Porovnávač
Porovnávač
Tesla ukázala nový teaser Roadsteru a odpočítava do 15. októbra. Auto, ktoré čaká na výrobu od roku 2017, sa medzitým zmenilo z extrémne rýchleho elektromobilu na projekt, pri ktorom Elon Musk otvorene hovorí o lietaní. Poskladali sme všetky dôveryhodné úniky, patenty a náznaky a výsledok vyzerá ešte šialenejšie, než sme čakali.
Tesla predstavila druhú generáciu Roadsteru ešte v novembri 2017. Vtedy pôsobila ako auto z budúcnosti: zrýchlenie z 0 na 100 km/h za približne dve sekundy, maximálka cez 400 km/h a dojazd okolo 1 000 kilometrov.
Lenže je rok 2026 a Roadster stále neexistuje ako sériové auto.
Tentoraz sa však zrejme naozaj niečo deje. Tesla na svojej stránke spustila nové odpočítavanie, ukázala záhadný pohľad na zadnú časť auta a predstavenie po poslednom odklade naplánovala na 15. októbra 2026. Pôvodný termín 1. októbra presunula pre nepriaznivé počasie v Texase. Dôležitý detail: Tesla zdôraznila, že prezentácia musí prebehnúť vonku.
A práve tu začína byť nový Roadster zaujímavý.
Na slovenskom webe Tesly stále nájdete údaje pôvodného konceptu: 0 až 100 km/h za 2,1 sekundy, maximálnu rýchlosť nad 400 km/h a dojazd 1 000 kilometrov. Tesla dokonca stále spomína štyri miesta a odnímateľnú sklenenú strechu.
Lenže Elon Musk už koncom minulého roka povedal, že nové auto bude „veľmi odlišné od toho, čo sme ukázali predtým“.
A podľa informácií ľudí, ktorí projekt poznajú zvnútra, je rozdiel skutočne zásadný.
Tesla údajne zahodila myšlienku postaviť Roadster na upravenej technike Modelu S Plaid a rozhodla sa pre vlastnú konštrukciu s karbónovým monokokom. Vývoj sa mal dostať až do fázy funkčného dvojmiestneho prototypu s motýlími dverami. To by znamenalo koniec pôvodného konceptu 2+2.
Istý čas sa dizajnéri údajne inšpirovali Lamborghini Countach. Neskôr mal šéfdizajnér Franz von Holzhausen posunúť zadanie smerom k legendárnemu prieskumnému lietadlu Lockheed SR-71 Blackbird.
Projekt dokonca podľa The Information dostal interné označenie A-71.
Keď sa na najnovší teaser pozriete s touto informáciou, začína dávať oveľa väčší zmysel.
Nový teaser ukazuje extrémne širokú zadnú časť s tenkým červeným svetelným pásom. Nad autom vidno štyri výrazné prúdy plynu.
Môže ísť len o marketingovú grafiku.
Ale pri Roadsteri sa tejto interpretácii verí čoraz ťažšie.
Tesla navyše vo februári zaregistrovala nové logo Roadsteru a grafickú siluetu auta. Tá naznačuje oveľa nižšie a plynulejšie proporcie než pri bežných modeloch značky.
Na základe teaseru, patentov a dostupných informácií sme preto vytvorili aj vlastnú vizualizáciu možnej podoby nového Roadsteru. Nie je to uniknutá fotografia auta, ale náš odhad toho, kam mohol dizajn Tesly smerovať.
Tu sa z automobilového článku pomaly stáva sci-fi.
Musk hovorí o spolupráci Tesly so SpaceX už od roku 2018. Pôvodná predstava počítala približne s desiatimi malými tryskami na stlačený plyn rozmiestnenými okolo auta. Tie mali pomáhať pri akcelerácii, brzdení aj prejazde zákrut.
Postupne však Musk začal hovoriť o niečom oveľa radikálnejšom: Roadster by sa mal vedieť odlepiť od zeme.
A podľa najnovších informácií už nejde iba o jeho tweety.
Tesla a SpaceX mali skutočne vyvíjať systém cold-gas thrusterov a prvé interné ukážky technológie pre Muska prebehli už na jar. Špeciálna verzia Roadsteru so SpaceX technikou má byť oddelená od bežného auta.
The Information dokonca opisuje oveľa šialenejší plán prezentácie: auto malo zrýchliť na špeciálnej magnetickej rampe, otočiť sa hore kolesami, následne sa dostať späť do normálnej polohy a zostať visieť vo vzduchu.
Či tento trik Tesla 15. októbra naozaj ukáže, zatiaľ nevieme.
Vieme však, prečo má byť prezentácia vonku.
Podľa ľudí oboznámených s prípravami má byť vozidlo počas experimentu riadené diaľkovo bez človeka na palube a diváci majú byť kvôli hluku a tlakovým vlnám vo veľkej vzdialenosti.
A ešte jeden detail: špeciálna SpaceX verzia pravdepodobne nebude homologovaná na bežné cesty a jej cena môže siahať od stoviek tisíc až k miliónom dolárov.
Pôvodný Roadster sľuboval 0 až 60 mph za 1,9 sekundy.
To už Muskovi nestačí.
V roku 2024 oznámil nový cieľ: 0 až 60 mph, teda približne 96 km/h, za menej než jednu sekundu. A následne dodal, že zrýchlenie je na novom Roadsteri údajne „najmenej zaujímavá vec“.
Bez pomocných trysiek je takéto číslo pre cestné auto extrémne náročné najmä kvôli trakcii pneumatík. So SpaceX systémom však auto nemusí získavať všetku doprednú silu cez kolesá.
A presne preto môže byť Roadster technicky zaujímavejší než ďalší elektromobil s dvoma či troma megawattmi výkonu.
Ironické je, že kým jedna časť Roadsteru rieši lietanie, ďalšia rieši presný opak.
Tesne pred plánovaným predstavením sa objavili dva mimoriadne zaujímavé patenty Tesly.
Prvý opisuje aktívne zadné krídlo, ktoré je pri bežnej jazde úplne schované v karosérii. Dokáže sa vysunúť za menej než tri sekundy a následne meniť uhol v priebehu zlomku sekundy.
Tesla v dokumentácii uvádza až 700 kilogramov prítlaku pri vysokej rýchlosti. Systém počíta aj s režimom podobným DRS, pri ktorom sa prítlak zníži v prospech nižšieho odporu vzduchu.
Druhý patent bol Tesle udelený iba 29. septembra 2026.
Volá sa Electric Fan Car a opisuje elektromobil, ktorý pomocou elektrických ventilátorov odsáva vzduch spod vozidla a vytvára podtlak. Výsledkom je prítlak, ktorý nie je závislý len od rýchlosti auta.
Niečo podobné používa Gordon Murray Automotive T.50 a extrémnejšie riešenie poznáme z McMurtry Spéirling.
Tesla nikde nepotvrdila, že tieto patenty patria Roadsteru. Načasovanie, tvar auta v patentových nákresoch a charakter technológie však robia zhodu minimálne podozrivo zaujímavou.
To dnes nevie nikto mimo Tesly.
V roku 2017 značka komunikovala základnú cenu približne 200 000 dolárov, zatiaľ čo limitovaná Founders Series mala stáť 250 000 dolárov. Za rezerváciu štandardného auta Tesla vyberala zálohu 50 000 dolárov.
Po deviatich rokoch, úplne novej konštrukcii a možnom karbónovom monokoku by bolo prekvapivé, keby pôvodná cena prežila bez zásadnej zmeny.
A SpaceX verzia je samostatná kapitola.
Tu treba brzdiť viac než pri samotnom Roadsteri.
Tesla pôvodne sľubovala výrobu v roku 2020.
Potom prišli roky 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 a 2026 a s nimi jedna z najdlhších sérií odkladov v modernom automobilovom priemysle.
Posledné konkrétne vyjadrenie Elona Muska hovorilo o začiatku výroby približne 12 až 18 mesiacov po finálnom predstavení. Ak teda Tesla skutočne ukáže produkčnú podobu auta 15. októbra 2026 a tento termín tentoraz dodrží, prvé autá by teoreticky mohli prísť koncom roka 2027 alebo v roku 2028.
Pri Roadsteri však už dátum radšej píšeme ceruzkou.
Nový Roadster pravdepodobne nikdy nebude pre Teslu dôležitý počtom predaných kusov.
Má inú úlohu.
Pôvodný Roadster ukázal, že elektromobil nemusí byť pomalá ekologická krabica. Model S následne dokázal, že elektrické auto môže porážať spaľovacie sedany v zrýchlení. A dnes, keď má tisíc koní elektromobil aj rodinné SUV, potrebuje Tesla pre rovnaký efekt zase posunúť hranicu.
Preto Roadster možno nebude len superšport.
Ak sa aspoň časť informácií potvrdí, dostaneme karbónové dvojmiestne auto s aktívnou aerodynamikou, ventilátorovým prítlakom a vo vrcholnej verzii raketovými tryskami schopnými auto na chvíľu dostať do vzduchu.
Ale po deviatich rokoch sľubov už Tesla nepotrebuje ukázať ďalší pôsobivý prototyp.
Potrebuje ukázať auto, ktoré si raz bude možné aj kúpiť.
A práve to bude 15. októbra oveľa zaujímavejšie než otázka, či Roadster dokáže lietať.
