Porovnávač
Porovnávač
Škoda Kodiaq iV je prvým plug-in hybridom v histórii tohto modelu. Spája benzínový motor 1.5 TSI s elektromotorom a veľkou batériou, vďaka ktorej dokáže fungovať ako každodenné elektrické auto. Silnou stránkou je dlhý elektrický dojazd a možnosť rýchleho DC nabíjania, slabšou vyššia hmotnosť, menší kufor a absencia pohonu 4x4. Ide o rodinné SUV určené najmä pre vodičov, ktorí majú kde nabíjať.
Na pohľad ide o plnohodnotný Kodiaq so všetkými výhodami novej generácie. Karoséria má rozmery 4 758 mm na dĺžku, 1 864 mm na šírku a rázvor 2 791 mm, takže ponúka rovnaký vnútorný priestor pre posádku ako ostatné verzie.
Rozdielom je nabíjací port a technika pod podlahou. Batéria je integrovaná tak, aby nenarušila proporcie karosérie ani posed za volantom. Svetlá výška ostáva na úrovni približne 186 mm, takže nejde o nízko položený hybrid, ale stále o SUV použiteľné aj mimo asfaltu – v rámci limitov pohonu predných kolies.
Kabína vychádza z novej koncepcie modelu Kodiaq. Dominantou je 10,4" alebo 13" dotykový displej infotainmentu, doplnený o 10" virtuálny kokpit. Volič prevodovky je umiestnený pod volantom, čo uvoľnilo priestor na stredovej konzole.
Ovládanie klimatizácie a vybraných funkcií zabezpečujú Smart Dials, teda otočné ovládače s malým displejom. Ide o praktickejšie riešenie než čisto dotykové ovládanie.
Plug-in hybrid ponúka rovnaké možnosti výbavy ako ostatné verzie – od základnej Selection až po Sportline. Nechýbajú:
Sústavu tvorí benzínový motor 1.5 TSI (110 kW / 150 k) a elektromotor s výkonom 85 kW.
Spolu ponúkajú systémový výkon 150 kW (204 k) a maximálny krútiaci moment 350 Nm. O prenos výkonu sa stará 6-stupňová automatická prevodovka DSG.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 8,4 sekundy, maximálna rýchlosť je 210 km/h. Dynamika je viac než dostatočná pre rodinné využitie, pričom elektromotor zabezpečuje okamžitú reakciu pri rozjazdoch.
Verzia iV je dostupná len s pohonom predných kolies. Pre zákazníkov požadujúcich 4x4 alebo vyššiu ťažnú kapacitu sú vhodnejšie naftové alebo silnejšie benzínové verzie.
Najväčším prínosom plug-in hybridu je možnosť jazdiť denne na elektrinu.
V praxi to znamená, že pri pravidelnom nabíjaní môže Kodiaq iV fungovať väčšinu týždňa ako elektromobil. Po vybití batérie sa správa ako klasický benzínový hybrid so spotrebou približne 6 – 7 l/100 km podľa štýlu jazdy.
Nabíjanie:
Možnosť rýchleho DC nabíjania je výraznou výhodou oproti viacerým konkurenčným PHEV modelom.
Plug-in hybrid prináša jeden zásadný kompromis – batožinový priestor.
Oproti klasickým spaľovacím verziám je kufor menší, no stále patrí k nadpriemeru segmentu. Dôležité je, že Kodiaq iV nie je dostupný ako sedemmiestny – batéria zaberá priestor pod podlahou.
Zadné sedadlá ostávajú posuvné a delené v pomere 40:20:40, takže variabilita je zachovaná.
Vyššia hmotnosť (pohotovostná hmotnosť začína približne na 1 917 kg) je cítiť pri prudšej zmene smeru, no podvozok je naladený komfortne. V meste je jazda tichá a plynulá, najmä v čisto elektrickom režime.
Pri dlhších trasách funguje hybridný režim nenápadne – systém automaticky prepína medzi elektromotorom a spaľovacím motorom. Pre vodiča to znamená plynulé zrýchlenie bez rušivých prechodov.
Kodiaq iV dáva zmysel rodinám, ktoré denne jazdia kratšie vzdialenosti a majú možnosť pravidelného nabíjania doma alebo v práci. V takom prípade dokáže výrazne znížiť náklady na palivo aj lokálne emisie.
Plusy:
Mínusy:
Ako plug-in hybridné rodinné SUV patrí Kodiaq iV medzi technicky najvyspelejšie verzie v rámci modelového radu. Výhodnosť však závisí najmä od spôsobu používania a disciplíny pri nabíjaní.
