Porovnávač
Porovnávač
Čínska automobilka Zeekr predstavuje svoje veľké luxusné SUV 9X, ktoré kombinuje plug-in hybridný pohon s výkonom 660 kW (897 koní), pohon všetkých kolies a elektrický dojazd až 179 kilometrov. Okrem mimoriadneho výkonu ponúka šesťmiestny interiér, vzduchový podvozok, rozsiahlu komfortnú výbavu a 900-voltovú architektúru umožňujúcu veľmi rýchle nabíjanie. Nevýhodou sú veľké vonkajšie rozmery a pohotovostná hmotnosť 2,9 tony, ktoré môžu byť citeľné pri každodennom používaní.
Zeekr 9X sa svojimi proporciami zaraďuje medzi najväčšie luxusné SUV. Na dĺžku meria 5 239 mm, na šírku 2 029 mm bez spätných zrkadiel a na výšku 1 819 mm. Rázvor náprav dosahuje 3 169 mm, čo vytvára priestor na tri rady sedadiel a šesť samostatných miest.
Vzhľad vozidla je založený na hranatých tvaroch, vysokej prednej časti a mohutnej maske chladiča s vertikálnymi prvkami. Karoséria má pomerne jednoduché bočné línie, veľké presklené plochy a výrazný zadný stĺpik. Dizajn sa nesnaží pôsobiť športovo, ale zdôrazňuje rozmery a reprezentatívny charakter vozidla.
Prednej časti dominujú digitálne pixelové LED svetlomety, ktoré podporujú aj nastaviteľné svetelné animácie. Podobné efekty dokážu vytvárať zadné svetlá. Štandardom sú 22-palcové disky Galaxy, pričom na výber sú aj alternatívne 22-palcové disky Monoblock. Vozidlo používa pneumatiky s rozmerom 285/45 R22.
V ponuke sú tri farby karosérie. Základ tvorí biela Crystal White, za príplatok sú dostupné sivá Lava Grey a čierna Onyx Black. Zákazníci si môžu vybrať aj odlišné vyhotovenie prednej masky vo farbe karosérie alebo balík Black Pack s čiernymi lesklými detailmi, ktorý je dostupný v kombinácii s čiernym lakovaním.
Z praktických prvkov stojí za pozornosť elektrické otváranie a zatváranie všetkých štyroch bočných dverí, panoramatická strecha s otvárateľnou prednou časťou a elektricky ovládané dvojdielne zadné dvere. Nechýbajú zatmavené zadné okná ani príprava na montáž strešného nosiča.
Pri každodennom používaní však bude potrebné počítať s veľkosťou vozidla. Šírka vrátane spätných zrkadiel dosahuje až 2 290 mm a priemer otáčania je 12,4 metra. Manévrovanie v úzkych parkovacích domoch preto nemusí byť jednoduché ani napriek prítomnosti parkovacích asistentov.
Kabína Zeekru 9X využíva usporiadanie 2+2+2, teda dve samostatné sedadlá v každom z troch radov. Interiér je navrhnutý predovšetkým s dôrazom na komfort cestujúcich, pričom najviac priestoru a možností nastavenia ponúka druhý rad.
Predné sedadlá disponujú elektrickým nastavovaním v 12 smeroch, pamäťou polohy, vyhrievaním, ventiláciou a masážnou funkciou. Sedadlo vodiča má navyše elektricky nastaviteľnú dĺžku sedáka, čo môže byť dôležité najmä pri dlhších cestách. Výbava zahŕňa aj špeciálny režim 4D s vibračnými upozorneniami.
Druhý rad tvoria dve samostatné kreslá Co-Pilot, ktoré ponúkajú elektrické nastavovanie v šiestich smeroch, pamäť, masáž, ventiláciu a vyhrievanie. Súčasťou sú aj elektricky ovládané opierky nôh. Pravé zadné sedadlo disponuje rozšírenou oporou nôh a relaxačným režimom, ktorý umožňuje cestujúcemu zaujať pohodlnejšiu polohu počas odpočinku.
Zaujímavosťou je integrovaná chladnička s objemom 8,6 litra, ktorá dokáže chladiť až na −6 °C alebo udržiavať teplotu do +50 °C. Využitie tak nájde nielen pri chladení nápojov, ale aj pri udržiavaní teplých potravín či nápojov počas cestovania.
Na ovládanie vybraných funkcií druhého radu slúži odnímateľný OLED displej v stredovej konzole. Cestujúci majú k dispozícii aj elektricky ovládané slnečné clony bočných okien.
Osobitnú pozornosť si zaslúži tretí rad. Zeekr v ňom ponúka dve samostatné miesta, pričom operadlá sú delené v pomere 50 : 50. Prístup uľahčuje elektrický posuv sedadiel druhého radu. ISOFIX úchyty sa nachádzajú v druhom aj treťom rade, čo zvyšuje možnosti pri preprave detí v autosedačkách.
Interiér je v základnom vyhotovení čierny s čalúnením Nappa, ktoré podľa výrobcu obsahuje aj niektoré komponenty z PVC. Alternatívou je dvojfarebná kombinácia Caramel Brown a Moonglade Blue, dostupná v spojení s čiernou karosériou.
Technologická výbava Zeekru 9X patrí medzi jeho najvýraznejšie vlastnosti. Palubnej doske dominujú dva 16-palcové OLED displeje s rozlíšením 3,5K, ktoré zabezpečujú multimediálne funkcie a samostatné rozhranie pre predného spolujazdca. Ich chod podporujú dva procesory Qualcomm Snapdragon 8295.
Vodič má pred sebou samostatný 13-palcový digitálny prístrojový panel. Doplňuje ho 47-palcový head-up displej s rozšírenou realitou, ktorý dokáže premietať informácie do zorného poľa vodiča. Pri navigovaní tak môže zobrazovať pokyny bez potreby sledovať centrálnu obrazovku.
Multimediálny systém HMI 5.0 podporuje rozsiahle možnosti prispôsobenia používateľského rozhrania. Nechýba rozpoznávanie tváre, digitálny kľúč, hlasový asistent fungujúci aj offline a navigácia Online Satellite Navigation 3.0.
Dôležitou informáciou pre európskych zákazníkov je podpora Apple CarPlay a Android Auto, ktorá umožňuje jednoduché prepojenie smartfónu s infotainmentom. K dispozícii sú aj aktualizácie softvéru na diaľku OTA a mobilná aplikácia Zeekr na správu vozidla.
Praktickým detailom sú výkonné USB-C konektory. Vpredu sa nachádzajú dva konektory s výkonom 60 W, zatiaľ čo cestujúci v druhom rade majú k dispozícii dva konektory s výkonom až 100 W. Tie umožňujú nabíjať aj energeticky náročnejšie zariadenia vrátane kompatibilných notebookov.
Zadní cestujúci môžu využívať 17-palcový OLED displej, ktorý je výsuvný a sklápateľný. Spolu s režimom Theater vytvára multimediálne prostredie určené predovšetkým na sledovanie filmov a ďalšieho obsahu.
O zvuk sa stará audiosystém Naim Premium Audiophile s 32 reproduktormi. Súčasťou sú aj reproduktory integrované do hlavových opierok a vibračné prvky sedadiel.
Vozidlo podporuje 5G pripojenie, Wi-Fi a hotspot. Nie všetky online služby však budú automaticky bezplatné. Rozšírený balík Zeekr Connected Premium zahŕňa streamovacie služby, rozšírené funkcie navigácie a ďalšie online možnosti. Výrobca pri ňom počíta s plateným pripojením a dostupnosť jednotlivých funkcií sa môže líšiť podľa trhu.
Pod kapotou Zeekru 9X sa nachádza plug-in hybridný systém Zeekr Super Hybrid, ktorý kombinuje 2,0-litrový preplňovaný benzínový štvorvalec s dvojicou elektromotorov. Jeden elektromotor poháňa prednú nápravu, druhý zadnú, vďaka čomu má vozidlo pohon všetkých kolies AWD.
Celkový systémový výkon dosahuje 660 kW (897 koní) a maximálny krútiaci moment predstavuje 935 Nm. Ide o hodnoty, ktoré sú mimoriadne vysoké aj v kategórii luxusných výkonných SUV.
Napriek pohotovostnej hmotnosti 2 900 kilogramov dokáže Zeekr 9X zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,1 sekundy. Maximálna rýchlosť dosahuje 240 km/h.
Pohonný systém využíva jednostupňový prevod s pevným prevodovým pomerom. Elektrické motory poskytujú okamžitý nástup krútiaceho momentu, čo by malo pomáhať najmä pri rozjazdoch a pružnom zrýchlení.
Dôležitou vlastnosťou plug-in hybridného systému je možnosť využívať vozidlo aj bez zapnutia spaľovacieho motora. Pri dostatočne nabitej batérii môže Zeekr 9X absolvovať bežné mestské a prímestské trasy výlučne na elektrinu. Benzínový motor následne rozširuje možnosti pri dlhších cestách, keď nie je k dispozícii nabíjacia infraštruktúra.
Vodič má k dispozícii inteligentné jazdné režimy a režimy správy energie, ktoré umožňujú prispôsobovať využívanie elektrického a spaľovacieho pohonu aktuálnym podmienkam.
Otázkou zostáva, ako prirodzene bude systém pracovať pri častých zmenách zaťaženia, prudkom zrýchľovaní alebo pri vybitej batérii. Práve plynulosť spolupráce spaľovacieho motora s elektromotormi bude pri luxusnom SUV jedným z najdôležitejších faktorov.
Zeekr 9X využíva vysokonapäťovú 900-voltovú architektúru a batériu typu NMC s celkovou kapacitou 55,1 kWh. Takáto kapacita je na pomery plug-in hybridov nezvyčajne veľká a približuje sa batériám niektorých menších elektromobilov.
Podľa predbežných údajov výrobcu dosahuje elektrický dojazd 179 kilometrov, zatiaľ čo kombinovaný dojazd pri využití elektrického a benzínového pohonu predstavuje až 737 kilometrov.
Najväčšou technickou zaujímavosťou je však nabíjanie. Zeekr 9X podporuje jednosmerné DC nabíjanie s maximálnym výkonom 330 kW. Pri ideálnych podmienkach sa batéria dokáže nabiť z 10 na 80 % približne za 9,5 minúty.
V kategórii plug-in hybridov ide o mimoriadne vysoký výkon. Rýchle nabíjanie môže výrazne zmeniť spôsob používania vozidla, pretože aj počas krátkej zastávky na diaľnici možno doplniť veľkú časť elektrického dojazdu.
Na domáce a verejné AC nabíjanie slúži 11 kW palubná nabíjačka. Nabitie z 10 na 100 % má podľa výrobcu trvať približne 5,5 hodiny. Vozidlo tak možno pohodlne nabíjať aj počas noci.
Skutočná rýchlosť DC nabíjania bude závisieť od výkonu nabíjacej stanice, teploty batérie a jej aktuálneho stavu nabitia. Deklarovaných 9,5 minúty preto nemožno automaticky očakávať pri každom nabíjaní.
Podľa predbežných technických údajov výrobcu dosahuje Zeekr 9X spotrebu elektrickej energie 28,5 kWh/100 km a spotrebu benzínu 8,9 l/100 km. Uvádzané emisie CO₂ predstavujú 77 g/km.
Tieto hodnoty pochádzajú z predbežných meraní výrobcu a ešte podliehajú finálnej validácii a homologizácii. Nemožno ich preto považovať za definitívne údaje pre všetky európske trhy.
V praxi bude spotreba výrazne závisieť od spôsobu používania. Pri pravidelnom nabíjaní a kratších denných trasách môže vozidlo väčšinu kilometrov absolvovať na elektrinu. Naopak, pri dlhých diaľničných presunoch s vybitou batériou bude väčšiu úlohu zohrávať benzínový motor.
Dôležitým faktorom je aj hmotnosť. Pohotovostná hmotnosť 2 900 kg predstavuje značnú záťaž pri zrýchľovaní, brzdení aj jazde do kopca. Veľká čelná plocha a široké pneumatiky môžu zároveň zvyšovať energetickú náročnosť pri vyšších rýchlostiach.
Pre zákazníkov, ktorí nemajú možnosť pravidelného nabíjania, preto nemusí byť veľká batéria automaticky výhodou. Najväčší zmysel dáva tento pohon vtedy, keď sa elektrická časť systému skutočne využíva.
Zeekr 9X využíva technicky vyspelý podvozok, ktorý má zvládať vysokú hmotnosť aj mimoriadny výkon. Vpredu sa nachádza zavesenie s dvojitými priečnymi ramenami, vzadu viacprvková náprava.
Súčasťou štandardnej výbavy je dvojkomorové vzduchové odpruženie s dvojventilovými adaptívnymi tlmičmi CDC. Systém priebežne upravuje charakteristiku tlmenia podľa jazdných podmienok a zvoleného režimu.
Takéto riešenie by malo umožniť kombinovať mäkšie nastavenie pri pokojnej jazde s pevnejšou kontrolou karosérie pri vyššom zaťažení. Pri vozidle s hmotnosťou takmer tri tony bude dôležité predovšetkým obmedzovanie náklonov a pohybov karosérie pri brzdení či zrýchľovaní.
Svetlá výška dosahuje podľa technických údajov minimálne 208 mm vpredu a 200 mm vzadu. Zeekr 9X tak ponúka dostatočný odstup od vozovky aj na prejazd nerovností či nespevnených komunikácií, hoci jeho hlavné zameranie zostáva na komfortnej cestnej prevádzke.
O spomaľovanie sa stará brzdový systém, ktorý na prednej náprave využíva pevné šesťpiestikové brzdové strmene. Brzdy spolupracujú s rekuperáciou energie prostredníctvom elektromotorov.
Výbava zahŕňa aj systém stabilizácie prívesu Trailer Sway Mitigation, ktorý pomáha obmedzovať nežiaduce rozkývanie prívesu počas jazdy.
Komfort kabíny podporuje aktívne potláčanie hluku ANC, ktoré má obmedzovať prenikanie nežiaducich zvukov do interiéru. Pri veľkom luxusnom SUV je práve akustický komfort jedným z rozhodujúcich prvkov, najmä pri dlhých diaľničných presunoch.
Skutočné jazdné vlastnosti, presnosť riadenia a schopnosť podvozka filtrovať krátke nerovnosti však bude možné objektívne posúdiť až pri praktickom teste.
Zeekr 9X je vybavený rozsiahlym súborom asistenčných systémov. Ich základ tvorí kombinácia kamier, ďalších senzorov a technológie LiDAR, ktorá využíva laserové snímanie okolia vozidla.
Spracovanie údajov podporuje výpočtová platforma Nvidia Drive Thor, určená na vyhodnocovanie informácií potrebných pre pokročilé asistenčné funkcie.
Súčasťou štandardnej výbavy je systém upozornenia na hroziacu čelnú kolíziu, automatické núdzové brzdenie, adaptívny tempomat a asistent udržiavania v jazdnom pruhu.
Nechýba ani asistent automatizovanej zmeny jazdného pruhu, ktorého činnosť iniciuje vodič. Vozidlo má tiež inteligentný parkovací systém, ktorý môže uľahčiť manévrovanie vzhľadom na jeho veľké rozmery.
Medzi voliteľné funkcie patrí diaľkové parkovanie Remote Parking Assist. Podľa výrobcu však vyžaduje minimálne digitálny kľúč Digital Key 3.0 a kompatibilné zariadenie Apple s operačným systémom iOS.
Pri týchto technológiách je dôležité rozlišovať medzi asistovanou a autonómnou jazdou. Aj napriek pokročilému hardvéru zostáva vodič zodpovedný za sledovanie dopravnej situácie a bezpečné ovládanie vozidla. Dostupnosť jednotlivých funkcií môže závisieť od trhu a softvérovej verzie.
Napriek luxusnému zameraniu ponúka Zeekr 9X aj praktické vlastnosti využiteľné pri rodinnom cestovaní. Pri sklopenom treťom rade dosahuje batožinový priestor podľa metodiky ISO V211 677 litrov.
Po sklopení druhého aj tretieho radu sa kapacita zväčší až na 2 148 litrov podľa metodiky ISO 214. Takýto priestor umožňuje prepravovať aj objemnejšie predmety, hoci samotné šesťmiestne usporiadanie prirodzene obmedzuje variabilitu v porovnaní s niektorými klasickými sedemmiestnymi SUV.
Výrobca zatiaľ v tomto technickom katalógu neuvádza samostatný objem batožinového priestoru pri využití všetkých šiestich sedadiel. Práve tento údaj bude dôležitý pre rodiny, ktoré plánujú cestovať v plnom obsadení aj s batožinou.
Maximálna hmotnosť brzdeného prívesu dosahuje 2 000 kg, čo umožňuje využívať vozidlo aj na ťahanie väčšieho prívesu. Vo výbave sa nachádza príprava na montáž ťažného zariadenia.
Užitočné zaťaženie predstavuje 595 kg, zatiaľ čo najväčšia prípustná celková hmotnosť vozidla dosahuje 3 495 kg. Pri plnom obsadení šiestimi dospelými cestujúcimi tak bude potrebné venovať pozornosť zostávajúcej hmotnostnej rezerve na batožinu.
Hodnota celkovej hmotnosti je zároveň tesne pod hranicou 3,5 tony, čo umožňuje viesť vozidlo s bežným vodičským oprávnením skupiny B, pokiaľ sú splnené ostatné zákonné podmienky.
Európska verzia Ultra AWD má podľa technického katalógu veľmi rozsiahlu štandardnú výbavu. Zahŕňa vzduchový podvozok, adaptívne tlmiče, elektricky ovládané dvere, digitálne svetlomety, prémiové audio Naim, komfortné sedadlá vo všetkých troch radoch aj pokročilé asistenčné systémy.
Príplatková výbava sa sústreďuje najmä na vzhľad a rozšírené digitálne služby. Zákazníci si môžu zvoliť alternatívne disky, farebné kombinácie interiéru, odlišné vyhotovenie prednej masky či balík Black Pack.
Výrobca uvádza základnú záruku na vozidlo 5 rokov alebo 100 000 kilometrov, ktorú možno pri dodržiavaní stanoveného servisného plánu predĺžiť až na 10 rokov alebo 200 000 kilometrov. Podmienkou predĺženia je údržba podľa odporúčaní výrobcu v príslušných autorizovaných servisných strediskách.
Na vysokonapäťovú batériu sa vzťahuje záruka 8 rokov alebo 200 000 kilometrov.
Podmienky záruky, dostupnosť výbavy a jednotlivých služieb sa môžu líšiť podľa trhu. Výrobca zároveň upozorňuje, že technické parametre európskej verzie sú predbežné a ešte neprešli finálnou homologizáciou.
Zeekr 9X predstavuje zaujímavú alternatívu k tradičným veľkým luxusným SUV. Jeho najväčšou prednosťou nie je iba výkon 897 koní a zrýchlenie na stovku za 4,1 sekundy, ale predovšetkým kombinácia elektrického pohonu, veľkej batérie a mimoriadne rýchleho nabíjania.
Elektrický dojazd až 179 kilometrov môže pri pravidelnom nabíjaní pokrývať väčšinu každodenných jázd. Vďaka benzínovému motoru pritom zostáva zachovaná flexibilita pri dlhých cestách. Nabíjací výkon 330 kW navyše odstraňuje jednu z tradičných slabín plug-in hybridov, ktorou býva pomalé dopĺňanie elektrickej energie.
Silnou stránkou je aj šesťmiestny interiér s komfortnými sedadlami v druhom a treťom rade, rozsiahla technologická výbava a vzduchový podvozok. Vozidlo tak môže osloviť zákazníkov, ktorí uprednostňujú pohodlie a priestor, ale zároveň požadujú veľmi vysoký výkon.
Medzi hlavné nevýhody patria hmotnosť 2 900 kg, veľké vonkajšie rozmery a potenciálne vyššia spotreba benzínu pri jazde bez nabitej batérie. Otázkou zostáva aj reálne fungovanie podvozka, kvalita asistenčných systémov v európskej premávke a dostupnosť servisnej siete.
Zeekr 9X je preto vhodný najmä pre zákazníkov, ktorí hľadajú veľké reprezentatívne SUV, pravidelne využívajú elektrický pohon a chcú kombinovať komfort luxusnej limuzíny s výkonom športového vozidla. Jeho technické parametre sú veľmi zaujímavé, no definitívne hodnotenie prinesie až praktický test a overenie reálnej spotreby, nabíjania a jazdných vlastností.
