádka, batožina aj zostava na guli |
Nosič váži 19 kilogramov. Prvý e-bike má bez batérie 23, druhý 24 kilogramov. Adaptér na široké pneumatiky pridá dva kilogramy. Celok váži 68 kilogramov. Potrebujete najmenej 68-kilogramový limit auta aj ťažného a nosič s celkovou nosnosťou aspoň 49 kilogramov pre bicykle.
Ak má jedna koľajnica limit 25 kilogramov, oba bicykle vyhovujú. Pri 22-kilogramovom limite nevyhovie ťažší bicykel, hoci celkový súčet nosič unesie.
Dodatočne montované ťažné zariadenie môže mať na štítku vyššie číslo než povoľuje vozidlo. Použiť môžete iba nižšiu hodnotu. Rovnako silná guľa neznamená, že konkrétna hybridná alebo elektrická verzia modelu má rovnaké povolenie ako spaľovacia.
Overujte podľa VIN, motorizácie a homologizácie. Ústne uistenie predajcu nahraďte písomným technickým údajom.
Vybratie batérie môže ubrať niekoľko kilogramov z každého bicykla a chráni ju pred nárazmi, vodou či krádežou. Kontakty zakryte podľa návodu a batériu upevnite v kabíne tak, aby sa pri brzdení nepohybovala. Nenechávajte ju voľne v kufri ani na priamom slnku.
Nie každý systém dovoľuje rovnaký spôsob prepravy. Riaďte sa výrobcom bicykla a batérie, najmä pri poškodenej batérii.
Ťažké bicykle potrebujú dlhé a pevné koľajnice, dostatočný rozostup a ramená vhodné pre tvar rámu. Karbónový rám môže vyžadovať osobitný adaptér a menšiu upínaciu silu. Široké plášte potrebujú dlhšie pásky; improvizované sťahovacie pásy nie sú náhradou schváleného dielu.
Pedále a riadidlá sa nesmú dotýkať auta ani druhého bicykla. Pri nerovnosti sa zostava pohybuje viac než v pokoji.
Nosič musí mať funkčné osvetlenie a miesto pre evidenčnú tabuľku podľa platných pravidiel. Pred jazdou skontrolujte smerovky, brzdy, hmlu a konektor. Mechanizmus sklopenia môže umožniť otvorenie kufra, no pri veľkých e-bikoch sa aj tak môže veko zraziť s riadidlami.
Nikdy neotvárajte elektrické veko naslepo. Nastavte nižšiu výšku alebo ho pri naloženom nosiči deaktivujte.
Hmotnosť je ďaleko za zadnou nápravou, preto pôsobí pákou. Auto môže byť citlivejšie na priečne nerovnosti a vietor. Dodržte maximálnu rýchlosť nosiča, zväčšite odstup a po prvých kilometroch skontrolujte dotiahnutie.
Parkovacie senzory môžu trvalo hlásiť prekážku a cúvacia kamera neukáže koniec bicyklov. Celkovú dĺžku si nacvičte na prázdnom parkovisku.
Zvislé zaťaženie sa započítava do zaťaženia vozidla. K dvom bicyklom pripočítajte posádku, batožinu, strešný box a prípadne psa. Pod maximálnou celkovou hmotnosťou stále môžete preťažiť zadnú nápravu.
Pri plnej rodine skontrolujte tlak pneumatík a limity náprav. Silnejší motor nosnosť automaticky nezvyšuje.
Na Autofilter.sk filtrujte ťažné zariadenie a povolený príves, potom si vyžiadajte zvislé zaťaženie konkrétnej verzie. Tento údaj nemusí byť totožný s hmotnosťou brzdeného prívesu. Pri elektromobile skontrolujte, či výrobca povoľuje nosič aj vtedy, keď auto nemá homologizované ťahanie prívesu.
Ak zostava nevychádza, riešením môže byť ľahší nosič, odobratie batérií alebo iné auto. Prekročenie limitu nie je prijateľný kompromis.
E-bike s hmotnosťou nad 20 kilogramov sa na nosič zdvíha ťažko a pri páde môže poškodiť auto. Nosič s odnímateľnou rampou umožní bicykel vytlačiť. Skontrolujte maximálny sklon, šírku pre pneumatiky a miesto, kam rampu počas jazdy upevníte. Voľne položená rampa v kufri je ďalší nebezpečný predmet.
Najťažší bicykel umiestnite podľa návodu nosiča, často bližšie k autu. Pri nasadzovaní požiadajte druhú osobu o stabilizáciu a nezaťažujte otvorené veko kufra. Po zložení skontrolujte, že žiadne rameno netlačí na káble, displej alebo brzdové vedenie.
Po každej prestávke skontrolujte zámok na guli, pásky kolies a ramená rámu. Nečistota alebo zosadnutie pneumatiky môže po prvých kilometroch vytvoriť vôľu. Kľúče od nosiča uložte oddelene od hlavného kľúča auta.
Kontrolu urobte pred každým ďalším odjazdom.
Nie. Rovnaký alebo vyšší limit musí mať auto a ťažné zariadenie a každý bicykel sa musí zmestiť do limitu jednej koľajnice.
Áno. Zvislé zaťaženie tvorí celý nosič, bicykle aj adaptéry, nie iba prepravovaný náklad.
Riaďte sa návodom. Odobratie znižuje hmotnosť a často chráni batérie, tie však musia byť následne bezpečne uložené v aute.
Dva e-biky nevyberajú auto podľa výkonu, ale podľa najnižšieho hmotnostného limitu. Odvážte celú zostavu, overte VIN, guľu aj každú koľajnicu a nechajte rezervu na adaptéry. Ak výpočet prekročí jediný limit, potrebujete inú zostavu, nie odvážnejší odhad.
