Porovnávač
Porovnávač
Plug-in hybridné verzie Mercedes-Benz Triedy E patria medzi technologicky najzaujímavejšie motorizácie v ponuke tohto sedanu. Kombinujú klasický spaľovací motor s výkonným elektromotorom a veľkou batériou, vďaka čomu dokážu v mnohých situáciách fungovať ako elektromobil. Elektrický dojazd presahujúci 100 kilometrov výrazne rozširuje možnosti každodenného používania bez spotreby benzínu či nafty.
V ponuke sú benzínové aj dieselové plug-in hybridy a dokonca aj verzie s pohonom všetkých kolies. Trieda E tak ponúka riešenie pre vodičov, ktorí chcú elektrickú jazdu v meste, no zároveň potrebujú klasický spaľovací motor na dlhé trasy.
Mercedes výrazne posilnil elektrifikáciu v rámci novej generácie Triedy E. Plug-in hybridy tak tvoria veľkú časť ponuky a sú dostupné hneď v niekoľkých verziách.
Všetky PHEV varianty využívajú podobnú techniku. Základ tvorí štvorvalcový spaľovací motor doplnený elektromotorom s výkonom 95 kW (129 k). Elektrická časť pohonu je napájaná batériou s kapacitou približne 25,4 kWh, čo je výrazne viac než pri starších plug-in hybridoch značky.
Práve veľká batéria umožňuje elektrický dojazd približne 100 až 115 kilometrov, čo znamená, že mnohí vodiči môžu väčšinu bežných ciest absolvovať bez využitia spaľovacieho motora.
Model E 300 e je vstupnou verziou benzínového plug-in hybridu. Kombinuje štvorvalcový benzínový motor s výkonom 204 koní a elektromotor s výkonom 129 koní.
Systémový výkon dosahuje 313 koní a krútiaci moment 550 Nm, čo je už veľmi slušná hodnota aj pre veľký sedan. Dynamika tomu zodpovedá – zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne približne za 6,4 sekundy.
Elektrický dojazd sa pohybuje okolo 115 kilometrov, takže pri pravidelnom nabíjaní môže vodič jazdiť väčšinu času len na elektrinu. Pri vybití batérie však auto stále funguje ako klasický hybrid a dokáže jazdiť aj na dlhé vzdialenosti bez obmedzenia.
Zaujímavou alternatívou je E 300 de, ktorý kombinuje plug-in hybridnú technológiu s naftovým motorom. Ide o riešenie, ktoré Mercedes používa už niekoľko generácií a je pomerne unikátne v rámci automobilového trhu.
Spaľovací motor má výkon 197 koní, pričom spolu s elektromotorom dosahuje systémový výkon približne 313 koní. Dynamika je prakticky rovnaká ako pri benzínovej verzii, zrýchlenie na stovku trvá približne 6,4 sekundy.
Výhodou tejto kombinácie je najmä veľmi nízka spotreba pri dlhých trasách. Dieselový motor je totiž efektívnejší pri ustálenej jazde, takže plug-in hybrid s naftovým základom môže byť mimoriadne zaujímavý pre vodičov, ktorí jazdia veľa kilometrov.
Elektrický dojazd je podobný ako pri benzínovej verzii a pohybuje sa približne okolo 110 až 116 kilometrov.
Mercedes ponúka plug-in hybridy Triedy E aj s pohonom všetkých kolies. Ide o verzie:
Technika pohonu zostáva veľmi podobná ako pri zadokolkových verziách. Rozdiel je v pridaní systému 4MATIC, ktorý zlepšuje trakciu najmä na mokrej alebo zasneženej vozovke.
Elektrický dojazd je mierne nižší než pri zadokolke, no stále sa pohybuje približne okolo 100 kilometrov, čo je stále nadpriemerná hodnota medzi plug-in hybridmi.
Na vrchole plug-in hybridnej ponuky stojí E 400 e 4MATIC. Tento model využíva silnejší benzínový motor s výkonom 252 koní, ktorý spolu s elektromotorom vytvára systémový výkon 381 koní.
Výsledkom je veľmi rýchly sedan, ktorý zrýchli z 0 na 100 km/h približne za 5,3 sekundy. Dynamika sa tak približuje športovejším modelom, no auto si stále zachováva komfortný charakter Triedy E.
Aj napriek vyššiemu výkonu zostáva elektrický dojazd podobný ako pri slabších verziách a pohybuje sa okolo 100 kilometrov.
Veľká batéria výrazne mení spôsob, akým sa plug-in hybrid používa. Pri starších generáciách bolo elektrické jazdenie skôr doplnkom. V novej Triede E môže byť naopak hlavným režimom jazdy.
Pri pravidelnom nabíjaní je možné absolvovať väčšinu mestských alebo prímestských trás bez použitia spaľovacieho motora. Elektromotor zároveň poskytuje okamžitý krútiaci moment, takže auto reaguje veľmi plynulo a kultivovane.
Pri dlhých cestách sa potom zapája spaľovací motor, ktorý zabezpečuje klasický dojazd bez nutnosti zastavovať kvôli nabíjaniu.
Aj v plug-in hybridných verziách zostáva Trieda E predovšetkým komfortným sedanom. Podvozok je naladený tak, aby dobre filtroval nerovnosti a zároveň držal stabilitu pri vyšších rýchlostiach.
V kombinácii s elektrickým pohonom pôsobí jazda veľmi ticho a kultivovane, najmä v mestskom režime. Pri diaľničnej jazde zase pomáha spaľovací motor udržiavať vysokú efektivitu.
Možnosť výbavy so vzduchovým podvozkom AIRMATIC alebo riadením zadnej nápravy dokáže komfort aj manévrovateľnosť ešte viac zlepšiť.
Plug-in hybridná Trieda E je ideálna pre vodičov, ktorí môžu pravidelne nabíjať a zároveň často jazdia dlhšie trasy. V takom prípade je možné kombinovať výhody elektromobilu v meste a klasického spaľovacieho auta na diaľnici.
Benzínový E 300 e môže byť vhodnejší pre vodičov s kratšími trasami a tichším jazdným štýlom. E 300 de dáva veľký zmysel pre tých, ktorí jazdia veľa kilometrov a chcú čo najnižšiu spotrebu na dlhých cestách.
Vrcholný E 400 e 4MATIC je zas voľbou pre zákazníka, ktorý chce kombináciu silného výkonu a elektrického jazdenia bez nutnosti prejsť na plne elektrický model.
Plug-in hybridné verzie Mercedes-Benz Triedy E predstavujú veľmi komplexné riešenie medzi klasickým spaľovacím autom a elektromobilom. Vďaka veľkej batérii a elektrickému dojazdu cez 100 kilometrov dokážu fungovať ako každodenný elektromobil, no zároveň ponúkajú komfort a flexibilitu veľkého sedanu.
Výhodou je aj široká ponuka verzií – od benzínového E 300 e cez dieselový E 300 de až po výkonný E 400 e. Práve kombinácia rôznych pohonov a karosérie robí z plug-in hybridov Triedy E jednu z najzaujímavejších alternatív v segmente vyššej strednej triedy.
