Porovnávač
Porovnávač
Elektromobil pri spomaľovaní často používa motor ako generátor, takže kotúčové brzdy pracujú menej. To šetrí doštičky, ale kotúče majú menej príležitostí zotrieť vodu, soľ a povrchovú koróziu. Po daždi môže jemný oranžový film vzniknúť za noc a prvé zabrzdenia ho odstránia. Problém je hlboká korózia, nerovnomerná brzdná plocha, zadrhávanie strmeňa alebo znížený účinok.
Riešením nie je nebezpečné prudké brzdenie. Auto treba pravidelne kontrolovať, používať postup čistenia z návodu a po slanej zime umyť podvozok aj kolesá.
Článok pokračuje pod zoznamom elektromobilov.
| Prejav | Pravdepodobný stav | Reakcia |
|---|---|---|
| Tenký oranžový film | Povrchová korózia po vlhkosti | Jemné bežné brzdenie |
| Čistá stopa len na časti kotúča | Nerovnomerný kontakt | Servisná kontrola |
| Jamky a šupiny | Pokročilá korózia | Zmerať a posúdiť výmenu |
| Horúce jedno koleso | Zadrhávajúci strmeň | Bezodkladne servis |
| Vibrácie pri brzdení | Nerovnosť alebo iná chyba | Diagnostika bŕzd a nápravy |
Elektromotor premieňa kinetickú energiu na elektrinu a vracia ju do batérie. Pri miernom brzdení môžu hydraulické brzdy zostať takmer neaktívne, hoci vodič stláča pedál. Riadiaci systém plynulo mieša rekuperáciu s trením.
Keď je batéria plná, studená alebo systém obmedzí rekuperáciu, trecie brzdy musia prevziať väčší podiel. Preto sa pocit a spomalenie môžu meniť; vodič má vždy sledovať odstup a byť pripravený brzdiť.
Liatinový kotúč prirodzene oxiduje. Vlhkosť, cestná soľ, parkovanie vonku a dlhé státie proces zrýchľujú. Spaľovacie auto povrch častejšie mechanicky očistí, elektromobil môže väčšinu cesty spomaľovať bez silného kontaktu doštičiek.
Po zime opláchnite soľ z kolies a podvozka spôsobom, ktorý povoľuje výrobca. Nevstrekujte agresívnu chémiu na horúce brzdy a nenanášajte mazivo na trecie plochy.
Tenká rovnomerná hrdza po daždi sa pri niekoľkých normálnych zabrzdeniach často zotrie. Môžete počuť krátke šúchanie. Ak zvuk pretrváva, auto ťahá do strany alebo kotúč zostáva fľakatý, objednajte kontrolu.
Hĺbku korózie nemožno bezpečne posúdiť iba fotografiou cez disk. Servis zmeria hrúbku, hádzavosť, stav oboch strán a pohyb doštičiek v strmeni.
Niektoré modely majú režim čistenia kotúčov. Hyundai opisuje funkciu Brake Disc Cleaning, ktorá dočasne obmedzí rekuperáciu a približne pri desiatich zabrzdeniach pomáha odstrániť hluk a hrdzu. Presný počet a aktivácia závisia od modelu.
Postup nekopírujte do inej značky. Prečítajte si návod; auto môže kotúče čistiť automaticky, zvláštnym režimom alebo odporúčať servisný úkon.
Ak návod odporúča občas použiť trecie brzdy, urobte to na prehľadnom úseku bez premávky za vami, pri primeranej rýchlosti a bez núdzového manévru. Niektoré autá umožnia znížiť rekuperáciu alebo zaradiť neutrál, iné taký postup neodporúčajú.
Tesla uvádza pravidelné použitie brzdového pedála alebo predpísané zabehnutie bŕzd. Vždy má prednosť postup výrobcu konkrétneho auta a bezpečnosť okolia.
Hrdza kotúča je iba viditeľná časť. Málo používané brzdy môžu mať znečistené vodiace plochy, stuhnuté čapy alebo doštičky prilepené v držiaku. Parkovacia brzda a zadné mechanizmy môžu trpieť po dlhom státí vo vlhku.
Servis má skontrolovať rovnomernosť opotrebenia a voľný pohyb komponentov. Svojpomocné mazanie bez správneho prípravku môže kontaminovať doštičky alebo poškodiť gumu.
Menšie opotrebenie doštičiek neznamená bezúdržbové brzdy. Kvapalina absorbuje vlhkosť a výrobca stanovuje kontrolu alebo výmenu podľa času. Hadice, tesnenia, elektronické čerpadlo a ABS stále pracujú.
Dodržujte servisný plán aj pri nízkom nájazde. Auto, ktoré päť rokov takmer nebrzdilo trecími brzdami, nepotrebuje o nič menej dôkladnú kontrolu.
Po umytí alebo jazde v prudkom daždi krátko a bezpečne použite brzdy, aby sa vysušili, ak to návod povoľuje. Nenechávajte auto celé týždne odstavené s mokrými kotúčmi. Pri dlhom odstavení postupujte podľa manuálu vrátane parkovacej brzdy.
V garáži pomáha vetranie. Kryt na auto nesmie zadržiavať vlhkosť pri kolesách.
Pozrite obe strany kotúčov, hrany, rovnomernosť stopy a hrúbku doštičiek. Po jazde opatrne porovnajte teplotu kolies bez dotyku horúceho kotúča. Jedno výrazne teplejšie koleso môže znamenať zadrhávanie.
Na Autofilter.sk nájdite vhodné elektromobily, no pred kúpou nechajte brzdy zmerať. Nízky počet kilometrov nie je zárukou ich perfektného stavu.
Niektoré elektromobily používajú vzadu bubny. Uzavretá konštrukcia lepšie chráni trecie plochy pred vodou a nečistotami a môže vyhovovať náprave, na ktorej veľkú časť spomalenia preberá rekuperácia. Bubnová brzda však nie je bezúdržbová a jej stav sa zvonka hodnotí ťažšie.
Pri servise treba preveriť obloženie, mechanizmus nastavovania, pružiny, valček alebo elektrickú parkovaciu brzdu podľa riešenia. Kotúče môžu lepšie odvádzať teplo pri opakovanom vysokom zaťažení, no bežný elektromobil má hydraulický systém navrhnutý na núdzové brzdenie aj bez rekuperácie. Typ zadnej brzdy preto neposudzujte izolovane; dôležité sú homologované výsledky celého vozidla a pravidelná kontrola.
Nie. Použite bezpečný postup z návodu, často stačí séria normálnych brzdení alebo určená funkcia. Prudké manévre v premávke sú rizikové.
Nie automaticky. Ľahká povrchová korózia sa môže zotrieť. Hlboké jamky, vibrácie či nerovnomerný kontakt má posúdiť servis.
Nie. Môžu sa opotrebovať pomaly, ale starnú, korodujú a môžu sa zadrhávať. Kontrolujú sa podľa servisného plánu.
Rekuperácia šetrí doštičky, no môže pripraviť kotúče o pravidelné čistenie. Povrchový film po vlhkej noci nie je tragédia; pretrvávajúca hrdza, nerovnomerná stopa alebo horúce koleso už vyžadujú servis. Brzdy bezpečne používajte, umývajte soľ a kontrolujte ich aj pri nízkom nájazde.
