Porovnávač
Porovnávač
Mercedes-Benz GLE patrí medzi tie SUV, ktoré nestavajú len na imidži. Popri prémiovom spracovaní a silných motoroch ponúka aj reálnu praktickosť, vysokú ťažnú kapacitu a technológie, ktoré dávajú zmysel pri každodennom používaní. Po modernizácii pôsobí ešte vyspelejšie, no zároveň si zachovalo to, čo od veľkého Mercedesu vodiči očakávajú – komfort, pokoj na palube a rezervu výkonu.
Na jednej strane ide o reprezentatívne auto s výrazným vzhľadom a kvalitným interiérom, na druhej strane o SUV, ktoré utiahne až 3,5 tony, zvládne horšie podmienky a bez problémov poslúži aj ako rodinné auto na dlhé trasy. Slabinou ostáva najmä vyššia hmotnosť, rozmery v meste a pri silnejších motorizáciách aj vyššie prevádzkové náklady.
Mercedes pri facelifte nesiahol po radikálnych zmenách, čo je pri tomto type auta skôr plus. GLE zostalo na prvý pohľad robustným a elegantným SUV, no viaceré detaily ho opticky posunuli bližšie k novším modelom značky. Prepracovaný predný nárazník dodal autu väčšiu vizuálnu šírku a maska chladiča s dvojicou horizontálnych lamiel pôsobí čistejšie a modernejšie než predtým.
Typickým poznávacím znakom sú upravené svetlá. Už základné LED svetlomety dostali novú svetelnú grafiku a vo vyšších verziách s MULTIBEAM LED je podpis ešte výraznejší. Aj zadné svetlá majú po novom upravenú vnútornú štruktúru, takže auto nepôsobí len ako mierne omladený model, ale ako premyslene aktualizovaná generácia.
Dôležité je, že GLE nepôsobí agresívne za každú cenu. Skôr stavia na autorite a proporciách. Dlhá kapota, vysoká bočná línia a masívna zadná časť jasne ukazujú, že ide o veľké SUV vyššej triedy. Presne v tom je jeho sila – nehrá sa na športové kupé, ale pôsobí sebavedomo a hodnotne.
Interiér GLE po modernizácii nepriniesol revolúciu, ale skôr sériu detailov, ktoré zlepšujú celkový dojem. Nový volant s dotykovými plochami je prevzatý z novších modelov značky a kabína pôsobí o niečo modernejšie. Zaujímavým detailom sú upravené výduchy ventilácie s výraznejším kovovým vzhľadom, ktoré posúvajú celkový pocit z interiéru bližšie k drahším modelom Mercedesu.
Silnou stránkou GLE však nie je len efekt pri prvom sadnutí. Dôležité je, že ide o auto, v ktorom sa dobre funguje aj v bežnej prevádzke. Sedadlá sú komfortné, posed je prirodzene vyšší a celková ergonómia ostáva veľmi dobrá. Kabína nepôsobí preplácane, aj keď technológií je tu veľa. Ovládanie hlavných funkcií je po krátkom zvykaní logické a veľké displeje majú dobrú čitateľnosť.
Priestorovo ide o plnohodnotné rodinné SUV. Vpredu je miesta dostatok vo všetkých smeroch, vzadu sa bez problémov usadia aj vyšší cestujúci a GLE vie fungovať ako auto na dlhé dovolenkové presuny bez kompromisov. Už pri bežnom nastupovaní a vystupovaní je cítiť, že toto auto bolo vyvíjané aj s ohľadom na pohodlie pri každodennom používaní, nielen na dojem v konfigurátore.
Modernizované GLE dostalo druhú generáciu systému MBUX, čo je jedna z najdôležitejších zmien v kabíne. Dvojica 12,3-palcových displejov zostala zachovaná, no systém je modernejší, svižnejší a ponúka viac možností zobrazenia. Vodič si môže voliť rôzne štýly a režimy, pričom nechýba ani off-road zobrazenie či asistencia.
Pozitívne je, že Apple CarPlay a Android Auto fungujú bezdrôtovo, čo je pri aute tejto triedy už prakticky nutnosť. V bežnom živote to znamená menej káblov a jednoduchšie používanie navigácie, hudby či telefonovania. MBUX zároveň ostáva jedným z tých systémov, ktoré sa nesnažia byť komplikované len preto, aby pôsobili technologicky.
Hlasové ovládanie Hey Mercedes je po novom schopnejšie a dokáže reagovať na viac prirodzených povelov. V praxi to znamená, že posádka vie jednoduchšie ovládať niektoré funkcie bez hľadania v menu. Zaujímavosťou je aj možnosť aktualizácií over-the-air, takže niektoré nové funkcie sa môžu do auta dostať aj dodatočne.
GLE navyše myslí aj na komfort posádky. K dispozícii je výkonné Burmester audio, zadné USB porty s výkonom až 100 W, pokročilé ambientné osvetlenie či systém ENERGIZING AIR CONTROL, ktorý sleduje kvalitu vzduchu v interiéri. Pri veľkom SUV určenom aj na diaľničné presuny ide o praktické detaily, nie len položky v zozname výbavy.
Pri aute tejto veľkosti sú asistenčné systémy dôležitejšie než pri menších modeloch. Mercedes to vie a GLE v tomto smere patrí medzi technicky veľmi dobre pripravené SUV. Modernizovaný balík asistentov priniesol zlepšenia pre DISTRONIC, aktívne vedenie v pruhoch aj rozpoznávanie dopravných značiek.
Výhoda nie je len v samotnej prítomnosti týchto systémov, ale aj v tom, že vedia znížiť únavu pri dlhých presunoch. GLE je auto, ktoré si prirodzene pýta diaľnicu a stovky kilometrov v kuse. Práve tam dáva adaptívny tempomat, kvalitné udržiavanie v pruhu a pokojné správanie auta najväčší zmysel.
Veľkým pomocníkom je aj parkovací balík s 360-stupňovou kamerou. Pri takto rozmernom SUV už nejde o luxus navyše, ale o prvok, ktorý reálne zjednodušuje život v meste, v podzemných garážach či pri tesnom manévrovaní. Mercedes navyše ponúka aj funkciu transparentnej kapoty, ktorá pri zapnutom off-road režime zobrazí virtuálny pohľad pod prednú časť auta. Na prvý pohľad to môže znieť ako technologická hračka, no pri prudších zlomoch terénu alebo v stiesnených podmienkach ide o užitočnú pomôcku.
Najväčší zmysel dáva GLE na dlhých trasách. Tu sa ukazuje, prečo si tento model drží silné postavenie v segmente. Podvozok je naladený predovšetkým na komfort, auto je stabilné, odhlučnenie na vysokej úrovni a celkovo pôsobí veľmi pokojne. Na diaľnici vie GLE jazdiť suverénne a bez stresu, čo je pri veľkom SUV presne to, čo sa očakáva.
Napriek tomu nepôsobí neisto ani v zákrutách. Samozrejme, nejde o športové SUV v pravom zmysle slova, no pri bežnej a svižnej jazde drží stopu presvedčivo. Štandardný pohon 4MATIC v európskych verziách zároveň pomáha s trakciou na mokre, na snehu aj pri jazde mimo kvalitného asfaltu.
Pri čisto spaľovacích verziách môže byť súčasťou výbavy aj balík pre jazdu mimo ciest, ktorý v kombinácii so vzduchovým podvozkom AIRMATIC pridáva o 30 mm vyššiu svetlú výšku. To z GLE nerobí terénny špeciál, ale na poľné cesty, rozbité prístupy k chate, zasnežené úseky alebo ťahanie prívesu mimo asfaltu je pripravené lepšie než veľká časť konkurencie.
Dôležité je aj to, že Mercedes nezabudol na vodičov, ktorí SUV reálne využívajú. GLE nie je model, ktorý len dobre vyzerá pred hotelom. Toto auto bolo jasne navrhnuté aj na ťahanie, cestovanie a každodenné zaťaženie.
Keďže plug-in hybridné verzie budú spracované samostatne, pri klasickom GLE dáva zmysel sústrediť sa na mild-hybridové a spaľovacie varianty. Základ tvorí GLE 300 d 4MATIC, teda štvorvalcový diesel s výkonom 198 kW (269 k)a dodatočným 20-koňovým boostom. Práve táto verzia môže byť pre mnohých najrozumnejšou voľbou. Ponúka veľmi slušnú dynamiku, zrýchlenie na stovku za 6,9 sekundy a zároveň stále drží spotrebu v rozumných číslach na pomery veľkého SUV.
O stupeň vyššie stojí GLE 450 d 4MATIC so šesťvalcovým dieselom, výkonom 270 kW (367 k) a výrazným krútiacim momentom 750 Nm. To je verzia pre vodičov, ktorí často jazdia na dlhé trasy, vozia plne naložené auto alebo chcú ešte väčšiu výkonovú rezervu. Táto motorizácia už veľmi dobre vystihuje charakter GLE – pokojná sila, nenútená dynamika a presvedčivý záťah aj vo vyšších rýchlostiach.
Benzín zastupuje GLE 450 4MATIC, radový šesťvalec s výkonom 280 kW (381 k) a mild-hybridným systémom. Táto verzia bude vyhovovať tým, ktorí hľadajú kultivovanejší prejav a jazdia menej extrémne náročné kilometrové dávky než typický dieselový zákazník. Z pohľadu charakteru ide o veľmi príjemný motor, no prevádzkovo už prirodzene nebude tak úsporný.
Vyššie v ponuke stojí GLE 580 4MATIC s osemvalcom a výkonom 380 kW (517 k). To už je verzia, ktorá cieli skôr na zákazníka hľadajúceho veľké SUV s výraznou výkonovou rezervou a silným benzínovým prejavom. Ešte ostrejšiu kapitolu potom tvoria modely Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ a Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+, ktoré sa už pohybujú na hrane medzi luxusným SUV a čistokrvne výkonným autom. Pre bežného rodinného používateľa sú však skôr otázkou preferencie než potreby.
Jednou z najsilnejších stránok GLE je jeho schopnosť fungovať ako pracovné aj voľnočasové SUV. Ťažná kapacita do 3,5 tony je údaj, ktorý nerobí len dobrý dojem v katalógu. Znamená to, že GLE môže bez problémov ťahať väčší karavan, vozík s koňmi, loď alebo príves s autom.
Mercedes na to navyše myslel aj technicky. Elektricky výklopné ťažné zariadenie sa vysúva stlačením tlačidla a pri nepoužívaní zostáva schované pod nárazníkom. Praktický je aj detail s dodatočnými čapmi pre nosič bicyklov, pričom nosnosť do 100 kg znamená, že odvezie aj elektrobicykle.
Veľmi zaujímavá je aj podpora pri cúvaní s prívesom. Trailer Manoeuvring Assist pomáha pri manévrovaní do rýchlosti 5 km/h a vodič môže cez centrálny displej presnejšie definovať smer cúvania. Pri veľkom SUV a väčšom prívese to nie je drobnosť, ale funkcia, ktorá môže citeľne znížiť stres aj riziko chýb.
Mercedes k tomu pridáva aj Trailer route planner, teda plánovanie trás s prihliadnutím na rozmery a obmedzenia pri jazde s prívesom. Takéto detaily ukazujú, že GLE nie je len reprezentatívne SUV, ale naozaj premyslený nástroj pre zákazníka, ktorý od auta očakáva viac než len vysoký posed.
Pri takto veľkom a ťažkom aute treba na spotrebu pozerať realisticky. GLE 300 d 4MATIC je z pohľadu efektivity najrozumnejším klasickým riešením a papierovo sa vie dostať približne na 6,7 l/100 km. V praxi bude výsledok závisieť od štýlu jazdy, zaťaženia aj typu trás, no práve dieselové verzie dávajú pri GLE najväčší prevádzkový zmysel pre vodičov s vysokým ročným nájazdom.
GLE 450 d 4MATIC bude o niečo smädnejšie, ale zároveň ponúkne citeľne väčšiu rezervu výkonu a lepšiu pružnosť. Benzínové verzie, najmä GLE 450 a GLE 580, budú vhodnejšie pre tých, ktorí netlačia na maximálnu efektivitu a viac ocenia kultivovanosť a charakter benzínového motora.
Pri AMG modeloch už spotreba prestáva byť hlavnou témou. Tu ide skôr o to, že zákazník chce spojenie veľkého SUV, luxusu a veľmi vysokej dynamiky. Z praktického pohľadu však pre väčšinu kupujúcich budú naftové verzie tým, čo k charakteru GLE sedí najlepšie.
Facelift nepriniesol len kozmetické zmeny. Dôležité je, že GLE dostalo viac výbavy, lepšiu digitálnu architektúru a zmysluplnejšie asistenčné funkcie. Výsledkom je auto, ktoré nepôsobí zastaralo ani vedľa novších konkurentov a stále si drží silné stránky, na ktorých bolo postavené od začiatku.
Zaujímavé je, že Mercedes neobetoval praktickosť v prospech dizajnu alebo displejov. Stále ide o veľké SUV, ktoré je pripravené na dlhé trasy, rodinné využitie aj ťažšie úlohy. Práve táto kombinácia komfortu, techniky a použiteľnosti robí z GLE dlhodobo úspešný model.
Mercedes-Benz GLE je vhodný pre vodiča, ktorý nehľadá len prémiové SUV na efekt, ale chce auto s reálnou univerzálnosťou. Vie fungovať ako rodinný diaľničný koráb, reprezentatívne služobné auto aj schopný ťahač prívesu. Silnou stránkou je komfort, kvalitná kabína, široká motorová ponuka, výborné technológie a vysoká praktická využiteľnosť.
Na druhej strane treba rátať s tým, že ide o veľké auto. V meste bude cítiť jeho rozmery, parkovanie si pýta pozornosť a pri výkonnejších benzínových verziách ani prevádzka nebude lacná. To však pri aute tejto kategórie nie je prekvapenie.
Ak sa na GLE pozerá ako na veľké luxusné SUV pre každodenný život, modernizácia mu pomohla presne tam, kde to bolo potrebné. Nie je to revolúcia, ale poctivý facelift modelu, ktorý už predtým fungoval veľmi dobre. A práve preto ostáva GLE jedným z najsilnejších hráčov vo svojej triede.
