Porovnávač
Porovnávač
Mercedes-AMG vstupuje do novej éry. Nový Mercedes-AMG GT 4-dverové kupé už nestaví na spaľovací osemvalec, ale na úplne novú elektrickú architektúru AMG.EA. Napriek tomu si zachováva všetko, čo si fanúšikovia značky AMG spájajú s vrcholovým výkonom – extrémne zrýchlenie, precíznu jazdnú dynamiku a emócie za volantom. Navyše pridáva technológie, ktoré posúvajú hranice súčasných elektromobilov. Informácie vychádzajú z oficiálnych materiálov Mercedes-AMG.
Najväčšou technickou novinkou sú elektromotory s axiálnym tokom, ktoré sa v sériovom vozidle Mercedes-AMG objavujú po prvýkrát. Celkovo sú vo vozidle tri – dva na zadnej náprave a jeden vpredu. Táto technológia pochádza od spoločnosti YASA, ktorá patrí pod Mercedes-Benz.
Vrcholná verzia Mercedes-AMG GT 63 4-dverové kupé ponúka systémový výkon až 860 kW (1 169 koní) a krútiaci moment 2 000 Nm. Slabšia verzia GT 55 disponuje výkonom 600 kW (816 koní).
Výsledkom sú parametre, ktoré ešte pred pár rokmi patrili len hyperšportom. Silnejší model zrýchli z 0 na 100 km/h za 2,1 sekundy a na 200 km/h za iba 6,4 sekundy. Maximálna rýchlosť dosahuje 300 km/h.
Nové AMG nevyniká iba výkonom, ale aj schopnosťou tento výkon opakovane podávať. Mercedes preto vyvinul úplne novú batériu s technológiami odvodenými od projektu Mercedes-AMG ONE a skúseností z Formuly 1.
Batéria využíva 2 660 valcových článkov, pričom každý z nich je individuálne chladený špeciálnou kvapalinou. Práve vďaka tomu dokáže systém udržiavať optimálnu teplotu aj počas intenzívnej jazdy na okruhu.
Netto kapacita akumulátora dosahuje 106 kWh a pracuje s 800-voltovou architektúrou. Mercedes uvádza dojazd až 700 kilometrov podľa WLTP v závislosti od verzie a konfigurácie.
Ak sa nové AMG GT dostane k vhodnej infraštruktúre, dokáže nabíjať výkonom až 600 kW. To je hodnota, ktorú dnes neponúka prakticky žiadny sériový elektromobil.
Za 10 minút nabíjania pribudne dojazd viac ako 460 kilometrov. Nabitie z 10 na 80 % kapacity trvá približne 11 minút. Aj keď takáto nabíjacia infraštruktúra zatiaľ nie je rozšírená, automobilka tým ukazuje smer, ktorým sa chce vývoj elektromobility uberať.
Mercedes-AMG venoval veľkú pozornosť podvozku. Vozidlo využíva systém AMG ACTIVE RIDE CONTROL, ktorý kombinuje vzduchové pruženie s čiastočne aktívnou stabilizáciou nakláňania karosérie.
Nechýba ani riadenie zadnej nápravy, ktoré dokáže natáčať zadné kolesá až o 6 stupňov. Pri nízkych rýchlostiach zlepšuje obratnosť, vo vyšších zvyšuje stabilitu.
Samozrejmosťou je plne variabilný pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+, ktorý dokáže rozdeľovať výkon nielen medzi nápravy, ale aj medzi jednotlivé zadné kolesá. Výsledkom je vysoká trakcia a presnejšie správanie v zákrutách.
Jednou z najzaujímavejších funkcií je režim AMGFORCE S+. Mercedes vytvoril špeciálny zvukový systém, ktorý vychádza zo skutočných nahrávok motorov AMG V8.
Nejde len o reprodukovaný zvuk. Vozidlo simuluje aj radenie prevodových stupňov, prerušovanie ťahu a dokonca vytvára vibrácie, ktoré majú vodičovi pripomínať klasické vysokovýkonné AMG. Cieľom je zachovať emocionálny charakter značky aj v elektrickej ére.
Novinka využíva viacero aktívnych aerodynamických prvkov. Medzi nimi sú pohyblivé Venturiho klapky v podlahe, aktívny zadný difúzor a vysúvateľný zadný spojler.
Tieto prvky sa automaticky prispôsobujú aktuálnej jazdnej situácii. Pri športovej jazde generujú vyšší prítlak, pri pokojnej jazde znižujú odpor vzduchu a pomáhajú predĺžiť dojazd. Výsledkom je súčiniteľ odporu vzduchu iba 0,22, čo je na vozidlo s takýmto výkonom výnimočná hodnota.
Interiér kombinuje charakter športového vozidla s komfortom luxusného gran turisma. Pred vodičom sa nachádza digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 10,2 palca a centrálny displej s uhlopriečkou 14 palcov. Za príplatok je k dispozícii aj samostatný displej pre spolujazdca.
Systém MBUX využíva nový operačný systém MB.OS a podporuje umelú inteligenciu vrátane integrácie technológií ChatGPT či Google Gemini. Nechýbajú ani špeciálne aplikácie AMG Performance, AMG Track Pace alebo detailné telemetrické údaje pre jazdu na okruhu.
Nový Mercedes-AMG GT 4-dverové kupé je jedným z najambicióznejších projektov v histórii divízie AMG. Namiesto jednoduchého prechodu na elektrický pohon prináša úplne novú technológiu elektromotorov, rekordné nabíjacie výkony a jazdné parametre, ktoré sa približujú hyperšportom.
Pre fanúšikov klasických osemvalcov bude zmena určite kontroverzná. Na druhej strane je však zrejmé, že Mercedes-AMG nechce stavať iba rýchle elektromobily. Cieľom je vytvoriť elektrické športové vozidlá, ktoré budú schopné ponúknuť rovnaké emócie, aké doteraz prinášali modely s motorom V8.
