Porovnávač
Porovnávač
LEPAS L4 je najmenším z trojice SUV, s ktorými nová značka koncernu Chery vstupuje na globálne trhy. S dĺžkou 4,4 metra a rázvorom 2,7 metra patrí medzi kompaktné SUV a cieli predovšetkým na mladších zákazníkov, ktorí hľadajú auto použiteľné v meste aj mimo neho. Ponuka pritom počíta s viacerými druhmi pohonu vrátane plne elektrickej verzie.
LEPAS L4 stojí na novej inteligentnej platforme LEX, ktorú bude značka využívať naprieč svojím modelovým portfóliom. Karoséria meria 4 400 mm na dĺžku, 1 820 mm na šírku a 1 635 mm na výšku, zatiaľ čo rázvor dosahuje 2 700 mm. Rozmerovo tak ide o klasického zástupcu segmentu kompaktných SUV.
L4 zároveň ukazuje dizajnový smer, ktorým sa chce LEPAS odlíšiť od ostatných značiek skupiny Chery. Výrobca ho označuje ako Leopard Aesthetics a spoločným prvkom modelov L4, L6 a L8 sú oblejšie tvary kombinované s výraznejšou svetelnou grafikou a pomerne čistými plochami karosérie. L4 pritom dostal mladistvejšie proporcie než väčšie modely značky. Samotný výrobca ho od začiatku smeruje najmä na mladších vodičov.
Kabína pokračuje v jednoduchom a technologicky orientovanom štýle. Jej dominantným prvkom je 13,2-palcový dotykový displej s 2K rozlíšením, cez ktorý sa ovláda veľká časť funkcií vozidla. Nechýba bezdrôtové nabíjanie smartfónu ani moderná konektivita.
LEPAS sa pritom nesnaží L4 prezentovať iba ako malé mestské auto. Rázvor 2,7 metra vytvára pomerne dobrý základ pre využitie vnútorného priestoru a značka kladie dôraz aj na komfort sedadiel. V závislosti od konkrétnej výbavy sa počíta aj s ventiláciou sedadiel.
Zaujímavosťou je šírka plánovaných pohonov. Globálna ponuka značky už rozlišuje LEPAS L4 ICE a LEPAS L4 EV, takže model nebude odkázaný výhradne na jeden typ pohonu. Presná skladba motorizácií sa však môže medzi jednotlivými regiónmi výrazne líšiť a európska ponuka zatiaľ nie je definitívne známa.
Práve elektrický LEPAS L4 EV je dôležitou súčasťou expanzie značky. Automobilka ho v roku 2026 predstavila spolu s ďalšími elektrifikovanými modelmi a postupne pripravuje vstup na ďalšie svetové trhy. Všetky verzie využívajú technický základ koncernu Chery a platforma LEX je navrhnutá tak, aby dokázala zastrešiť rozdielne koncepcie pohonu.
Ani menšie rozmery nemajú znamenať výrazné ústupky v oblasti asistenčných systémov. L4 môže byť vybavený 540-stupňovým kamerovým systémom, ktorý okrem klasického pohľadu okolo auta dokáže zobrazovať aj priestor pod vozidlom. Takéto riešenie sa postupne stáva bežným prvkom čínskych SUV a pomáha najmä pri parkovaní alebo manévrovaní v úzkych priestoroch.
Výrobca spomína aj konštrukciu využívajúcu vysokopevnostnú oceľ a hliníkové výstuhy. Súčasťou výbavy sú moderné jazdné asistenty, ich konkrétny rozsah však bude závisieť od trhu a stupňa výbavy.
LEPAS je stále veľmi mladá značka, no za jej vývojom stojí zázemie Chery Group. Práve L4 môže byť z pohľadu objemu predaja jedným z jej dôležitejších automobilov. Rozmermi totiž vstupuje priamo medzi kompaktné SUV, ktoré patria na európskom aj globálnom trhu medzi najžiadanejšie kategórie.
Dĺžka 4,4 metra, rázvor 2,7 metra, moderný interiér a možnosť elektrického aj spaľovacieho pohonu vytvárajú pomerne univerzálny základ. Otáznikom pre Európu zostáva najmä presná ponuka motorizácií, výbav, cien a termín uvedenia na jednotlivé trhy. LEPAS však už svoju expanziu rozbehol a L4 má spolu s väčšími L6 a L8 tvoriť jadro jeho globálnej modelovej ponuky.
