Porovnávač
Porovnávač
Mercedes-AMG rozširuje ponuku plug-in hybridov o model E 53 HYBRID 4MATIC+, ktorý kombinuje tradičný šesťvalcový motor AMG s výkonným elektromotorom. Výsledkom je systémový výkon až 430 kW (585 koní) a možnosť jazdiť viac než 100 kilometrov čisto na elektrinu. Novinka tak spája dynamiku typickú pre AMG s výrazne vyššou efektivitou.
Základom pohonu je 3,0-litrový radový šesťvalec AMG, ktorý sám o sebe dosahuje výkon 330 kW (449 koní) a krútiaci moment 560 Nm. Dopĺňa ho elektrický motor s výkonom 120 kW, integrovaný priamo do deväťstupňovej prevodovky AMG SPEEDSHIFT TCT 9G.
Spolu vytvárajú systémový výkon 430 kW (585 koní) a maximálny systémový krútiaci moment 750 Nm. V režime RACE START sa výkon krátkodobo zvýši až na 450 kW (612 koní).
Výsledkom sú parametre typické pre športové autá:
Plug-in hybridný systém využíva 400-voltovú batériu s kapacitou 28,6 kWh, z ktorej je 21,22 kWh využiteľných na bežnú jazdu. Časť energie je rezervovaná na okamžité zvýšenie výkonu pri športovej jazde.
Elektrický dojazd podľa WLTP dosahuje:
Batériu je možné nabíjať 11 kW AC nabíjaním. Voliteľne je k dispozícii aj 60 kW DC rýchlonabíjanie, ktoré dokáže zvýšiť stav batérie z 10 na 80 % približne za 20 minút.
Rekuperácia má výkon až 120 kW a vodič môže jej intenzitu regulovať páčkami pod volantom. V režime D- umožňuje systém jazdu takmer bez použitia brzdového pedála – auto spomaľuje iba rekuperáciou.
Súčasťou sériovej výbavy je plne variabilný pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+, ktorý rozdeľuje výkon medzi nápravy podľa aktuálnej jazdnej situácie. Elektronicky riadená spojka umožňuje optimálnu trakciu aj pri dynamickej jazde.
Podvozok AMG RIDE CONTROL využíva oceľové pružiny a adaptívne tlmiče s tromi režimami:
Tlmenie sa prispôsobuje každému kolesu samostatne podľa stavu vozovky a štýlu jazdy.
Štandardom je aj aktívne riadenie zadnej nápravy. Pri rýchlosti do 100 km/h sa zadné kolesá natáčajú proti smeru predných kolies, čím zlepšujú manévrovateľnosť. Pri vyšších rýchlostiach sa natáčajú rovnakým smerom pre vyššiu stabilitu.
Brzdový systém využíva ventilované kotúče s priemerom 370 mm vpredu a 360 mm vzadu. Elektronický brzdový posilňovač umožňuje plynulé prepojenie klasického brzdenia s rekuperáciou, čím sa maximalizuje spätné získavanie energie.
Vodič má k dispozícii viacero jazdných režimov AMG DYNAMIC SELECT:
V režime Electric vozidlo štandardne štartuje a jazdí čisto na elektrinu. Režim Battery Hold udržiava stav batérie pre neskoršie využitie, napríklad v meste.
Nový Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ je rozpoznateľný podľa viacerých dizajnových prvkov AMG.
Vpredu dominuje AMG maska chladiča s vertikálnymi lamelami, ktorú dopĺňa výrazný nárazník s veľkými nasávacími otvormi. Predné blatníky sú oproti štandardnej triede E širšie o 11 milimetrov na každej strane, aby sa zmestil širší rozchod kolies.
Bočný profil charakterizujú:
Vzadu zaujmú LED svetlá s grafickým motívom hviezdy Mercedes, difúzor a štvorica okrúhlych koncoviek výfuku.
V sérii dostáva model 19-palcové disky, pričom na želanie sú dostupné aj 20- alebo 21-palcové kované kolesá.
Kabína vychádza z novej triedy E, no dopĺňajú ju špecifické prvky AMG. Štandardom je osvetlená dekorácia z otvoreného jaseňového dreva s logom AMG.
Interiér obsahuje:
Voliteľne je k dispozícii MBUX Superscreen s displejom pre spolujazdca, ktorý rozširuje digitálne funkcie infotainmentu. Systém zobrazuje aj hybridné informácie – napríklad stav batérie, elektrický dojazd alebo rekuperáciu.
Pre náročnejších vodičov je pripravený balík AMG DYNAMIC PLUS, ktorý pridáva napríklad:
Pri uvedení na trh bude dostupná aj limitovaná verzia Edition 1. Tá ponúkne špecifické farby karosérie MANUFAKTUR, čierne 21-palcové disky, balík AMG Night a interiér s kombináciou čiernej kože Nappa a žltého kontrastného prešívania.
Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ predstavuje nový prístup AMG k elektrifikácii. Kombinuje výkon viac ako 580 koní, pohon všetkých kolies a športový podvozok s možnosťou každodennej jazdy na elektrinu.
Plug-in hybridný systém s dojazdom okolo 100 kilometrov umožňuje využívať auto efektívne v meste, zatiaľ čo pri dynamickej jazde dokáže ponúknuť výkon typický pre modely AMG. Sedan tak predstavuje jednu z technologicky najpokročilejších verzií novej generácie triedy E.
