Porovnávač
Porovnávač
Výkon AC stojana nie je automaticky výkonom, ktorý prijme auto. Striedavý prúd najprv spracuje palubná nabíjačka vozidla. Ak má limit 11 kW, na 22-kilowattovej verejnej stanici bude nabíjať približne 11 kW. Rýchlejšia palubná nabíjačka pomáha najmä vodičovi, ktorý často dopĺňa veľa energie počas krátkeho státia na verejnom AC bode.
Pri nočnom domácom nabíjaní býva 11 kW pre väčšinu áut viac než dosť. O výsledku rozhoduje aj prípojka domu, hlavný istič, dostupné fázy, dynamické riadenie výkonu a kapacita batérie.
Článok pokračuje pod zoznamom elektromobilov.
| Prvok | Typický limit | Čo sa stane |
|---|---|---|
| Palubná nabíjačka auta | 7,4 / 11 / 22 kW | Určí maximum prijaté vozidlom |
| Wallbox alebo stojan | Podľa inštalácie | Nedodá viac než menovitý výkon |
| Prípojka a istič | Podľa domu | Obmedzí bezpečný odber |
| Kábel | 16 alebo 32 A | Slabší kábel môže znížiť výkon |
| Riadenie záťaže | Premenlivé | Delí výkon s domom alebo autami |
V európskej trojfázovej sieti vzniká 11 kW približne pri 16 ampéroch na každej fáze. Je to praktický kompromis: prípojku zaťaží menej než 22 kW a batériu s využiteľnou kapacitou okolo 60 kWh doplní z nízkeho stavu za jednu noc.
Reálny čas je dlhší než jednoduché delenie kapacity výkonom. Časť energie sa stratí v elektronike, kábloch, temperovaní batérie a prevádzke systémov auta.
Trojfázových 22 kW zvyčajne vyžaduje 32 A na fázu. Dom s bežným hlavným ističom nemusí mať takú rezervu, najmä keď súčasne kúri, varí alebo ohrieva vodu. Dynamický wallbox môže výkon priebežne znižovať, aby istič nevypadol.
Vyšší papierový výkon preto neznamená, že ho budete doma využívať. Elektroinštaláciu musí posúdiť kvalifikovaný projektant alebo elektrikár.
Zo 60-kWh využiteľnej batérie predstavuje 70 percent približne 42 kWh. Pri ideálnych 11 kW ide o 3 hodiny a 49 minút, pri 22 kW približne 1 hodinu a 55 minút. Po započítaní strát a regulácie bude čas dlhší.
Ak auto stojí doma od 19:00 do 7:00, oba výkony úlohu zvládnu. Rozdiel má hodnotu pri dvojhodinovom státí medzi pracovnými cestami.
Jednofázová palubná nabíjačka môže na trojfázovom bode čerpať len z jednej fázy. Bežný limit potom býva okolo 7,4 kW pri 32 A, nie 11 alebo 22 kW. Nesúmerné zaťaženie môže obmedziť distribučná sústava alebo domáce nastavenie.
Pred kúpou si v technických údajoch nájdite počet fáz aj maximálny AC výkon. Samotný konektor Type 2 nič z toho negarantuje.
Mestské AC stojany často slúžia počas nákupu, kina alebo práce. Auto s 22-kW palubnou nabíjačkou môže za dve hodiny získať približne dvojnásobok energie oproti 11 kW, ak stojan celý výkon skutočne poskytne. Renault uvádza 22-kW AC nabíjanie pri vybraných verziách a trhoch ako výhodu krátkych zastávok.
Overte však tarif. Ak sa platí za minútu, pomalšie auto môže vyjsť drahšie; pri platbe za kWh výkon mení najmä čas.
Dve autá nepotrebujú dva plné 22-kW prívody. Inteligentné riadenie rozdelí dostupný výkon podľa času odchodu a stavu batérií. Dvojica wallboxov s celkovým limitom 11 alebo 22 kW môže byť lacnejšia než posilnenie prípojky.
Zvážte aj fotovoltiku. Pomalšie nabíjanie počas dňa vie lepšie sledovať prebytky než krátky maximálny odber.
Za 22-kW palubnú nabíjačku alebo silnejšiu domácu inštaláciu má zmysel platiť, ak vám pravidelne ušetrí čas. Spočítajte, koľkokrát mesačne stojíte na AC bode menej než štyri hodiny a koľko energie potrebujete doplniť. Jedna dovolenková situácia príplatok neobháji.
Na Autofilter.sk porovnajte AC výkon, kapacitu batérie a reálny spôsob používania. DC maximum je samostatný údaj a s domácim wallboxom priamo nesúvisí.
Vodič so spotrebou 18 kWh/100 km a denným nájazdom 60 km minie približne 10,8 kWh. Aj po pripočítaní strát ich 11-kW wallbox doplní približne za hodinu, 22-kW riešenie by ušetrilo iba desiatky minút počas celej noci. Pri dennom nájazde 250 km sa rozdiel zväčší a môže rozhodnúť, či auto stihne ďalšiu zmenu.
Výpočet robte z najvyššieho pravidelného nájazdu, nie kapacity celej batérie. Batériu bežne nepripájate úplne prázdnu. Ak máte nízku nočnú tarifu iba štyri hodiny, porovnajte potrebné kWh práve s týmto oknom.
Zohľadnite aj zimnú spotrebu, ktorá môže byť citeľne vyššia než letný priemer.
Nie. Auto prijme najviac výkon svojej palubnej nabíjačky a limit môže ďalej znížiť kábel, prípojka alebo riadenie záťaže.
Nie automaticky. Rozhoduje energia dopĺňaná za deň a čas státia. Aj veľká batéria sa pri bežnom dennom nájazde nenabíja každú noc z nuly.
V kontexte AC ide o svižný trojfázový výkon. Na diaľničné prestávky je určené DC nabíjanie, ktoré obchádza palubnú AC nabíjačku.
Pre domácnosť je 11 kW najčastejšie rozumný strop, pretože auto stojí dlho. Dvadsaťdva kilowattov kupujte pre konkrétny scenár: krátke verejné státia, vysoký denný nájazd alebo viac áut. Najskôr skontrolujte auto a prípojku; silný wallbox s 11-kW palubnou nabíjačkou nič nezrýchli.
