Porovnávač
Porovnávač
Modernizovaný Mercedes-AMG GLE v klasickej SUV karosérii prichádza vo viacerých výrazne odlišných verziách. Zákazník si môže vybrať medzi radovým šesťvalcom s mild-hybridnou technikou, plug-in hybridom aj vrcholným osemvalcom, pričom každá verzia cieli na trochu iný typ vodiča.
Najväčšou zmenou nie je len upravený dizajn, ale aj širšia elektrifikácia a bohatšia sériová výbava. GLE AMG tak dnes nepôsobí len ako veľké výkonné SUV, ale aj ako model, ktorý sa snaží lepšie pokryť každodenné jazdenie, dlhé trasy aj športovejší charakter.
Facelift priniesol modelu GLE AMG úpravy, ktoré na prvý pohľad nie sú revolučné, no v praxi auto posúvajú k modernejšiemu výrazu. Vpredu zaujmú nové svetlá denného svietenia, prepracovaný nárazník a pri verziách 53 aj agresívnejšie tvarované bočné vstupy vzduchu. Auto tak pôsobí ostrejšie a vizuálne sa viac približuje silnejším osemvalcovým verziám.
Vzadu sa zmenila grafika svetiel a celkovo ostáva GLE AMG presne tým typom auta, ktoré nechce byť extravagantné za každú cenu. Skôr stavia na tom, že už samotné proporcie hovoria za všetko. Je to veľké, široké a sebavedomé SUV, ktoré si drží prémiový výraz bez lacných efektov. Pri AMG verziách navyše pomáhajú väčšie disky, športové detaily a výraznejšie brzdy, ktoré dávajú najavo, že nejde len o bežné GLE s balíkom výbavy.
Kabína modelu GLE AMG patrí medzi tie, ktoré dokážu spojiť komfort, technológie a športový nádych bez toho, aby pôsobili preplácane. Základom je známa architektúra GLE s dvojicou veľkých displejov, kvalitnými materiálmi a robustným dojmom. V AMG verziách však interiér dostáva športovejší volant AMG Performance, špecifické zobrazenia, výraznejšie sedadlá a detaily, ktoré vodiča neustále upozorňujú na to, že sedí v ostrejšej verzii.
Praktické je, že ani pri výkonných motorizáciách GLE nestráca charakter luxusného rodinného SUV. Klasické benzínové AMG verzie ponúkajú veľký batožinový priestor s objemom 630 litrov, čo je na auto tejto kategórie veľmi dobrá hodnota. Pri mild-hybridnom GLE 53 4MATIC+ môže potešiť aj možnosť 7-miestneho usporiadania, čo je v športovo ladenom segmente stále zaujímavá výhoda.
Iná situácia je pri plug-in hybride. GLE 53 HYBRID 4MATIC+ SUV kvôli väčšej batérii prichádza o časť kufra a zostáva na 490 litroch, zároveň má len 5 miest na sedenie. To je dôležitý praktický detail, pretože práve pri takomto aute môže byť rozdiel medzi 7-miestnym mild-hybridom a 5-miestnym plug-in hybridom rozhodujúci.
Mercedes-AMG pri GLE nestaví len na motor. Veľkú časť dojmu tvorí aj digitálna výbava. Samozrejmosťou je systém MBUX, integrácia smartfónu, bezdrôtové nabíjanie, pamäťové funkcie, 360-stupňová kamera či rozšírená realita pre navigáciu. To všetko pomáha tomu, aby GLE AMG nepôsobilo len ako víkendová hračka, ale ako plnohodnotné prémiové SUV na každý deň.
Plug-in hybridná verzia ide ešte ďalej, pretože pridáva hybridne špecifické zobrazenia. Vodič má prehľad o stave batérie, elektrickom dojazde, teplote vysokonapäťového akumulátora aj o tom, ako auto pracuje s energiou. Pri takomto type pohonu je to dôležité, pretože práve dobrá práca s energiou rozhoduje o tom, či bude plug-in hybrid dávať zmysel aj mimo papierových tabuliek.
Pri aute tejto triedy sa očakáva, že výbava nebude len o výkone. GLE AMG preto prichádza s bohatou sériovou bezpečnostnou výbavou, v ktorej nechýba asistent sledovania mŕtveho uhla, adaptívny asistent diaľkových svetiel, parkovací balík s 360-stupňovou kamerou, aktívny parkovací asistent či rozpoznávanie dopravných značiek.
Zaujímavosťou je aj funkcia transparentnej kapoty, ktorá vie v teréne alebo pri presnom manévrovaní zlepšiť prehľad o priestore pred autom. Pri veľkom SUV to nie je len efektná hračka, ale praktická pomôcka. GLE AMG totiž aj napriek športovému zameraniu ostáva vysokým a rozmerným autom, pri ktorom dobrý výhľad cez kamery výrazne uľahčuje každodenné používanie.
Najväčším tromfom AMG GLE SUV je to, že nejde o jedno auto s jedným charakterom. V ponuke sú totiž tri zásadne odlišné prístupy.
Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ je pre vodiča, ktorý chce športový charakter, ale stále aj univerzálnosť. Pod kapotou pracuje 3,0-litrový radový šesťvalec s mild-hybridnou podporou, ktorý ponúka 320 kW + 15 kW, teda 435 koní plus 20 koní z elektrickej podpory. Zrýchlenie na stovku za 5,0 sekundy je na veľké SUV viac než presvedčivé. Táto verzia dáva zmysel tam, kde má auto zvládať každodenné jazdenie, dlhé diaľnice aj občasnú dynamickú jazdu bez toho, aby bolo zbytočne extrémne.
Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ je úplne iná filozofia. Tiež používa radový šesťvalec, ale dopĺňa ho výkonnejší elektromotor a väčšia batéria. Výsledkom je systémový výkon 400 kW (544 k) a 750 Nm, pričom stovku zvládne za 4,7 sekundy. Toto auto je zaujímavé tým, že vie byť veľmi rýchle, no zároveň dokáže jazdiť aj čisto na elektrinu. Na papieri tak spája dva svety, ktoré sa pri AMG dlho prirodzene nespájali.
Na vrchole stojí Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+, teda verzia pre tých, ktorým ide hlavne o výkon a emóciu. 4,0-litrový osemvalec ponúka 450 kW + 16 kW, teda 612 koní plus elektrickú podporu, a točivý moment 850 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá len 3,9 sekundy. Pri tomto modeli už ide menej o racionalitu a viac o to, že vodič chce veľké SUV s parametrami športového auta.
Najväčšou technickou novinkou v rámci SUV verzie je bezpochyby GLE 53 HYBRID 4MATIC+. Mercedes-AMG tu ukazuje, že plug-in hybrid nemusí byť len riešením pre flotilové emisie, ale môže fungovať aj ako reálne použiteľná kombinácia výkonu a každodenného komfortu.
Spaľovací motor má výkon 330 kW (449 k) a elektromotor pridáva 125 kW (170 k). Systémový výkon je 400 kW (544 k) a auto zvláda jazdu čisto na elektrinu až do 140 km/h. To je dôležité, pretože v mestských a prímestských podmienkach nemusí ísť len o pár symbolických kilometrov bez emisií. Výrobca uvádza elektrický dojazd 89 km, pričom v tlačových materiáloch sa pri SUV uvádza rozpätie 80 až 86 km podľa WLTP. Už z toho je vidieť, že ide o plug-in hybrid, ktorý má byť reálne použiteľný, nie len formálny.
Pomáha tomu aj nabíjanie. Auto podporuje AC nabíjanie výkonom 11 kW a pri rýchlonabíjaní zvláda DC výkon do 60 kW. Z 10 na 80 percent sa vie dostať približne za necelú polhodinu, čo je v tejto kategórii dôležitý údaj. V praxi to znamená, že batériu nie je nutné dobíjať len doma cez noc, ale dá sa pomerne rozumne doplniť aj počas dňa.
Pri GLE AMG je podstatné, že nejde o športové SUV, ktoré by sa snažilo za každú cenu pôsobiť tvrdo. Aj po facelifte ostáva cítiť, že základom auta je veľké luxusné SUV. Rozdiel je v tom, že AMG verzie pridávajú presnejšie reakcie, tuhšie naladenie a výrazne väčšiu rezervu vo vyššom tempe.
Plug-in hybrid dostal špeciálne upravený podvozok AMG RIDE CONTROL s novým hardvérom aj softvérom, aby si poradil s vyššou hmotnosťou a zároveň si zachoval športový charakter. Mercedes upravil tlmiče, dorazy aj stabilizátory a zmeny sa dotkli aj softvérového ladenia riadenia, pohonu všetkých kolies a stabilizačného systému. Cieľ je jasný – aby auto nepôsobilo ako ťažký kompromis, ale ako plnohodnotné AMG.
Pri mild-hybride GLE 53 bude dôležitá univerzálnosť. Táto verzia nemá extrémnu hmotnosť plug-in hybridu a zároveň nie je taká tvrdohlavo orientovaná na maximálny výkon ako GLE 63 S. Výsledkom by mal byť najvyváženejší charakter z celej trojice. GLE 63 S bude prirodzene najdrsnejšie, najrýchlejšie a najvýraznejšie, no zároveň aj najmenej racionálne.
Práve tu sa ukazuje, ako odlišné tieto verzie v skutočnosti sú. GLE 53 4MATIC+ s mild-hybridnou technikou uvádza kombinovanú spotrebu okolo 10,2 l/100 km a emisie 233 g/km. To je pri tejto veľkosti a výkone očakávateľná hodnota. Nejde o úsporné auto, ale o športové veľké SUV, kde je priorita inde.
GLE 63 S 4MATIC+ ide ešte ďalej. Kombinovaná spotreba sa pohybuje na úrovni 12,5 l/100 km a emisie dosahujú 284 g/km. Pri osemvalci s takýmto výkonom je to realita, s ktorou treba rátať. Toto auto nebude o šetrení, ale o výkone, zvuku a schopnosti zrýchľovať spôsobom, ktorý je na SUV tejto veľkosti stále pôsobivý.
Najzaujímavejšie čísla prináša GLE 53 HYBRID 4MATIC+. Papierovo hovorí o 4,0 l/100 km, spotrebe elektriny 21,5 kWh/100 km a elektrickom dojazde 89 km. V realite bude výsledok veľmi závisieť od toho, či sa bude auto pravidelne nabíjať. Ak áno, plug-in hybrid môže pri kratších trasách výrazne znížiť prevádzkové náklady. Ak nie, ostane z neho len ťažšie a zložitejšie SUV, ktoré nebude využívať svoju hlavnú výhodu.
Pozitívom modernizácie je, že AMG verzie dostali výrazne bohatšiu sériovú výbavu. Už v základe nechýba panoramatická strecha, vyhrievanie predných sedadiel, Burmester audio, pamäťový balík, KEYLESS-GO, 360-stupňová kamera, parkovací asistent či športový výfuk AMG Performance. V praxi to znamená, že GLE AMG dnes nepôsobí ako auto, pri ktorom treba doplácať za každú podstatnú vec.
Pri silnejších verziách sa pridávajú ďalšie prvky ako projekčný displej, klimatizované sedadlá, balík AIR BALANCE, THERMOTRONIC alebo AMG ACTIVE RIDE CONTROL. To všetko len potvrdzuje, že GLE AMG už dávno nie je len o tom, čo sa deje pod kapotou. Dôležitú rolu hrá aj každodenný komfort a schopnosť fungovať ako reprezentatívne rodinné či manažérske SUV.
Treba však počítať s tým, že jednotlivé verzie sa líšia nielen technikou, ale aj praktickým využitím. Mild-hybridný GLE 53 je z pohľadu priestoru a variability najuniverzálnejší. Plug-in hybrid ponúkne elektrickú jazdu a vyšší systémový výkon, ale berie si daň v podobe menšieho kufra a nižšej flexibility. GLE 63 S je zas jasne orientované na vodiča, ktorý chce maximum bez kompromisov v emóciách.
Modernizovaný Mercedes-AMG GLE v klasickej SUV karosérii ukazuje, že dnešné AMG už nestojí len na veľkom motore a ostrom zvuku. Stále vie ponúknuť výraznú dynamiku a typický športový charakter značky, no zároveň sa viac prispôsobuje bežnému používaniu. Práve preto dnes nepôsobí len ako imidžové výkonné SUV, ale ako model, ktorý sa snaží osloviť širší okruh zákazníkov.
Najväčší rozdiel robí samotná skladba ponuky. GLE 53 4MATIC+ je najrozumnejšou voľbou pre toho, kto chce silné AMG, ale nechce sa vzdať priestoru, univerzálnosti a každodennej použiteľnosti. GLE 53 HYBRID 4MATIC+ ide ešte ďalej a pridáva možnosť jazdiť časť bežných trás čisto na elektrinu, čo pri tomto type auta dáva zmysel najmä vtedy, ak sa bude pravidelne nabíjať. GLE 63 S 4MATIC+ naopak ostáva verziou pre zákazníka, ktorý nehľadá kompromis, ale veľké SUV s výkonom, zvukom a charakterom, aký sa dnes už objavuje čoraz zriedkavejšie.
Silnou stránkou modelu je kombinácia luxusného interiéru, vyspelej techniky, bohatej sériovej výbavy a veľmi odlišných motorických charakterov. Slabšou stránkou ostáva to, čo sa pri tomto segmente dá očakávať – vysoká hmotnosť, veľké rozmery a drahšia prevádzka, najmä pri osemvalci. Plug-in hybrid navyše prináša kompromis v batožinovom priestore a v praktickosti oproti klasickejšiemu mild-hybridu.
Ako celok však platí, že Mercedes-AMG GLE SUV je vhodný pre vodiča, ktorý chce reprezentatívne, rýchle a technicky vyspelé SUV, no zároveň nechce prísť o komfort a každodennú využiteľnosť. Nie je to model pre každého a ani sa o to nesnaží. V rámci svojej triedy však ponúka veľmi široký záber – od svižného a použiteľného šesťvalca až po vrcholný osemvalec, ktorý ostáva skôr záležitosťou emócií než racionality.
