Porovnávač
Porovnávač
JAC JS6 patrí medzi nové čínske SUV, ktoré sa snažia zaujať hlavne bohatou výbavou, moderným dizajnom a priaznivým pomerom ceny k tomu, čo auto ponúka. Nejde o malé mestské SUV, ale o pomerne veľký rodinný crossover, ktorý rozmermi mieri medzi modely ako Hyundai Tucson, Kia Sportage či MG HS.
Na slovenskom trhu sa predáva s benzínovým motorom 1.5 TGDI a automatickou prevodovkou. Už v základe pritom ponúka výbavu, za ktorú sa u etablovaných značiek často výrazne dopláca.
JAC JS6 na prvý pohľad nepôsobí lacno. Predná časť využíva úzke LED svetlá, výraznú masku a moderné proporcie. Zadná časť zase pripomína trendy dnešných SUV so spojenou svetelnou lištou cez celú šírku auta.
Vizuálne ide o auto, ktoré sa nesnaží kopírovať konzervatívny európsky štýl. Naopak, čínske značky často volia výraznejší dizajn a JS6 nie je výnimkou. Auto pôsobí robustne, široko a väčšie, než v skutočnosti je.
S dĺžkou 4605 mm a rázvorom 2720 mm už ide o plnohodnotné rodinné SUV. V praxi to cítiť hlavne v interiéri.
Kabína patrí medzi silnejšie stránky modelu JS6. Interiér síce nepôsobí prémiovo ako pri drahších európskych SUV, no vzhľadom na cenu ponúka veľmi slušný dojem. Dominujú veľké displeje, minimalistická palubná doska a moderné spracovanie.
Veľkou témou je výbava. Už základ obsahuje:
V tejto cenovej kategórii ide o nadštandard. Viaceré recenzie zo zahraničia pritom chvália hlavne priestor v druhom rade. Zadné sedadlá majú dostatok miesta na kolená aj nad hlavou a auto je orientované skôr na komfortné rodinné používanie než športový charakter.
Batožinový priestor má 490 litrov, po sklopení sedadiel vznikne viac než tisíclitrový priestor.
Čínske autá často lákajú práve na pomer ceny a technológií. JS6 ide rovnakou cestou. Už v sérii ponúka:
Na papieri teda nechýba prakticky nič podstatné. Reálne skúsenosti zo zahraničných testov však ukazujú, že niektoré asistenty bývajú citlivejšie než pri európskej konkurencii. Typické je napríklad častejšie upozorňovanie na pruhy alebo výraznejšie zásahy asistenčných systémov.
Pod kapotou sa nachádza prepĺňaný benzínový štvorvalec 1.5 TGDI s výkonom 128 kW (174 k) a krútiacim momentom 280 Nm. Motor spolupracuje so 6-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou.
Dynamicky nejde o športové SUV, ale výkon je pre bežné jazdenie úplne dostatočný. Zrýchlenie na 100 km/h za 9,6 sekundy postačuje na diaľnicu aj bežné predbiehanie.
Zahraničné recenzie opisujú JS6 ako pohodlne naladené SUV. Podvozok využíva vpredu McPherson a vzadu viacprvkové zavesenie, čo je v tejto triede pozitívom. Auto sa snaží filtrovať nerovnosti komfortne a prioritou nie je športová presnosť riadenia.
Na druhej strane, pri svižnejšej jazde cítiť vyššiu hmotnosť auta a mäkšie naladenie podvozka. JS6 je skôr pokojné rodinné SUV než vodičské auto.
Kombinovaná spotreba podľa WLTP je 8,1 l/100 km. Reálne sa podľa zahraničných testov spotreba často pohybuje okolo 8 až 9 litrov, hlavne v meste.
V porovnaní s hybridnými konkurentmi teda nejde o najúspornejšie SUV na trhu. JAC pri JS6 viac stavia na priestore, technológiách a výbave než na efektivite pohonu.
JAC JS6 ukazuje typický prístup nových čínskych značiek. Auto sa nesnaží poraziť európsku konkurenciu tradíciou alebo športovým charakterom. Namiesto toho ponúkne:
Na slovenskom trhu môže zaujať najmä zákazníkov, ktorí chcú veľké rodinné SUV s bohatou výbavou bez nutnosti drahých príplatkov. Otázkou pri nových čínskych značkách zatiaľ zostáva hlavne dlhodobá hodnota, servisná sieť či budúca zostatková cena.
JAC JS6 však ukazuje, že čínske autá už dávno nie sú iba lacnou alternatívou. V mnohých oblastiach začínajú byť plnohodnotnou konkurenciou etablovaných značiek.
