Porovnávač
Porovnávač
Poplatok za prepis auta kalkulačka vypočíta zo základnej sadzby podľa výkonu a ekologického koeficientu vozidla. V roku 2026 je registračný poplatok od 33 € do 1 000 €, no konečná cena môže zahŕňať aj 18 € za doklady a 50 € za dvojicu štandardných tabuliek. Nižšie zistíte, čo zadať do výpočtu a koľko si pripraviť. Ak vás zaujíma aj kompletný postup, prečítajte si, ako prihlásiť nové auto.
Metodika: článok vychádza z pravidiel a sadzieb publikovaných v citovaných zdrojoch, platných a dostupných k 7. 9. 2026.
Článok pokračuje pod zoznamom vozidiel.
Kalkulačka najskôr priradí vozidlo do výkonovej kategórie. Základnú sadzbu následne vynásobí ekologickým koeficientom, ktorý zohľadňuje emisnú úroveň vozidla. Používaný vzorec je:
Registračný poplatok = sadzba podľa výkonu v kW × ekologický koeficient
Pri kategóriách L, M1 a N1 sa tento princíp uvádza aj vo forme RP = Pkw × EKV. Trhová cena vozidla nie je vstupom do vzorca, takže dve rozdielne drahé autá môžu mať rovnaký poplatok, ak majú rovnaké rozhodujúce parametre. Podrobnejší prehľad pravidiel nájdete v článku o registračnom poplatku za prihlásenie auta.
Kalkulačky môžu vyžadovať aj vek, dátum prvej evidencie, palivo alebo druh úkonu. Samotný vek však nepoužívajte ako náhradu emisnej normy, pokiaľ ju možno spoľahlivo overiť v dokumentácii.
Základná sadzba rastie s najväčším výkonom motora. Až potom sa upravuje ekologickým koeficientom.
| Výkon vozidla | Základná sadzba |
|---|---|
| do 80 kW | 33 € |
| nad 80 do 90 kW | 60 € |
| nad 90 do 100 kW | 90 € |
| nad 100 do 110 kW | 120 € |
| nad 110 do 125 kW | 200 € |
| nad 125 do 140 kW | 300 € |
| nad 140 do 155 kW | 500 € |
| nad 155 do 170 kW | 700 € |
| nad 170 do 210 kW | 900 € |
| nad 210 kW | 1 000 € |
Údaje platné k 7. 9. 2026. (zdroj: Bezkecov)
Ekologický koeficient sa podľa dostupných prehľadov pohybuje napríklad od 1,00 pri Euro 1 po 0,40 pri Euro 6d. Vozidlo s výkonom 130 kW má základnú sadzbu 300 €. Pri koeficiente 0,40 vychádza registračný poplatok na 120 €.
Ak výpočet vyjde pod 33 €, uplatní sa zákonné minimum 33 €. Výnimku z výkonového výpočtu predstavuje čistý elektromobil, pri ktorom zdroje uvádzajú fixný registračný poplatok 33 €. Ponuku nové elektrické autá si môžete pozrieť priamo na Autofilter.sk.
Registračný poplatok nie je vždy konečná suma. Pri zostavení rozpočtu treba rozlíšiť najmenej tri položky: registračný poplatok, nové doklady a tabuľky s evidenčným číslom. Nezabudnite ani na to, že nepoistené autá budú vyradené z evidencie, takže poistenie je ďalšou nevyhnutnou položkou.
| Položka | Cena |
|---|---|
| Registračný poplatok | od 33 € do 1 000 € |
| Osvedčenie časť I | 9 € |
| Osvedčenie časť II | 9 € |
| Dve štandardné tabuľky EČV | 50 € |
| Dve voliteľné tabuľky EČV | 500 € |
Údaje platné k 7. 9. 2026. (zdroj: TechByte)
Pri prepise s ponechaním tabuliek môže orientačné minimum pozostávať z registračného poplatku 33 € a dokladov 18 €, spolu 51 €. Pri prvom prihlásení nového osobného auta, ktoré potrebuje dve štandardné tabuľky, predstavuje rovnaký súčet 101 €.
Voliteľná kombinácia znakov stojí 250 € za jednu tabuľku. Pri osobnom automobile s dvoma tabuľkami preto ide o 500 €, ku ktorým sa pripočítajú ostatné relevantné položky. Registračný poplatok je pritom len jednou zložkou totálnych nákladov na vlastníctvo auta.
Na orientačný výpočet nepotrebujete poznať cenu auta. Potrebujete výkon, emisnú normu, typ pohonu a informáciu, či sa vydávajú nové tabuľky.
Pri osobnom vybavení nového vozidla s registračným poplatkom 48 € vychádza celok s dokladmi a štandardnými tabuľkami na 116 €. Ak sa na registračný poplatok uplatní elektronická zľava 50 %, jeho suma klesne na 24 € a rovnaký celok vychádza na 92 €.
Prvé prihlásenie nového alebo dovezeného vozidla a prepis jazdeného auta nie sú totožné evidenčné úkony. Pre kalkulačku je toto rozlíšenie dôležité najmä preto, že pri novom aute typicky počítate aj s vydaním tabuliek, zatiaľ čo pri zmene držiteľa môžu zostať zachované.
V sadzobníku sa prvé prihlásenie spája s položkou 65a a zmena držiteľa s položkou 65b. Nezamieňajte pritom držiteľa a vlastníka. Pri leasingu môže byť vlastníkom leasingová spoločnosť, zatiaľ čo držiteľ vozidlo používa a je zapísaný v príslušnej časti evidencie.
Ak auto prihlasuje predajca alebo splnomocnenec, vopred si vyjasnite, ktoré štátne poplatky sú zahrnuté v dohodnutej cene. Poplatok sprostredkovateľovi nie je registračným poplatkom stanoveným zákonom. Pre firemné vozidlá môžu byť relevantné aj zmeny v odpočte DPH na firemné autá.
Pri benzínovom aute s výkonom 105 kW a normou Euro 6d je základná sadzba 120 €. Po vynásobení koeficientom 0,40 vychádza registračný poplatok 48 €. S dokladmi a dvoma štandardnými tabuľkami je výsledok 116 €.
Naftové auto s výkonom 115 kW patrí do základnej sadzby 200 €. Pri koeficiente 0,40 vychádza poplatok 80 €, celkovo s dokladmi a tabuľkami 148 €.
Hybrid ani plug-in hybrid automaticky neznamená fixných 33 €. Ak sa naň nevzťahuje režim čistého elektromobilu, rozhodujú údaje potrebné pre štandardný výpočet. Napríklad 130 kW a koeficient 0,40 znamenajú poplatok 120 € a celkovú sumu 188 € vrátane dokladov a štandardných tabuliek. Aktuálnu ponuku si môžete pozrieť medzi novými hybridnými autami.
Čistý elektromobil má registračný poplatok 33 €. S dokladmi za 18 € a dvojicou štandardných tabuliek za 50 € predstavuje orientačný celok pri prvom prihlásení 101 €. Príkladom obľúbeného elektromobilu je Tesla Model Y, pri ktorej si konkrétny výkon a poplatok overíte priamo na stránke vozidla.
Ekologický koeficient neodhadujte iba podľa roku výroby, názvu motora alebo obchodného označenia. Najskôr skontrolujte technickú dokumentáciu, osvedčenie o evidencii a údaje k schváleniu konkrétnej verzie vozidla.
Ak údaj nie je jednoznačný, výpočet považujte len za orientačný a správny koeficient si overte pred podaním žiadosti. Rozdiel medzi koeficientom 1,00 a 0,40 môže pri základnej sadzbe 500 € zmeniť výsledok z 500 € na 200 €.
Rovnako si dajte pozor na zámenu výkonu v kW s výkonom v konských silách. Kalkulačka prihlasovacej ceny používa kW uvedené v dokumentácii, nie zaokrúhlený marketingový údaj.
Prvou chybou je počítať iba s minimom 33 €. Pri vozidle nad 210 kW dosahuje základná sadzba 1 000 €, ktorú až následne ovplyvní ekologický koeficient.
Druhou chybou je vynechanie dokladov a tabuliek. Rozdiel medzi samotným registračným poplatkom a úplnejším rozpočtom môže pri dvoch štandardných tabuľkách predstavovať 68 €.
Treťou chybou je považovať každý elektrifikovaný pohon za elektromobil. Fixných 33 € sa podľa citovaných zdrojov vzťahuje na čisté elektromobily, nie automaticky na každý hybrid alebo plug-in hybrid.
Štvrtou chybou je uplatniť 50 % online zľavu bez limitu. Maximálne zníženie registračného poplatku je 50 €, takže poplatok 300 € sa nezníži na 150 €, ale na 250 €.
Pred výpočtom si vyberte konkrétnu motorizáciu, pretože rozdielny výkon môže vozidlo zaradiť do inej sadzby. Autofilter.sk je slovenský online portál s prehľadom nových áut rôznych značiek a umožňuje vyhľadávať vozidlá podľa preferencií. V zozname vozidiel môžete zúžiť výber pred porovnaním vstupných nákladov. Pri niektorých konkrétnych verziách, napríklad na stránke Mazda 3 Hatchback, je uvedená aj hodnota registračného poplatku. Konečnú cenu a dostupnosť si vždy overte pri konkrétnom vozidle alebo predajcovi. Ak zvažujete cenovo dostupnejšie modely s nižším výkonom, pozrite si prehľad 10 najlacnejších áut roku 2026.
Samotný registračný poplatok je od 33 € do 1 000 € podľa výkonu a ekologického koeficientu. Ak sa vydávajú nové doklady za 18 €, orientačné minimum pri zachovaných tabuľkách je 51 €. Pri dvoch nových štandardných tabuľkách pripočítajte ďalších 50 €.
Nie, trhová ani fakturovaná cena auta nie je súčasťou uvedeného vzorca. Rozhodujú najmä výkon v kW a ekologický koeficient. Auto za nižšiu cenu preto môže mať vyšší poplatok než drahší model, ak patrí do vyššej výkonovej kategórie.
Čistý elektromobil má podľa citovaných zdrojov registračný poplatok 33 € bez ohľadu na výkon. Pri prvom prihlásení s dokladmi za 18 € a dvoma štandardnými tabuľkami za 50 € vychádza orientačný celok na 101 €.
Nie automaticky. Hybrid alebo plug-in hybrid treba zaradiť podľa údajov potrebných pre štandardný výpočet, ak nejde o čistý elektromobil. Pri výkone 130 kW, základnej sadzbe 300 € a koeficiente 0,40 vychádza registračný poplatok 120 €.
Registračný poplatok sa pri elektronickom podaní znižuje o 50 %, najviac však o 50 €. Pri poplatku 48 € predstavuje zníženie 24 €, zatiaľ čo pri poplatku 300 € je maximálna úspora 50 €. Pred podaním overte aktuálne podmienky elektronickej služby.
Koeficient neodhadujte iba podľa veku auta. Skontrolujte technickú dokumentáciu a údaje ku konkrétnej verzii vozidla, pretože koeficient môže byť napríklad 1,00 alebo 0,40. Pri sadzbe 500 € by tento rozdiel znamenal registračný poplatok 500 € alebo 200 €.
Otvorte si prehľad nových vozidiel na Autofilter.sk, vyberte konkrétnu motorizáciu a zapíšte si jej výkon v kW. Potom podľa tabuľky vypočítajte registračný poplatok a pripočítajte 18 € za doklady a prípadne 50 € za dve štandardné tabuľky. Ak ešte zvažujete načasovanie kúpy, prečítajte si, kedy kúpiť nové auto.
