Porovnávač
Porovnávač
BMW radu 2 Active Tourer patrí medzi tie modely, ktoré v ponuke značky dlhodobo vyčnievajú. Nie je to klasický hatchback ani SUV, ale kompaktné rodinné auto s vyššou stavbou karosérie, dobrým nastupovaním a dôrazom na variabilitu. Druhá generácia pritom posunula tento model výrazne ďalej – pôsobí modernejšie, technickejšie a v interiéri už pripomína nové BMW viac než kedykoľvek predtým.
Na jednej strane ponúka praktický interiér, posuvné zadné sedadlá a kufor až do 1 455 litrov, na druhej strane si stále chce zachovať aj niečo z typického charakteru značky. To znamená, že ani pri rodinne orientovanom modeli sa nerezignovalo na jazdný prejav, presnejšie riadenie či technicky zaujímavé motorizácie.
Nové BMW radu 2 Active Tourer už nepôsobí ako čisto účelové auto bez emócie. Druhá generácia dostala výraznejšiu prednú časť, väčšie obličky, tenšie svetlomety a celkovo čistejšie línie. Karoséria má stále typické proporcie kompaktného MPV, no BMW sa ju snažilo opticky natiahnuť a dodať jej viac dynamiky. Výsledkom je auto, ktoré už nevyzerá len ako rozumná voľba do rodiny, ale aj ako moderný prémiový model.
Z profilu zaujmú výraznejšie sklonené A-stĺpiky, zapustené kľučky dverí a štíhlejšia línia bočných okien. Aj vďaka tomu Active Tourer nepôsobí ťažkopádne. Zadná časť je široká, opticky pevná a s úzkymi LED svetlami vyzerá oveľa modernejšie než predchodca. Dôležité je aj to, že BMW zachovalo čistotu tvarov a nesnažilo sa auto zbytočne prekombinovať.
Pre zákazníkov, ktorí chcú viac štýlu, sú pripravené línie Luxury Line a M Sport, pričom k dispozícii sú disky od 16 až po 19 palcov. Práve pri tomto modeli však treba myslieť aj prakticky – väčšie disky síce vylepšia vzhľad, ale pri rodinne ladenom aute môžu mierne ubrať z komfortu.
Kabína je miesto, kde je generačný skok najvýraznejší. Active Tourer sa už nesnaží byť len praktický, ale aj technologicky atraktívny. Palubná doska je minimalistickejšia, menej zaplnená tlačidlami a dominantou sa stal zakrivený displej BMW Curved Display, zložený z 10,25-palcového prístrojového displeja a 10,7-palcovej centrálnej obrazovky. Toto riešenie pôsobí moderne aj niekoľko rokov po predstavení modelu a kabínu citeľne približuje drahším BMW.
Veľkým plusom je aj nové riešenie stredovej konzoly. Plávajúca lakťová opierka uvoľnila miesto pod sebou, takže interiér pôsobí vzdušnejšie a zároveň ponúka viac priestoru na odkladanie vecí. Pred vodičom a spolujazdcom nechýba priestor na mobil, držiaky na nápoje ani možnosť bezdrôtového nabíjania telefónu. V praxi je to presne ten typ zlepšenia, ktorý pri každodennom používaní cítiť viac než efektné dizajnové detaily.
Sedadlá sú ďalšou silnou stránkou. Už základ prináša slušný komfort, no vyššie verzie môžu mať športové sedadlá, elektrické nastavovanie, pamäť, bedrovú opierku aj masážnu funkciu. Na daný segment je to nadštandard. Dôležité však je, že BMW sa nesústredilo len na výbavové položky, ale aj na celkový pocit z cestovania. Zvýšil sa akustický komfort a pribudol dokonca aj stredový airbag medzi vodičom a spolujazdcom, čo je z pohľadu bezpečnosti veľmi hodnotný detail.
BMW radu 2 Active Tourer nie je auto, ktoré by sa kupovalo len kvôli znaku na kapote. Jeho zmysel stojí na tom, že dokáže spojiť prémiový dojem s reálne využiteľným vnútorným priestorom. A práve tu dáva veľmi dobrý zmysel.
Zadné sedadlá sa dajú pozdĺžne posúvať až o 13 centimetrov a operadlá sú delené v pomere 40 : 20 : 40. To znamená, že interiér sa dá veľmi slušne prispôsobiť tomu, či je prioritou priestor pre pasažierov alebo batožinu. Pri správnom nastavení vie Active Tourer fungovať ako pohodlné rodinné auto na každý deň aj ako veľmi použiteľné auto na víkendový presun s väčším nákladom.
Objem kufra dosahuje pri verziách 218i a 218d 470 až 1 455 litrov, pri silnejších benzínových variantoch 220i a 223i 415 až 1 405 litrov. Rozdiel je daný technikou pohonu, no aj slabšie papierové čísla pri silnejších verziách stále znamenajú použiteľný batožinový priestor. Navyše poteší, že elektricky ovládané piate dvere sú v základe, čo v tejto triede nie je samozrejmosť.
V praxi je Active Tourer presne typ auta, ktoré ocenia ľudia s deťmi, aktívnym životným štýlom alebo tí, ktorí chcú vyšší posed a jednoduchšie nastupovanie, ale nechcú automaticky siahnuť po SUV. Výhodou oproti SUV je nižšia stavba, lepšia aerodynamika a často aj civilnejšie jazdné správanie.
Jednou z najväčších noviniek bolo nasadenie systému BMW iDrive s operačným systémom BMW Operating System 8. Na kompaktný model išlo v čase predstavenia o veľký posun. Ovládanie stojí najmä na kombinácii dotyku a hlasu, pričom BMW postupne obmedzilo klasické fyzické tlačidlá. Nie každému to musí vyhovovať rovnako, no z pohľadu modernosti interiéru ide o výrazný krok dopredu.
Súčasťou výbavy je BMW Maps, možnosť personalizácie cez BMW ID, podpora Apple CarPlay a Android Auto, 5G konektivita cez osobnú eSIM a dostupné sú aj funkcie ako Augmented View či vnútorná kamera na vytváranie momentiek počas jazdy. Znie to možno ako detail, ale presne takéto funkcie dnes v prémiovom segmente rozhodujú o tom, či interiér pôsobí aktuálne alebo zastaralo.
Veľkou výhodou je aj možnosť diaľkových aktualizácií softvéru a niektorých funkcií na požiadanie. To znamená, že auto vie byť v digitálnej oblasti pružnejšie než staršie generácie, kde bolo všetko pevne dané pri kúpe.
BMW posunulo Active Tourer výrazne dopredu aj v oblasti bezpečnosti a asistentov. Už základ obsahuje tempomat s funkciou brzdenia, pričom systém reaguje aj na protiidúcu premávku pri odbočovaní a na chodcov či cyklistov. V štandarde je tiež parkovací asistent, cúvacia kamera a asistent cúvania.
Vo vyššej výbave alebo za príplatok sú dostupné aj pokročilejšie prvky ako aktívny tempomat Stop & Go, asistent riadenia a jazdných pruhov, aktívna navigácia, varovanie pri vystupovaní, head-up displej, 360-stupňový pohľad či Drive Recorder. V praxi teda nejde len o rodinné auto s pekným interiérom, ale aj o model, ktorý vie ponúknuť veľmi slušnú úroveň jazdnej podpory.
Dôležité je, že pri tomto type auta takéto systémy dávajú reálny zmysel. Active Tourer nie je víkendová hračka, ale auto na bežné fungovanie, diaľnice, mesto aj dlhšie rodinné presuny. Práve tam kvalitné asistenty a prehľadný parkovací systém najviac oceníte.
Active Tourer stojí na segmente, kde sa zvyčajne viac rieši priestor než jazdný prejav. BMW sa však snažilo aj tu zachovať vlastný rukopis. Pomáha tomu dlhý rázvor, širší rozchod, tuhšia a ľahšia karoséria aj prepracovaný podvozok.
Podstatné je, že auto nemá pôsobiť ako mäkký a nepresný presúvadlový model. Riadenie bolo upravené tak, aby bolo presnejšie, a štandardom je aj obmedzovanie preklzu kolies, čo pomáha trakcii a stabilite. Na želanie je dostupný adaptívny M podvozok, ktorý pridáva frekvenčne selektívne tlmenie, športové riadenie a zníženie svetlej výšky o 15 mm.
V realite to znamená, že BMW sa snaží odlíšiť Active Tourer od konkurencie tým, že jazdí istejšie a mechanicky dospelejšie. Stále je to rodinný model s dôrazom na pohodlie, no nemal by pôsobiť odťažito alebo bez života. Pre značku je to dôležité, pretože aj takto orientované auto musí podľa nej ponúknuť aspoň časť typickej „radosti z jazdy“.
Základ tvorí BMW 218i Active Tourer s trojvalcom 1.5 litra, výkonom 100 kW (136 k) a krútiacim momentom 230 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 9,0 sekundy a maximálna rýchlosť je 214 km/h. Spotreba podľa WLTP sa pohybuje medzi 6,8 až 6,2 l/100 km. Ide o verziu pre tých, ktorí chcú najmä dizajn, priestor a značku BMW, no nepotrebujú vyslovene dynamický prejav. Na pokojné každodenné jazdenie je to použiteľný základ, ale pri plnom zaťažení alebo na diaľnici už nepôjde o vyslovene rezervovanú motorizáciu.
Vyššie stojí BMW 220i Active Tourer, ktoré využíva trojvalec 1.5 litra s 48 V mild-hybridnou technológiou. Kombinovaný výkon dosahuje 125 kW (170 k) a krútiaci moment 280 Nm. Stovku zvládne za 8,1 sekundy, maximálna rýchlosť je 221 km/h a spotreba WLTP sa pohybuje medzi 6,5 až 5,9 l/100 km. Toto už je oveľa zaujímavejšia voľba, pretože ponúka citeľne lepšiu pružnosť a stále rozumnú efektivitu. Pre väčšinu bežných používateľov ide pravdepodobne o najrozumnejší benzínový kompromis.
Nad ním stojí BMW 223i Active Tourer, ktoré už používa štvorvalec 2.0 litra a takisto mild-hybridný systém. Celkový výkon predstavuje 160 kW (218 k) a krútiaci moment 360 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 7,0 sekundy, maximálna rýchlosť je 241 km/h a spotreba WLTP 6,6 až 6,0 l/100 km. Táto verzia už nie je len rodinným presúvadlom. Na pomery segmentu ide o veľmi svižné auto, ktoré vie bez problémov zvládať rýchle presuny, diaľnice aj plne naloženú prevádzku bez pocitu, že motoru dochádza dych.
Naftu zastupuje BMW 218d Active Tourer so štvorvalcom 2.0 litra, výkonom 110 kW (150 k) a krútiacim momentom 360 Nm. Zrýchlenie na 100 km/h zvládne za 8,8 sekundy, maximálna rýchlosť je 220 km/h a spotreba podľa WLTP sa pohybuje medzi 5,3 až 4,8 l/100 km. Pre tých, ktorí jazdia dlhé trasy a chcú rozumné prevádzkové náklady, ide o veľmi logickú voľbu. Nie je najrýchlejší, ale kombinácia ťahu odspodu a nízkej spotreby mu dáva jasné opodstatnenie.
Pri Active Toureri je dôležité, že BMW nepostavilo jeho atraktivitu len na príplatkoch. Už v základe sú BMW Maps, dvojzónová automatická klimatizácia, športový volant, dažďový senzor, automatické svetlá, parkovací asistent, cúvacia kamera a elektrické ovládanie kufra. To znamená, že aj bez extrémneho dovybavovania nejde o oholené auto, ktoré by pôsobilo príliš základne.
Samozrejme, vyššie pakety a príplatková výbava vedia Active Tourer posunúť ešte výrazne ďalej. Panoramatická strecha, Harman Kardon, kvalitnejšie čalúnenie, ambientné osvetlenie či lepšie sedadlá vedia z kabíny spraviť naozaj príjemné miesto na dlhé trasy. Tu sa ukazuje výhoda prémiového segmentu – používateľ si vie auto poskladať nielen podľa rozpočtu, ale aj podľa toho, či hľadá skôr praktickosť, komfort alebo reprezentatívnejší dojem.
BMW radu 2 Active Tourer je auto pre zákazníka, ktorý chce z praktického rodinného modelu dostať viac než len priestor a vysoký posed. Jeho najväčšou silou je to, že spája veľmi dobrú variabilitu interiéru, moderné technológie, bohatú výbavu a jazdný prejav, ktorý sa snaží byť aktívnejší než pri bežných MPV. V kabíne pôsobí podstatne modernejšie než predchodca a z pohľadu každodenného používania ide o jeden z najzaujímavejších modelov svojho typu.
Silnou stránkou je aj pestrá ponuka motorov. 218i poslúži ako základ, 220i vyzerá ako najrozumnejší benzín, 223iponúkne nadpriemernú dynamiku a 218d dáva zmysel na dlhé trasy. Slabšou stránkou môže byť pre niekoho vyššia cena pri lepšie vybavených verziách a tiež fakt, že časť zákazníkov dnes automaticky siahne po SUV, hoci práve Active Tourer vie v mnohých situáciách ponúknuť rozumnejšie riešenie.
Celkovo však ide o model, ktorý v rámci ponuky BMW plní veľmi dôležitú úlohu. Nie je to auto postavené na emócii v klasickom zmysle, ale na každodennej použiteľnosti. A práve v tom je jeho hodnota – ponúka prémiové spracovanie, modernú techniku a reálne využiteľný priestor bez toho, aby sa vzdal identity značky BMW.
