Porovnávač
Porovnávač
Mercedes-Benz Trieda E All-Terrain ostáva jedným z mála áut, ktoré stále dávajú zmysel vodičom hľadajúcim komfortné veľké kombi, no zároveň nechcú klasické SUV. Spája praktickosť Triedy E kombi, vyššiu svetlú výšku, sériový pohon 4MATIC a vzduchový podvozok AIRMATIC, takže zvláda aj horšie cesty bez toho, aby prišlo o typický diaľničný komfort značky. Slabšou stránkou zostáva to, že ide o pomerne špecifický model pre užší okruh zákazníkov a v dnešnej dobe ho ľahko zatienia populárnejšie SUV.
Trieda E All-Terrain je postavená na klasickom kombi, no vizuálne sa od bežnej verzie odlišuje pomerne jasne. Má iné nárazníky, výraznejšiu masku chladiča, ochranné prvky spodnej časti karosérie a tmavé obloženie blatníkov. Nepôsobí ako terénne auto v pravom zmysle slova, skôr ako elegantné kombi, ktoré sa nebojí rozbitej okresky, poľnej cesty k chate alebo zimy na horských cestách.
Práve v tom je jeho najväčšia logika. Na rozdiel od SUV nestavia na mohutnosti a vysokej stavbe karosérie, ale na nižšom ťažisku, lepšej aerodynamike a zachovaní charakteru klasického kombi. Pre vodiča, ktorý veľa jazdí po diaľnici, no občas potrebuje aj niečo viac než len obyčajný asfalt, je takáto koncepcia stále veľmi presvedčivá.
Mercedes pri modeli All-Terrain nemenil filozofiu auta, ale skôr ju rozšíril. Dĺžka sa drží na úrovni 4 950 mm, šírka je 1 904 mm a najviac narástla prirodzene výška. Dôležité je, že auto si zachovalo charakter veľkého rodinného a manažérskeho kombi. Rázvor 2 961 mm pomáha priestoru v druhom rade a širšia karoséria prináša viac miesta najmä v oblasti lakťov.
Veľkou výhodou ostáva batožinový priestor. Pri klasických spaľovacích verziách ponúka 615 až 1 830 litrov, čo je v praxi presne to, čo sa od veľkého Mercedesu kombi očakáva. Plug-in hybrid má kufor menší, no o tom bude reč v samostatnom článku. Dôležité je, že All-Terrain nestratil praktickú stránku len preto, že dostal robustnejší imidž. Delenie zadných operadiel v pomere 40:20:40, elektrické veko EASY-PACK aj dvojdielne rolety patria medzi detaily, ktoré pri každodennom používaní naozaj pomáhajú.
Kabína vychádza z novej Triedy E, takže stojí na výrazne digitalizovanom koncepte. Dominantou je MBUX Superobrazovka, ktorá v najvyššej konfigurácii prepája displej vodiča, centrálnu časť a obrazovku spolujazdca do jednej veľkej presklenej plochy. Aj bez nej však interiér pôsobí moderne a draho, presne v štýle súčasného Mercedesu.
Dôležité je, že All-Terrain sa nesnaží byť len efektný. Okrem displejov prináša aj veci, ktoré zvyšujú reálny komfort na cestách. Vyšší štandard odhlučnenia, kvalitné sedadlá, široké možnosti nastavenia a veľkorysý priestor robia z tohto auta vhodného spoločníka na dlhé trasy. Mercedes pridal aj špecifické detaily verzie All-Terrain, napríklad rohože s nápisom All-Terrain či športové pedále AMG z nehrdzavejúcej ocele.
V interiéri je zároveň vidieť, že značka chcela spojiť klasický luxus s novými digitálnymi funkciami. Ambientné osvetlenie, plávajúce dizajnové prvky a prepracované obklady vytvárajú prémiový dojem, no stále ide o auto, ktoré má slúžiť aj ako pracovný a rodinný nástroj. Práve preto tu dáva zmysel kombinácia reprezentatívneho priestoru a vysokej miery praktickosti.
Nová Trieda E All-Terrain stavia na novšej softvérovej architektúre a výrazne väčšom prepojení funkcií vozidla. K dispozícii sú 5G konektivita, digitálny kľúč, nové aplikácie tretích strán, videohovory cez kameru v kabíne, rutiny MBUX a rozšírené zábavné funkcie. Z pohľadu technológií ide o jedno z najmodernejších áut vo svojej triede.
Treba však dodať, že časť týchto funkcií je skôr o dojme a individualizácii než o reálnom prínose pre každého vodiča. TikTok, Angry Birds alebo streamovacie služby v aute znejú moderne, no pri takto zameranom modeli budú pre väčšinu zákazníkov dôležitejšie skôr rýchly infotainment, kvalitná navigácia, dobré hlasové ovládanie a spoľahlivá konektivita telefónu. Našťastie, Trieda E All-Terrain má aj tieto praktické základy zvládnuté.
Zaujímavým detailom sú MBUX rutiny, ktoré umožňujú spájať viac funkcií do jedného automatického scenára. V praxi to znamená, že auto si vie prispôsobiť určité komfortné prvky podľa podmienok. Nie je to revolúcia, ale pri každodennom používaní ide o funkciu, ktorá vie byť príjemne nenápadná.
Podstatou modelu All-Terrain nie je extrémny off-road. Základ tvorí sériový pohon všetkých kolies 4MATIC, vzduchový podvozok AIRMATIC a špeciálny terénny jazdný režim. To znamená, že auto zvládne nespevnené cesty, rozbitý povrch, zimu, sneh či strmší príjazd bez potreby robiť kompromisy v bežnej jazde.
Vzduchové pruženie pracuje na oboch nápravách a dokáže udržiavať konštantnú svetlú výšku bez ohľadu na zaťaženie. Zároveň pri vyššej rýchlosti karosériu automaticky zníži, čo pomáha aerodynamike aj spotrebe. Práve toto je jedna z hlavných predností All-Terrainu. Na rozdiel od mnohých crossoverov nejde len o vyšší posed a plastové lemy, ale o technicky premyslené riešenie, ktoré má reálny vplyv na komfort aj jazdné vlastnosti.
Mercedes pridal aj terénnu obrazovku a funkciu Transparentná kapota, ktorá pomocou 360-stupňovej kamery zobrazuje priestor pred autom tak, akoby vodič videl cez prednú časť karosérie. V ľahšom teréne alebo pri prejazde cez výmole či kamene je to praktickejšie, než sa môže na prvý pohľad zdať.
V štandarde nechýba DISTRONIC, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, aktívny asistent brzdenia, parkovací balík s cúvacou kamerou či rozpoznávanie rýchlostných limitov. Vyššie pakety pridávajú ďalšie funkcie vrátane rozšíreného asistenta riadenia.
Dôležité je, že Mercedes tieto systémy neprezentuje len ako marketingovú výbavu, ale ako súčasť charakteru auta. Trieda E All-Terrain je model určený na dlhé trasy, služobné presuny aj rodinné cestovanie, takže práve komfortná a nenásilná asistencia má v takomto aute veľký význam. Vodič tu nebude očakávať športové zážitky, ale pokoj, stabilitu a minimum stresu na dlhých cestách.
Bezpečnostná koncepcia ostáva tradične silná. Tuhá karoséria, viacero airbagov vrátane stredového airbagu a kolenného airbagu vodiča, ako aj zosúladené pásové systémy jasne ukazujú, že Mercedes pri tomto modeli stále myslí na Triedu E ako na dôležité rodinné a manažérske auto.
Pri predstavení modelu hovoril Mercedes o troch verziách, no aktuálna ponuka All-Terrainu je širšia. V bežnej ponuke sa dnes nachádzajú tri motorizácie, pričom všetky majú 4MATIC a automatickú prevodovku.
Základ tvorí E 220 d 4MATIC All-Terrain s výkonom 145 kW + 17 kW, teda 197 koní + 23 koní z mild-hybridnej podpory. Zrýchlenie na stovku zvládne za 8,1 sekundy a ide o verziu, ktorá bude pre mnohých najrozumnejšou voľbou. Ponúka dostatok sily, nízku spotrebu a najlepšie sedí k charakteru auta.
Vyššie stojí E 450 4MATIC All-Terrain, teda benzínový šesťvalec s výkonom 280 kW + 17 kW, čiže 381 koní + 23 koní. Táto verzia už cieli na vodiča, ktorý chce z All-Terrainu spraviť nielen komfortné, ale aj veľmi rýchle cestovné auto. So zrýchlením 4,7 sekundy na 100 km/h ide o mimoriadne svižné kombi.
Ďalej je v ponuke E 450 d 4MATIC All-Terrain s výkonom 270 kW + 17 kW, teda 367 koní + 23 koní. Tento variant dáva zmysel najmä tým, ktorí chcú vysoký výkon, veľký krútiaci moment a zároveň dieselový charakter vhodný na dlhé presuny.
Trieda E All-Terrain dnes oslovuje hlavne tých, ktorí nechcú nasledovať SUV trend za každú cenu. Nie je to auto pre masy, ale skôr pre zákazníka, ktorý presne vie, čo od auta potrebuje. Chce veľký kufor, komfort, prémiový interiér, vysokú mieru techniky, istotu 4x4 a lepšiu priechodnosť, no nechce sa vzdať jazdných vlastností a elegantnej siluety kombi.
Práve preto je All-Terrain zaujímavý. Nie je módny v klasickom zmysle slova, ale je funkčný. V čase, keď väčšina značiek tlačí zákazníka do SUV, Mercedes stále ponúka alternatívu, ktorá je v mnohých situáciách racionálnejšia. Na diaľnici bude pôsobiť pokojnejšie a istejšie, pri vyšších rýchlostiach komfortnejšie a pri bežnom používaní často aj praktickejšie než porovnateľné SUV.
Mercedes-Benz Trieda E All-Terrain je presne tým typom auta, ktorého význam sa ukáže až pri každodennom používaní. Neohuruje len terénnym imidžom, ale hlavne tým, že kombinuje veľký kufor, komfort vyššej strednej triedy, pohon všetkých kolies, vzduchový podvozok a moderné technológie do jedného veľmi použiteľného celku.
Najväčší zmysel dáva vodičom, ktorí veľa cestujú, potrebujú reprezentatívne auto, no zároveň nechcú klasické SUV. Plusom je praktickosť, komfort, technická výbava a schopnosť zvládnuť aj horšie cesty. Mínusom zostáva užší okruh zákazníkov, vyššia komplexnosť techniky a fakt, že ide o model, ktorý si dnes musí svoje miesto obhájiť proti dominantným SUV. Práve v tom je však jeho čaro. Pre správneho zákazníka môže byť All-Terrain jednou z najrozumnejších verzií celej Triedy E.
