Porovnávač
Porovnávač
Mercedes-AMG rozšíril rodinu GT Coupé na plnohodnotný modelový rad so štyrmi výrazne odlišnými verziami. Základ tvorí puristický GT 43 so zadným pohonom, nad ním stoja osemvalcové GT 55 4MATIC+ a GT 63 4MATIC+, pričom vrchol predstavuje GT 63 PRO 4MATIC+, orientovaný viac na jazdu na okruhu. Všetky verzie využívajú rovnakú technickú architektúru, no líšia sa charakterom aj výkonom.
Nové AMG GT Coupé je zároveň väčšie a praktickejšie než predchodca. Ponúka voliteľnú konfiguráciu 2+2, veľké výklopné zadné veko a batožinový priestor s objemom 321 až 675 litrov, čo je na športové kupé nadpriemerná hodnota. Mercedes-AMG tak jasne ukazuje, že GT už nemá byť len víkendovou hračkou, ale aj použiteľným gran turismom.
Nové AMG GT si zachováva typické proporcie tejto modelovej rodiny. Karoséria stojí na dlhej kapote, kabíne posunutej dozadu a krátkych previsoch, čo vytvára siluetu klasického športového kupé s motorom vpredu. Široké blatníky, nízka línia strechy a výrazné zadné ramená karosérie podčiarkujú športový charakter.
Predná časť dominuje veľká maska AMG a úzke svetlomety s technológiou DIGITAL LIGHT. Zadná časť je zaoblená a doplnená aktívnym zadným spojlerom, ktorý sa automaticky vysúva podľa rýchlosti a jazdnej situácie. Zadné LED svetlá majú trojrozmernú grafiku s typickým svetelným podpisom AMG.
Verzie sa líšia aj dizajnovými detailmi. GT 43 má vlastný nárazník, užšie blatníky a okrúhle koncovky výfuku, čo pôsobí elegantnejšie než pri osemvalcoch. Naopak GT 63 PRO využíva agresívnejšiu aerodynamiku, karbónové prvky a pevné zadné krídlo, ktoré zvyšuje prítlak vo vysokých rýchlostiach.
Kabína nového AMG GT kombinuje športový charakter s modernými digitálnymi technológiami. Mercedes označuje dizajn interiéru ako „hyperanalógový“, pretože spája klasické tvary športového auta s modernými displejmi.
Pred vodičom sa nachádza plne digitálny prístrojový panel a v strede palubnej dosky je umiestnený 11,9-palcový vertikálny dotykový displej systému MBUX. Ten ponúka aj špecifické funkcie AMG, napríklad zobrazenie výkonu, krútiaceho momentu, preťaženia alebo telemetrických údajov.
Súčasťou výbavy sú športové sedadlá AMG s integrovanými opierkami hlavy, ktoré poskytujú dobrú bočnú oporu. Na želanie sú k dispozícii ešte výraznejšie AMG Performance sedadlá. Interiér možno individualizovať rôznymi druhmi kože, dekorov alebo balíkom MANUFAKTUR.
Nové AMG GT využíva modernú športovú platformu s kombinovanou konštrukciou z hliníka, ocele, horčíka a kompozitných materiálov. Tá zabezpečuje vysokú tuhosť karosérie a zároveň nízku hmotnosť.
Podvozok využíva päťprvkové zavesenie kolies vpredu aj vzadu a množstvo dielov je vyrobených z kovaného hliníka, aby sa znížila neodpružená hmotnosť. Štandardom je riadenie zadnej nápravy, ktoré zlepšuje agilitu pri nižších rýchlostiach a stabilitu pri vysokých.
Pri výkonnejších verziách je k dispozícii aj podvozok AMG ACTIVE RIDE CONTROL, ktorý využíva hydraulicky prepojené tlmiče na aktívne potláčanie náklonov karosérie v zákrutách. Výsledkom je presnejšie riadenie a vyššia stabilita.
Aerodynamika hrá dôležitú úlohu. AMG GT využíva aktívny systém AIRPANEL, ktorý otvára alebo zatvára lamely v prednej časti podľa potreby chladenia. Spolu s aktívnym zadným spojlerom pomáha optimalizovať prítlak aj odpor vzduchu.
Modelový rad AMG GT pokrýva široké spektrum výkonov.
Mercedes-AMG GT 43 využíva dvojlitrový štvorvalcový turbomotor s výkonom 310 kW (421 koní) a krútiacim momentom 500 Nm. Motor je vybavený elektrickým turbodúchadlom, technológiou prevzatou z Formuly 1, ktorá zlepšuje reakciu motora. Pomáha mu aj 48-voltový mild-hybridný systém, ktorý dokáže krátkodobo pridať ďalší výkon. Pohon smeruje výhradne na zadné kolesá.
Vyššie verzie využívajú známy 4,0-litrový osemvalec biturbo.
GT 55 4MATIC+ ponúka výkon 476 koní, zatiaľ čo GT 63 4MATIC+ dosahuje 585 koní a 800 Nm. Obe verzie používajú plne variabilný pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+, ktorý dokáže podľa potreby prenášať výkon medzi nápravami.
Vrchol ponuky predstavuje GT 63 PRO 4MATIC+. Motor má výkon 612 koní a 850 Nm, čo umožňuje zrýchlenie na 100 km/h približne za 3,2 sekundy a maximálnu rýchlosť až 317 km/h. Táto verzia má vylepšené chladenie, upravenú aerodynamiku a štandardne aj keramické brzdy, aby zvládla intenzívne jazdy na okruhu.
AMG GT ponúka viacero jazdných režimov systému AMG DYNAMIC SELECT. K dispozícii sú režimy Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual a Race, ktoré menia nastavenie motora, prevodovky, riadenia aj podvozka.
Systém AMG DYNAMICS dopĺňa klasické stabilizačné systémy a dokáže napríklad jemne pribrzdiť vnútorné zadné koleso v zákrute, čím pomáha autu rýchlejšie zatočiť. Pri ostrej jazde to zlepšuje presnosť riadenia aj stabilitu.
Pre jazdu na okruhu je k dispozícii aj funkcia AMG TRACK PACE, ktorá zaznamenáva množstvo údajov o jazde vrátane rýchlosti, preťaženia či časov jednotlivých kôl.
Mercedes-AMG GT Coupé dnes nie je len jeden športový model, ale komplexná rodina štyroch verzií. Základný GT 43osloví vodičov, ktorí chcú puristický charakter zadného náhonu a nižšiu hmotnosť. GT 55 a GT 63 predstavujú klasické AMG s osemvalcovým motorom a vysokým výkonom. Na vrchole stojí GT 63 PRO, ktorý posúva schopnosti modelu smerom k okruhovému športu.
Spoločným menovateľom všetkých verzií je moderná technika, výrazný dizajn a výrazne lepšia každodenná použiteľnosť než pri predchádzajúcej generácii. AMG GT tak zostáva športovým kupé, no zároveň sa mení na plnohodnotný gran turismo, ktoré dokáže fungovať aj mimo ideálnych podmienok pre športové jazdenie.
