Menšie kolesá alebo športové disky: koľko dojazdu môže elektromobil stratiť

Veľké disky menia vzhľad auta, no ich vplyv nekončí pri cene pneumatík. Často prinášajú širšiu pneumatiku, nižšiu bočnicu, vyššiu hmotnosť a otvorenejší aerodynamický dizajn. Elektromobil reaguje na každý watt odporu, preto môže mať rovnaká verzia s menšími kolesami dlhší homologizačný aj reálny dojazd.

Rozdiel nemožno určiť iba z priemeru ráfika. Rozhoduje celý balík: šírka, zmes, valivý odpor, tlak, aerodynamické kryty, hmotnosť a geometria.

Článok pokračuje pod zoznamom elektromobilov. 

TL;DR

• Menší aerodynamický komplet býva úspornejší a komfortnejší, nie však automaticky.
• Väčší disk často znamená drahšiu pneumatiku a vyššie riziko poškodenia na výtlku.
• Porovnávajte WLTP konkrétnej konfigurácie, nie iba základného modelu.
• Správny tlak a vhodná pneumatika môžu byť dôležitejšie než jeden palec priemeru.

Čo sa zmení s kolesom

Priemer ráfika nie je priemer kolesa

Pri prechode z 18 na 20 palcov sa použije nižší profil pneumatiky, aby vonkajší priemer zostal blízky homologizovanej hodnote. Auto teda nejde výrazne vyššie len preto, že má väčší disk. Mení sa pomer kovu a gumy, hmotnosť a pružnosť bočnice.

Používajte iba rozmery schválené pre konkrétnu verziu. Šírka ráfika, nosnosť, rýchlostný index, odsadanie a priestor pre brzdy musia sedieť spolu.

Valivý odpor a zmes

Pneumatika sa v mieste kontaktu deformuje a časť energie mení na teplo. Zmes s nízkym valivým odporom môže dojazdu pomôcť, športová priľnavá zmes ho môže znížiť. Širšia pneumatika zväčšuje čelnú plochu a mení prúdenie okolo podbehu.

Označenie modelu pneumatiky je preto rovnako dôležité ako rozmer. Dve pneumatiky 235/45 R18 nemusia mať rovnakú účinnosť, hluk ani správanie na mokre.

Aerodynamika disku

Otvorené lúče rozvíria vzduch v podbehu. Hladší disk alebo aerodynamický kryt prúdenie upokojí, najmä pri vyššej rýchlosti. Preto výrobcovia montujú na úsporné verzie kryty, ktoré vodič niekedy odstráni kvôli vzhľadu a nevedomky zníži dojazd.

Efekt v meste môže byť malý, na diaľnici rastie. Pri pravidelných dlhých trasách má aerodynamický dizajn väčšiu hodnotu než na aute jazdiacom desať kilometrov denne.

Hmotnosť a rotačná zotrvačnosť

Ťažšie koleso treba pri každom rozjazde roztočiť a pri spomaľovaní brzdiť. Rekuperácia časť energie vráti, nie však všetku. Neodpružená hmotnosť zároveň ovplyvňuje schopnosť podvozka kopírovať nerovnosti.

Kovaný veľký disk môže byť ľahší než lacný malý odliatok, preto všeobecné pravidlo nie je absolútne. Pýtajte si hmotnosť celého kompletu vrátane pneumatiky.

Modelový rozdiel v dojazde

Ak auto so 75-kWh využiteľnou batériou spotrebuje na menších kolesách 18 kWh/100 km, teoreticky prejde 417 km. Pri spotrebe 19,5 kWh/100 km na väčšom komplete vychádza 385 km. Rozdiel je približne 32 km alebo 7,7 percenta.

Ide o ilustráciu, nie univerzálny sľub. Reálny rozdiel konkrétnej konfigurácie hľadajte v cenníku, CoC a homologizačných údajoch výrobcu. Aj Tesla v návode rozlišuje pre Model 3 továrenské 18-, 19- a 20-palcové rozmery, pričom šírka sa pri výkonnej verzii mení.

Komfort a ochrana ráfika

Vyššia bočnica absorbuje ostrú hranu a zvyčajne znižuje hluk aj rázy do kabíny. Nízky profil reaguje presnejšie, ale na výtlku má menej priestoru na deformáciu. Poškodenie disku alebo bočnice môže stáť viac než energia ušetrená či minutá za rok.

Na rozbitých mestských cestách môže byť menší disk praktickým luxusom: auto je tichšie, mäkšie a pneumatiky lacnejšie.

Brzdy môžu menší disk vylúčiť

Výkonná verzia môže mať väčšie brzdové kotúče a strmene, cez ktoré menší ráfik neprejde. Neobjednávajte zimnú sadu iba podľa rozteče skrutiek. Potrebujete schválený rozmer, správne odsadanie, nosnosť a kompatibilitu s brzdami aj snímačmi tlaku.

Neoriginálny komplet môže ovplyvniť záruku iba v súvislosti so spôsobeným problémom, no poisťovňa a kontrola budú skúmať jeho legálnosť a zápis.

Ako vybrať rozumný komplet

• Porovnajte WLTP tej istej verzie s oboma rozmermi.
• Zistite šírku a model pneumatiky, nie iba priemer disku.
• Overte hmotnosť kompletu a aerodynamické kryty.
• Skontrolujte cenu letnej aj zimnej pneumatiky.
• Zohľadnite stav ciest, brzdy, nosnosť a tlak.

Na Autofilter.sk porovnávajte dojazd konkrétnej konfigurácie. Vystavené auto na veľkých diskoch nemusí mať maximum uvedené v titulku cenníka.

Spočítajte štyri roky pneumatík

Pri rozhodovaní si nacente dve letné a dve zimné sady v oboch rozmeroch, montáž, prípadné snímače tlaku a poistiteľnosť poškodenia. Rozdiel sto eur na jednej pneumatike znamená pri ôsmich kusoch 800 eur bez jediného kilowattu elektriny. Pridajte pravdepodobnosť opravy disku na cestách, po ktorých skutočne jazdíte.

Energetický rozdiel prepočítajte z vlastného nájazdu. Ak väčší komplet zvýši spotrebu o 1 kWh/100 km, pri 20 000 km ročne miniete 200 kWh navyše. Pri domácej cene 0,20 eura je to 40 eur ročne; pri drahom verejnom nabíjaní viac. Finančne tak často dominujú pneumatiky a poškodenie, nie elektrina.

Pri predaji môže atraktívny disk pomôcť vzhľadu, ale odretý veľký ráfik a lacné pneumatiky hodnotu znižujú. Originálnu menšiu sadu si preto niekedy oplatí ponechať.

FAQ

Stratia väčšie kolesá vždy dojazd?

Nie vždy, ale často ho znížia kombináciou šírky, hmotnosti a aerodynamiky. Rozhodujú údaje konkrétneho kompletu.

Môžem na zimu zvoliť menší disk?

Áno, ak je rozmer schválený pre danú verziu a zmestí sa cez brzdy. Overte CoC, návod a homologizáciu.

Ovplyvní tlak pneumatík dojazd?

Áno. Podhustenie zvyšuje valivý odpor, zahrievanie a opotrebovanie. Tlak nastavujte za studena podľa štítku vozidla.

Verdikt Autofilter.sk

Menšie aerodynamické koleso je pre väčšinu elektromobilov rozumnou voľbou dojazdu, komfortu a ceny. Veľké disky kupujte pre vzhľad a jazdný prejav s vedomím možného energetického aj servisného príplatku. Najprv porovnajte homologizované čísla rovnakej verzie a potom cenu celého života pneumatiky, nie iba fotografiu v konfigurátore.