Porovnávač
Porovnávač
Mercedes-Benz GLE patrí medzi veľké SUV, ktoré nestavia iba na imidži, ale aj na praktickom využití. Po modernizácii prináša výrazne prepracovaný interiér, nové technológie, komfortnejší podvozok a klasické spaľovacie motory s elektrickou podporou. Pre vodičov, ktorí hľadajú veľké rodinné SUV na dlhé trasy, ťahanie prívesu a každodenné komfortné jazdenie, zostáva GLE veľmi silnou voľbou.
Nové GLE si zachováva robustný charakter veľkého SUV. Mercedes nemenil základnú filozofiu auta, skôr ju posunul smerom k modernejšiemu a sebavedomejšiemu vzhľadu. Predná časť dostala nový nárazník, väčšiu masku chladiča a svetlomety s novou svetelnou grafikou. Typické hviezdy vo svetlometoch a detailnejšie spracovanie prednej časti dávajú autu jasne rozpoznateľný podpis značky.
GLE nepôsobí ako športovo ladené SUV za každú cenu. Jeho silnou stránkou je skôr pokojná autorita a veľkosť, ktorá dáva zmysel pri rodinnom využití, dlhých cestách aj pri ťahaní prívesu. Vzadu pribudli nové svetlá s trojrozmerným motívom hviezd a lišta opticky prepájajúca zadné partie. Výsledkom je auto, ktoré neprovokuje, ale pôsobí hodnotne.
Najväčší posun cítiť v kabíne. Mercedes-Benz nasadil do GLE sériovú superobrazovku MBUX, ktorá spája tri 12,3-palcové displeje pod jednou sklenenou plochou. Displej pred vodičom, centrálny displej aj displej pre spolujazdca vytvárajú moderný digitálny priestor, no GLE si zároveň ponecháva komfortný charakter veľkého SUV.
Dôležité je, že Mercedes sa vrátil aj k praktickejšiemu ovládaniu na volante s kolískovým prepínačom a valčekom. To je dobrá správa, pretože pri aute určenom na dlhé trasy musí byť ovládanie jednoduché a predvídateľné. Interiér dopĺňajú nové dekory, nové farebné kombinácie a kvalitnejšie spracovanie detailov.
Veľkou výhodou zostáva priestor. Vzadu je viac než meter miesta na nohy a batožinový priestor má základný objem 630 litrov. Po posunutí zadných sedadiel môže narásť až na 825 litrov a po sklopení druhého radu vznikne priestor až 2 055 litrov. GLE tak stále patrí medzi SUV, ktoré zvládnu rodinu, dlhú dovolenku aj veľký náklad bez väčších kompromisov.
Nové GLE stojí na operačnom systéme MB.OS, ktorý má vozidlu priniesť dlhšiu softvérovú životnosť a aktualizácie vzduchom. Navigácia využíva technológiu Google máp, no zachováva rozhranie Mercedesu. V praxi to znamená lepšiu orientáciu, aktuálnejšie dáta a známe prostredie pre vodiča.
Virtuálny asistent MBUX využíva umelú inteligenciu a dokáže viesť prirodzenejšie dialógy. Pre bežného vodiča však bude dôležitejšie to, že systém má byť rýchlejší, prehľadnejší a viac prispôsobiteľný. Spolujazdec má vlastný displej, pričom systém sleduje, aby dynamický obsah nerušil vodiča počas jazdy.
Na želanie je dostupný aj 3D displej vodiča, rozšírená realita pre navigáciu, digitálny kľúč, platby z vozidla alebo aplikácie na videokonferencie. Nie všetko bude pre každého rovnako dôležité, ale GLE tým ukazuje, že chce byť nielen veľkým SUV, ale aj digitálnym pracovným a cestovným priestorom.
Mercedes pri GLE výrazne posilnil asistenčné systémy. Auto využíva desať vonkajších kamier, až päť radarov a dvanásť ultrazvukových snímačov. Základné systémy MB.DRIVE sú v Európe súčasťou sériovej výbavy, vrátane asistenta udržiavania odstupu DISTRONIC.
Parkovací asistent má rýchlejšie a presnejšie rozpoznávať parkovacie miesta a vie automaticky parkovať rýchlosťou do 5 km/h. Pri tak veľkom aute je dôležitá aj 360-stupňová kamera, výstraha pri malom odstupe od obrubníka a funkcia transparentnej kapoty v terénnom režime. Tá zobrazuje virtuálny pohľad pod prednú časť vozidla, čo pomáha pri prejazde nerovnosťami, výmoľmi alebo nájazdmi.
Klasické GLE bez plug-in hybridu prichádza s benzínovými aj naftovými motormi. Všetky benzínové a dieselové verzie využívajú 48-voltový systém s integrovaným štartovacím generátorom. Ten pomáha pri rozjazdoch, rekuperácii, jazde zotrvačnosťou a zjemňuje chod systému štart-stop.
Pre slovenského zákazníka bude veľmi dôležitá dvojica naftových šesťvalcov GLE 350 d 4MATIC a GLE 450 d 4MATIC. Oba motory sú určené pre vodičov, ktorí jazdia veľa kilometrov, často diaľnice a potrebujú silný ťah bez zbytočne vysokej spotreby. Dieselový šesťvalec sa k charakteru GLE hodí veľmi prirodzene. Auto má veľkú hmotnosť, často bude jazdiť plne obsadené a mnohí majitelia ho využijú aj na ťahanie prívesu.
Benzínový GLE 450 4MATIC dostal vyšší krútiaci moment 560 Nm a má pôsobiť agilnejšie najmä v čiastočnom zaťažení. Vrcholom klasickej ponuky je GLE 580 4MATIC s motorom V8, ktorého výkon vzrástol na 395 kW a krútiaci moment na 750 Nm. To je verzia pre zákazníkov, ktorí chcú veľké SUV s výraznou rezervou výkonu, no pri bežnom používaní treba rátať s citeľne vyššou spotrebou.
GLE je auto, pri ktorom má jazdný komfort väčšiu váhu než športové ambície. Mercedes uvádza, že sériový podvozok aj vzduchový AIRMATIC sú nastavené tuhšie a športovejšie než predtým, no stále majú zachovať vysokú mieru komfortu. Pre veľké SUV je to správny smer, pretože mäkké naladenie bez kontroly karosérie už v tejto triede nestačí.
Najzaujímavejšou možnosťou zostáva aktívny podvozok E-AKTÍVNE OVLÁDANIE POHYBU KAROSÉRIE. Ten individuálne reguluje pruženie a tlmenie na každom kolese a jazdnú situáciu vyhodnocuje 1 000-krát za sekundu. V praxi má znižovať nakláňanie karosérie, potláčať pohyby pri brzdení a zrýchľovaní a zároveň zvyšovať komfort na rozbitých cestách.
Novinkou je aj inteligentná regulácia vzduchového pruženia AIRMATIC využívajúca dáta z cloudu. Ak vozidlá Mercedes pred vami zaznamenali nerovnosť alebo spomaľovací prah, auto sa na podobný úsek dokáže pripraviť skôr. Toto je presne typ techniky, ktorý v GLE dáva zmysel – nie ako efekt na papieri, ale ako reálne zlepšenie pohodlia na horších cestách.
Pri klasických verziách GLE bude spotreba závisieť hlavne od motora a štýlu jazdy. Naftové GLE 350 d a GLE 450 d majú podľa údajov kombinovanú spotrebu 8,2 až 7,4 l/100 km. Pri veľkom SUV s pohonom všetkých kolies ide o rozumné hodnoty, najmä ak auto trávi veľa času na diaľnici.
Benzínový GLE 450 4MATIC má kombinovanú spotrebu 10,6 až 9,5 l/100 km, zatiaľ čo osemvalcový GLE 580 4MATIC sa pohybuje na úrovni 13,2 až 12,2 l/100 km. Pri benzínových verziách je preto potrebné rátať s tým, že komfort a výkon budú vykúpené vyššími nákladmi na palivo.
Z pohľadu univerzálnosti pôsobí najvyváženejšie práve dieselové GLE. Ponúka silný ťah, kultivovaný chod a spotrebu, ktorá dáva zmysel aj pri dlhých trasách. Plug-in hybridné GLE 450 e bude samostatná téma, pretože cieli na iný typ používania a prináša elektrický dojazd cez 100 kilometrov.
GLE má stále veľmi silnú praktickú stránku. Okrem veľkého kufra ponúka možnosť tretieho radu sedadiel, elektricky nastaviteľný druhý rad, veľkú panoramatickú strechu v sérii a vysokú ťažnú kapacitu. S príslušnou výbavou zvládne ťahať príves s hmotnosťou až 3,5 tony. To je dôležité pre zákazníkov, ktorí ťahajú obytný príves, loď, príves na kone alebo pracovný náklad.
Za zmienku stojí aj systém ENERGIZING AIR CONTROL s novým elektrickým filtrom, ktorý čistí vzduch v interiéri. Pri aute určenom na dlhé cesty, mestské zápchy a rodinné využitie nejde o zbytočný doplnok. Mercedes pridal aj vylepšený systém MAGIC VISION CONTROL na čistenie čelného skla a modernizovaný audiosystém Burmester s výkonom 710 W.
Mercedes-Benz GLE zostáva veľkým prémiovým SUV pre vodičov, ktorí chcú komfort, priestor, silné motory a techniku na dlhé roky používania. Najväčší zmysel pri klasických verziách dávajú naftové šesťvalce, pretože najlepšie zodpovedajú hmotnosti, diaľničnému charakteru a praktickému využitiu auta.
GLE nie je lacné ani jednoduché auto. Mnohé najzaujímavejšie prvky budú závisieť od výbavy a konfigurácie. Na druhej strane ponúka presne to, čo sa od veľkého Mercedesu očakáva: pokoj, výkonovú rezervu, komfort na dlhých trasách, veľký interiér a schopnosť zvládnuť aj náročnejšie používanie. Pre rodinu, manažéra alebo vodiča, ktorý často cestuje a potrebuje jedno univerzálne luxusné SUV, dáva klasické GLE stále veľmi silný zmysel.
