Porovnávač
Porovnávač
Volkswagen Multivan T7 prešiel po približne piatich rokoch od predstavenia výraznejšou modernizáciou. Facelift nemení základnú koncepciu auta ani spaľovacie motory, ale prináša novú prednú časť, podstatne prepracovaný kokpit, modernejší infotainment, lepšie svetlá, nové asistenčné funkcie a širšie možnosti usporiadania sedadiel. Na Slovensku zostávajú v ponuke benzínový motor 2.0 TSI a diesel 2.0 TDI, pričom plug-in hybridný eHybrid 4MOTION tvorí samostatnú alternatívu.
Volkswagen pri modernizácii nezmenil základné proporcie T7. Multivan naďalej stojí pomerne nízko a široko a svojou koncepciou je bližšie veľkému osobnému MPV než klasickej dodávke. Najväčšie vizuálne zmeny sa preto sústredili na prednú časť.
Nové sú väčšie LED svetlomety s odlišným svetelným podpisom. Horná časť denného svietenia vytvára výraznejšiu líniu nad hlavnými svetelnými modulmi a svetlomety opticky prepája presklená horizontálna lišta, ktorá môže byť vo vyšších výbavách osvetlená. Prepracovaný je zároveň celý predný nárazník. Nasávacie otvory sa presunuli nižšie a horizontálne členenie má Multivan opticky rozširovať. Na krajoch pribudli vertikálne vzduchové clony, ktoré majú pomáhať aerodynamike.
Zmena svetlometov má aj praktický význam. Základné LED svetlá majú približne o 40 % väčší dosah stretávacieho svetla, zatiaľ čo pri príplatkových IQ.LIGHT LED Matrix svetlometoch Volkswagen uvádza približne 20-percentné zlepšenie svetelného výkonu. Zlepšilo sa tiež rozloženie svetla a osvetlenie vozovky pri prejazde zákrutami.
Zadná časť zostala prakticky bez zásadných dizajnových zásahov. Facelift preto najľahšie spoznať práve spredu.
S modernizáciou prišli aj nové farby a prepracované disky. Slovenský cenník ponúka 17-palcové Malmö, 18-palcové Brüssel a 19-palcové Halmstad, pričom na výber zostávajú aj dvojfarebné lakovania a pribudlo matné vyhotovenie Indium Gray Matte.
Multivan zostáva dostupný v krátkom aj predĺženom vyhotovení. Kratšie vozidlo meria približne 4,97 metra, dlhá verzia približne 5,17 metra. Rázvor sa pritom nemení, takže dodatočných približne 20 centimetrov dlhej verzie pripadá najmä na zadný previs.
To je dôležité predovšetkým pri využívaní všetkých radov sedadiel. Krátky Multivan je jednoduchší na každodenné používanie a parkovanie, zatiaľ čo dlhá karoséria poskytuje viac priestoru za posledným radom a umožňuje aj niektoré konfigurácie sedadiel, ktoré kratšie vyhotovenie neponúka.
Po vybratí zadných sedadiel dokáže Multivan vytvoriť nákladový priestor s objemom až 3 672 litrov. Výhodou zostáva, že jednotlivé zadné sedadlá nie sú pevnou lavicou – dajú sa samostatne posúvať v koľajniciach a úplne vybrať.
Interiér faceliftu sa zmenil výraznejšie než karoséria. Volkswagen prepracoval prakticky celú hornú časť palubnej dosky, použil nové dekory a povrchy a Multivan dostal novšiu generáciu digitálneho pracoviska vodiča.
Centrom palubnej dosky je 12,9-palcový dotykový infotainment s novou grafikou a upravenou štruktúrou menu. Obrazovka už pôsobí ako samostatný tablet podobne ako v ID. Buzz. Pod displejom zostali dotykové ovládače hlasitosti a klimatizácie, dôležitou zmenou však je, že sú podsvietené, takže sa dajú jednoduchšie používať aj v noci.
Pred vodičom je modernizovaný Digital Cockpit. Ponúka tri základné zobrazenia a tlačidlom View na volante sa medzi nimi dá prepínať. Informácie je možné aj zredukovať tak, aby pri dlhšej jazde zostali pred vodičom len najdôležitejšie údaje.
Veľká praktická zmena nastala pri ovládaní prevodovky. Volič DSG sa presťahoval zo stredovej časti palubnej dosky na pravú stranu stĺpika riadenia. Uvoľnené miesto Volkswagen využil na reorganizáciu stredovej konzoly, kde sú teraz tlačidlá elektronickej parkovacej brzdy a pri príslušnej výbave aj elektrických posuvných dverí.
Modernizácia zasiahla aj drobnosti, ktoré sú pri rodinnom aute používanom na dlhé trasy podstatnejšie než samotný vzhľad.
Bezdrôtová nabíjacia plocha je väčšia, lepšie dostupná a jej výkon stúpol z 5 na 25 W. Výkon USB-C konektorov sa zvýšil zo 45 na 60 W na jeden port, takže ich možno použiť aj na nabíjanie výkonnejších zariadení. Dvojica USB-C je vpredu a ďalšie konektory sú dostupné vzadu.
Nové ambientné osvetlenie zahŕňa aj osvetlené držiaky nápojov. Vyššie výbavy môžu mať 30-farebné ambientné osvetlenie vrátane priestoru na nohy v druhom rade. Na strane spolujazdca navyše pribudlo nástupné madlo, ktoré uľahčuje nastupovanie do relatívne vysokého auta.
Slovenský cenník potvrdzuje aj bezdrôtový App-Connect pre Apple CarPlay a Android Auto, digitálny prístrojový panel Pro a podľa výbavy navigáciu Discover Pro. K dispozícii je tiež audiosystém Harman Kardon s 13 reproduktormi a výkonom 840 W.
Jednou z najpraktickejších noviniek faceliftu je rozšírenie konfigurácií interiéru. Volkswagen naďalej využíva samostatné zadné sedadlá uložené v koľajničkách, ktoré možno posúvať alebo z vozidla úplne vybrať.
Klasická sedemmiestna konfigurácia má usporiadanie 2+2+3, ale slovenský cenník ponúka aj šesťmiestne a osemmiestne verzie. Osemmiestny Multivan má usporiadanie 2+3+3 a je určený pre dlhú karosériu.
Novinkou je aj možnosť konfigurácie vis-à-vis, teda so sedadlami otočenými proti smeru jazdy. Pri osemmiestnom usporiadaní tak môžu dve trojice cestujúcich v zadnej časti sedieť oproti sebe. Volkswagen túto možnosť v Multivane ponúka prvýkrát.
Variabilita pritom nekončí počtom miest. K dispozícii je posuvný multifunkčný stolík/stredová konzola s tromi držiakmi nápojov, ktorá sa pohybuje po koľajniciach naprieč kabínou. V ponuke zostávajú aj balíky Good Night a Good Night Plus so sklopným lôžkom, matracom a zatemnením okien; vyšší balík pridáva dve kempingové stoličky a stolík.
Multivan sa ani po modernizácii nesnaží byť iba osobnou verziou úžitkového vozidla. Výbavou sa posúva smerom k veľkým rodinným MPV.
K dispozícii sú elektricky nastaviteľné predné AGR ergoComfort sedadlá s pamäťou a masážnou funkciou, pričom vyšší balík AGR Premium pridáva ventiláciu. Ponuka zahŕňa ArtVelours aj kožu Savona a po facelifte sú dostupné aj kompletne tmavé kombinácie interiéru vrátane tmavého čalúnenia stropu.
Vyššia výbava Style má okrem iného trojzónovú automatickú klimatizáciu Air Care Climatronic, vyhrievané predné sedadlá, vyhrievaný volant a dodatočné potlačenie hluku v interiéri. Multivan tak môže fungovať nielen ako veľké rodinné auto, ale aj ako komfortný shuttle na dlhé diaľničné presuny.
Facelift prináša novšiu generáciu asistenčných systémov. Základom zostávajú Front Assist s autonómnym brzdením a ochranou chodcov a cyklistov, Lane Assist, Side Assist, Rear Traffic Alert, adaptívny tempomat a systém rozpoznávania dopravných značiek.
Dôležitejšou novinkou je aktualizovaný Travel Assist, ktorý dokáže po novom pracovať s rozpoznávaním semaforov a na diaľnici umožňuje asistovanú zmenu jazdného pruhu. Súčasťou systému je Emergency Assist. Ak systém vyhodnotí, že vodič v dôsledku zdravotnej núdze nereaguje, dokáže v rámci svojich technických možností vozidlo postupne prevziať, presunúť smerom k okraju vozovky a zastaviť.
Pri parkovaní môže pomáhať Park Assist a 360-stupňový Area View, čo má pri aute s dĺžkou cez päť metrov praktický význam. K dispozícii je aj Trailer Assist pre manévrovanie s prívesom.
Pri klasických spaľovacích verziách facelift neprináša revolúciu. Slovenská ponuka stojí na dvoch známych dvojlitrových štvorvalcoch.
2.0 TSI dosahuje 150 kW (204 k) a je spojený so sedemstupňovou prevodovkou DSG. Alternatívou pre vysoké ročné nájazdy zostáva 2.0 TDI s výkonom 110 kW (150 k), taktiež so 7-stupňovým DSG. Obe spaľovacie verzie používajú pohon predných kolies.
Ponuku dopĺňa eHybrid 4MOTION so systémovým výkonom 180 kW (245 k), ktorý však predstavuje technicky výrazne odlišnú alternatívu a zaslúži si samostatné spracovanie.
Volkswagen Multivan po facelifte nemení to, čo na ňom fungovalo, ale odstraňuje viacero slabších miest pôvodného T7. Najväčší posun nie je v dizajne, ale v každodennom používaní. Nový 12,9-palcový infotainment, podsvietené dotykové ovládanie, výkonnejšie USB-C porty, 25 W bezdrôtové nabíjanie či presunutý volič DSG robia interiér modernejším a praktickejším. K tomu sa pridávajú lepšie svetlá a rozšírené asistenčné systémy.
Hlavným argumentom Multivanu však zostáva variabilita interiéru. Dve dĺžky karosérie, samostatne posuvné a vyberateľné sedadlá a konfigurácie pre päť až osem cestujúcich umožňujú z jedného auta vytvoriť rodinné MPV, komfortný shuttle aj vozidlo na cestovanie. Nevýhodou zostávajú veľké vonkajšie rozmery a pri bohatej konfigurácii aj rýchlo rastúca cena.
Pre zákazníkov s vysokým ročným nájazdom zostáva logickou voľbou 2.0 TDI s výkonom 110 kW, zatiaľ čo 150-kilowattový 2.0 TSI ponúka kultivovanejšiu benzínovú alternatívu. Facelift tak z Multivanu nerobí úplne nové auto, ale výrazne modernizuje jeho technológie a komfort bez toho, aby obetoval priestor a variabilitu, ktoré sú pri tomto modeli najdôležitejšie.
