Porovnávač
Porovnávač
Mercedes-AMG modernizuje vrcholnú verziu svojho najväčšieho SUV. Nový Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ si zachováva 4,0-litrový osemvalec biturbo, výkon 612 koní a schopnosť zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy. Motor však prešiel rozsiahlymi technickými úpravami, ktoré zlepšili jeho reakcie, účinnosť a pripravenosť na prísnejšie emisné požiadavky. GLS 63 zároveň dostalo prepracovaný dizajn, nový operačný systém MB.OS a upravený podvozok kombinujúci športové vlastnosti s komfortom veľkého luxusného SUV.
Modernizovaný Mercedes-AMG GLS 63 dostal úplne prepracovanú prednú časť. Charakteristická maska chladiča AMG s vertikálnymi lamelami je doplnená väčšími otvormi na prívod vzduchu, ktoré pomáhajú chladiť výkonný osemvalcový motor.
Nové LED svetlomety využívajú osobitú svetelnú grafiku AMG a ešte výraznejšie odlišujú vrcholnú verziu od bežných modelov GLS. Zadnej časti dominujú dvojité koncovky výfukovej sústavy AMG Performance a športovejšie tvarovaný difúzor.
Napriek dynamickým úpravám zostáva GLS 63 veľkým luxusným SUV s dôrazom na priestor a každodennú použiteľnosť. Ponúka tri rady sedadiel, veľkorysý interiér a komfort vhodný aj na dlhé diaľničné presuny.
Pod prednou kapotou zostáva 4,0-litrový motor V8 biturbo, ktorý však dostal nové označenie M177 EVO a prešiel rozsiahlymi technickými zmenami.
Výkon spaľovacieho motora dosahuje 450 kW, teda 612 koní. Maximálny krútiaci moment 850 Nm je dostupný v širokom rozsahu od 2 500 do 4 500 otáčok za minútu.
Základné výkonové parametre zostali na úrovni predchodcu, Mercedes-AMG sa však zameral najmä na rýchlejšie reakcie motora, vyššiu účinnosť a splnenie pripravovaných emisných požiadaviek.
Medzi najvýznamnejšie zmeny patrí nový plochý kľukový hriadeľ, ktorý znižuje množstvo rotujúcich hmôt. Motor vďaka nemu ochotnejšie reaguje na pridanie plynu, rýchlejšie naberá otáčky a pôsobí spontánnejšie najmä pri dynamickej jazde.
Motor dostal aj optimalizovaný systém vstrekovania, prepracovaný vačkový hriadeľ nasávania a novonavrhnuté nasávacie aj výfukové kanály.
Úpravy sa dotkli tiež kompresorových kolies a skríň turbodúchadiel. Cieľom je rýchlejší nástup výkonu, plynulejší priebeh krútiaceho momentu a lepšia reakcia na zošliapnutie akceleračného pedála.
Súčasťou modernizácie je najnovší systém dodatočnej úpravy spalín vrátane filtra pevných častíc montovaného pre všetky trhy. Motor sa naďalej vyrába v Affalterbachu podľa princípu „jeden človek, jeden motor“.
Osemvalec dopĺňa 48-voltový mild-hybridný systém s integrovaným štartovacím generátorom druhej generácie.
Elektromotor dokáže krátkodobo pridať výkon 17 kW, teda 23 koní, a krútiaci moment 205 Nm. Pomáha najmä pri rozjazde a zrýchľovaní z nízkych otáčok, kde zlepšuje okamžitú reakciu pohonu.
Integrovaný štartovací generátor zároveň umožňuje rekuperovať energiu pri spomaľovaní, podporuje plynulé opätovné štartovanie motora a napája 48-voltové palubné systémy.
Nejde však o hybrid schopný jazdiť samostatne na elektrinu. Elektrická časť slúži predovšetkým ako podpora osemvalca a na zlepšenie komfortu a účinnosti.
Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ zrýchli z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy. Na veľké trojradové SUV ide o hodnotu porovnateľnú s výrazne menšími športovými automobilmi.
Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 280 km/h.
Motor spolupracuje s deväťstupňovou automatickou prevodovkou AMG SPEEDSHIFT TCT 9G. Tá využíva namiesto klasického hydrodynamického meniča mokrú rozjazdovú spojku, ktorá má prinášať rýchlejšie reakcie a priamejší prenos výkonu.
Kombinovaná spotreba dosahuje podľa predbežných údajov 13,4 až 13,7 litra na 100 kilometrov. Kombinované emisie CO₂ predstavujú 305 až 312 gramov na kilometer.
Novinkou je výfuková sústava AMG Performance s elektronicky ovládanými klapkami.
V režime Komfort zostáva zvuk osemvalca zdržanlivejší, aby vozidlo pôsobilo kultivovane pri každodennom jazdení a na dlhých trasách. Režimy Šport a Šport+ prinášajú otvorenejší a výraznejší zvukový prejav.
Zvuk výfuku možno meniť aj samostatným tlačidlom na stredovej konzole bez ohľadu na zvolený jazdný režim.
Pri športovej jazde prevodovka skracuje časy preradenia, využíva automatický medziplyn a kontrolované prerušenie zapaľovania, ktoré vytvára charakteristické zvukové efekty pri radení.
Výkon sa prenáša na všetky štyri kolesá prostredníctvom systému AMG Performance 4MATIC+ s plnovariabilným rozdeľovaním krútiaceho momentu.
Systém dokáže priebežne meniť pomer výkonu medzi prednou a zadnou nápravou podľa aktuálnej jazdnej situácie. Pri pokojnej jazde sa zameriava na stabilitu a trakciu, pri dynamickom prejazde zákrutami môže smerovať väčšiu časť výkonu na zadné kolesá.
Hnacie hriadele na prednej aj zadnej náprave boli prispôsobené vysokému krútiacemu momentu motora M177 EVO a majú zvládať dlhodobé zaťaženie aj pri opakovanej dynamickej jazde.
Súčasťou sériovej výbavy je elektronicky riadený zverný diferenciál zadnej nápravy AMG.
Pri prejazde zákrutou rozdeľuje krútiaci moment medzi jednotlivé zadné kolesá podľa ich aktuálnej priľnavosti. Väčšiu časť výkonu môže preniesť na vonkajšie koleso, čím obmedzuje pretáčanie vnútorného kolesa a zlepšuje schopnosť vozidla zrýchľovať zo zákruty.
Systém pomáha aj pri rozjazde, zmene jazdného pruhu, prudkom zrýchlení a jazde na snehu alebo klzkom povrchu. V porovnaní s mechanickým diferenciálom dokáže zároveň pracovať plynulejšie pri manévrovaní a pomalej jazde v meste.
Mercedes-AMG GLS 63 používa vzduchový podvozok AMG RIDE CONTROL+ s adaptívnymi tlmičmi.
Podvozok priebežne reaguje na kvalitu povrchu, rýchlosť aj zvolený jazdný režim. V komfortnom nastavení využíva mäkšiu charakteristiku vhodnú na dlhé cesty, zatiaľ čo v športových režimoch obmedzuje pohyby karosérie a zlepšuje presnosť riadenia.
Automatická regulácia udržiava konštantnú výšku vozidla bez ohľadu na počet cestujúcich alebo množstvo batožiny.
V režimoch Šport a Šport+ sa karoséria zníži o 10 milimetrov. Rovnaké zníženie nastane v režime Komfort pri rýchlosti nad 120 km/h, čím sa znižuje odpor vzduchu a zlepšuje stabilita.
Pri jazde po poškodenej ceste alebo pri prekonávaní vyšších nájazdov možno svetlú výšku tlačidlom zvýšiť o 20 milimetrov.
V terénnom režime Cestička sa vozidlo môže zdvihnúť až o 55 milimetrov. Spolu so zmenou výšky sa upraví aj nastavenie tlmičov, pohonu všetkých kolies, stabilizačného systému a aktívnych stabilizátorov.
GLS 63 tak napriek cestnému a športovému zameraniu dokáže zvládnuť nespevnené cesty alebo ľahký terén. Jeho prioritou však zostáva kombinácia dynamiky, komfortu a stability na bežných komunikáciách.
Sériovou súčasťou je systém AMG ACTIVE RIDE CONTROL s elektromechanickými aktívnymi stabilizátormi na oboch nápravách.
Snímače analyzujú pohyby karosérie a povrch vozovky až 1 000-krát za sekundu. Systém následne upravuje silu stabilizátorov tak, aby obmedzil bočné nakláňanie v zákrutách a zároveň zachoval komfort na nerovnom povrchu.
Výsledkom je stabilnejšie správanie veľkého SUV pri rýchlych zmenách smeru a menšie pohyby karosérie pri prudkom brzdení alebo akcelerácii.
Aktívna stabilizácia pomáha aj pri prejazde nerovnosti iba jednou stranou vozidla, keď dokáže čiastočne oddeliť pohyby ľavých a pravých kolies.
Systém AMG DYNAMIC SELECT ponúka viacero jazdných programov, ktoré menia reakcie motora, prevodovky, podvozka, riadenia, výfuku aj pohonu všetkých kolies.
Režim Komfort kladie dôraz na plynulé radenie, mäkšie odpruženie a ľahšie riadenie.
Režimy Šport a Šport+ zrýchľujú reakcie motora, skracujú časy preradenia, spevňujú podvozok a prinášajú výraznejší zvuk výfuku.
Program Klzká vozovka zjemňuje reakcie akceleračného pedála a upravuje rozdeľovanie výkonu na snehu alebo ľade. Režim Cestička je určený na ľahký terén a zvyšuje svetlú výšku vozidla.
V režime Individuálny si môže vodič jednotlivé parametre nastaviť samostatne.
Mercedes-AMG GLS 63 je sériovo vybavený viac-lúčovými diskami AMG. Na výber sú viaceré dizajny z ľahkej zliatiny aj kované kolesá.
Najväčšie dostupné disky majú priemer 23 palcov. Zákazník si tak môže vybrať medzi elegantnejším vyhotovením a výraznejším športovým vzhľadom.
Veľké kolesá podporujú vizuálnu mohutnosť vozidla, zároveň však môžu ovplyvniť komfort, spotrebu aj cenu pneumatík. Charakter podvozka preto zostáva dôležitý najmä pri každodennom používaní na menej kvalitných cestách.
Interiér spája športové prvky AMG s priestorom a luxusom typickým pre model GLS.
Vodič má k dispozícii volant AMG Performance najnovšej generácie, ktorý môže byť potiahnutý kožou napa, mikrovláknom MICROCUT alebo doplnený uhlíkovými vláknami.
Ovládacie prvky na volante umožňujú priamo meniť jazdné režimy, nastavenie podvozka, výfuku alebo stabilizačného systému.
V ponuke sú rôzne druhy kože napa vrátane čierneho, béžového, hnedého alebo červeného vyhotovenia. Program MANUFAKTUR pridáva exkluzívne odtiene ako jachtová modrá, hľuzovková hnedá alebo karmínová červená.
Modernizovaný Mercedes-AMG GLS 63 využíva operačný systém MB.OS s displejmi s vysokým rozlíšením a zobrazeniami špecifickými pre AMG.
Vodič môže sledovať rozdelenie krútiaceho momentu, hodnoty preťaženia, tlak turbodúchadiel, teploty prevádzkových kvapalín a ďalšie parametre pohonu.
Digitálny kokpit kombinuje navigáciu, multimediálne funkcie a údaje o jazde s grafikou zameranou na výkonnostné využitie vozidla.
Súčasťou výbavy sú aj moderné asistenčné systémy vrátane adaptívneho tempomatu, udržiavania vozidla v jazdnom pruhu, automatického brzdenia a pokročilých funkcií čiastočne automatizovanej jazdy.
Program MANUFAKTUR ponúka viacero exkluzívnych lakov vrátane matných, metalických aj jednovrstvových odtieňov.
K dispozícii sú napríklad strieborná high-tech magno, patagónska červená metallic, mystická modrá metallic, opalitová biela, alpínska sivá, svetlomodrá Azúrové pobrežie alebo írska zelená.
Interiérový balík MANUFAKTUR môže obsahovať osobité kožené čalúnenie, dekoratívne prvky z uhlíkových vlákien a kontrastné ozdobné švy.
Balík AMG Night II pridáva tmavé pochrómované detaily a ešte výraznejšie odlišuje vozidlo od štandardného GLS.
Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ zostáva jedným z najvýkonnejších a najvšestrannejších veľkých SUV na trhu. Kombinuje priestor pre sedem cestujúcich, luxusný interiér a schopnosť zvládať dlhé trasy s výkonom, ktorý ešte nedávno patril výhradne športovým automobilom.
Modernizovaný motor M177 EVO si zachoval výkon 612 koní a krútiaci moment 850 Nm, no prináša rýchlejšie reakcie, vyššiu ochotu ísť do otáčok a technické úpravy potrebné na splnenie prísnejších emisných požiadaviek.
Zrýchlenie na stovku za 4,2 sekundy, maximálna rýchlosť 280 km/h a aktívny podvozok dokazujú, že ani rozmery a sedemmiestny interiér nemusia byť prekážkou vysokej dynamiky.
GLS 63 však nie je iba zväčšené športové auto. Jeho hlavnou prednosťou zostáva široký rozsah schopností – od komfortného rodinného SUV cez luxusné vozidlo na dlhé cesty až po vysokovýkonné AMG s osemvalcovým motorom.
