Porovnávač
Porovnávač
Kia XCeed prešla výraznou modernizáciou, ktorá zasiahla dizajn, interiér, technológie aj podvozok. Crossover si zachováva praktický batožinový priestor s objemom 426 litrov, no dostáva dvojicu 12,3-palcových displejov, širšiu ponuku asistenčných systémov a upravené odpruženie. Na Slovensku zostáva v ponuke s benzínovými motormi 1.0 T-GDI a 1.6 T-GDI.
Kia pri modernizácii nemenila základný charakter XCeedu. Naďalej ide o crossover, ktorý stojí niekde medzi klasickým hatchbackom a vyšším SUV. Karoséria má dĺžku 4 380 mm, šírku 1 826 mm a rázvor 2 650 mm, takže rozmerovo zostáva dobre použiteľná aj v meste. Výška dosahuje podľa použitých kolies 1 483 až 1 495 mm.
Zmeny sú však na prvý pohľad pomerne rozsiahle. Predná časť dostala novú kapotu, nárazník, masku a nasávaciu mriežku, upravené sú svetlomety aj blatníky. Zaujímavou technickou zmenou proporcií je skrátenie predného previsu o 15 mm. XCeed tak pôsobí kompaktnejšie bez toho, aby Kia musela zásadne meniť rozmery celého auta.
Nové sú aj 16- a 18-palcové disky kolies. Úpravami prešla tiež zadná časť, kde sa zmenili piate dvere, nárazník a grafika zadných svetiel. Výsledkom nie je úplne nové auto, ale pomerne rozsiahla evolúcia existujúceho dizajnu.
Výraznejšie zmeny čakajú vodiča po otvorení dverí. Kia prepracovala hornú časť palubnej dosky, výduchy ventilácie, volant, volič prevodovky aj poťahy sedadiel. Nové materiály a dekorácie majú zároveň posunúť vnímanú kvalitu kabíny.
Najväčšou technologickou zmenou je však nová koncepcia displejov. XCeed môže mať 12,3-palcový digitálny prístrojový panel a vedľa neho 12,3-palcový centrálny navigačný displej. Použité je širokouhlé rozhranie HMI piatej generácie.
Kia zároveň využíva Multimode Touch Display, cez ktorý možno ovládať infotainment aj klimatizáciu. Takéto riešenie šetrí miesto na stredovej konzole, hoci z pohľadu každodennej ergonómie bude dôležité, ako jednoducho sa medzi jednotlivými funkciami prepína.
XCeed pritom nestratil jednu zo svojich praktických výhod. Batožinový priestor má 426 litrov a po sklopení zadných sedadiel až 1 378 litrov. Na pomery kompaktného crossoveru tak stále ponúka použiteľný priestor aj pre rodinnú prevádzku. Vyššia pozícia sedenia má navyše pomáhať s výhľadom a jednoduchším nastupovaním.
Nová generácia infotainmentu prináša aj služby Kia Connect s cloudovými funkciami a diagnostickými údajmi vozidla. Prostredníctvom Kia App možno využívať vzdialený prístup k vybraným funkciám auta.
Pribudol tiež Digital Key 2.0, vďaka ktorému môže kompatibilné inteligentné zariadenie zastúpiť klasický kľúč. Súčasťou technologickej výbavy môže byť aj bezdrôtové nabíjanie smartfónu.
Práve modernizácia elektroniky patrí medzi najpodstatnejšie zmeny nového XCeedu. Predchádzajúca koncepcia interiéru tak dostala techniku bližšiu novším modelom značky bez toho, aby Kia úplne menila základné usporiadanie kabíny.
Výrazne sa rozšírila aj ponuka bezpečnostných a asistenčných systémov. Highway Driving Assist (HDA) spája adaptívny tempomat s asistentom vedenia vozidla v jazdnom pruhu. Systém dokáže pracovať aj s navigačnými údajmi a rýchlostnými limitmi.
Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) sleduje vozidlá v mŕtvom uhle a v prípade rizika môže zasiahnuť do riadenia. Pri cúvaní pomáha Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist, ktorý sleduje premávku prichádzajúcu zo strán a v prípade potreby dokáže automaticky brzdiť.
Súčasťou ponuky je aj Forward Collision-Avoidance Assist 1.5, schopný rozpoznávať vozidlá, chodcov a cyklistov. Zaujímavou novinkou je kamera v kabíne, ktorá monitoruje vodiča a vyhodnocuje známky nepozornosti alebo únavy.
Pri parkovaní pomáhajú predné a zadné senzory spolu so zadnou kamerou. Konkrétna dostupnosť jednotlivých systémov však závisí od stupňa výbavy.
XCeed si zachováva vzpery MacPherson vpredu a viacprvkové zavesenie zadných kolies, čo je v tejto kategórii zaujímavá kombinácia. Kia však zadné odpruženie prepracovala a zároveň sa zamerala na obmedzenie hluku, vibrácií a otrasov.
Cieľom zmien je predovšetkým lepší komfort na zadných sedadlách a pokojnejšie správanie auta na horšom povrchu. XCeed bol vždy postavený skôr ako cestný crossover než SUV určené do terénu a tomu zodpovedá aj pohon výhradne predných kolies.
Prekalibrované boli tiež jazdné režimy Normal a Sport. Rozdiel medzi nimi má byť citeľnejší, pričom Sport má priniesť pohotovejšie reakcie a Normal zostáva nastavený predovšetkým na každodenné používanie. Skutočný prínos úprav odpruženia a jazdných režimov však bude možné objektívne posúdiť až pri jazde.
Ponuka pohonných jednotiek zostáva pomerne jednoduchá. Základ tvorí 1.0 T-GDI s výkonom 115 koní a krútiacim momentom 200 Nm. Kombinovať sa môže so šesťstupňovou manuálnou alebo sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou 7DCT. Pri verzii 7DCT je štandardom mild-hybridný systém, zatiaľ čo pri manuálnej prevodovke je dostupný voliteľne.
Základný motor nie je zameraný na dynamiku. Podľa technických údajov potrebuje XCeed na zrýchlenie z 0 na 100 km/h približne 11,6 až 11,7 sekundy a maximálna rýchlosť dosahuje 182 km/h.
Podstatne väčšiu rezervu poskytuje 1.6 T-GDI, ktorý sa ponúka v dvoch výkonových verziách. Slabšia dosahuje 150 koní a 250 Nm, silnejšia 180 koní a 265 Nm. Obe sú spojené výhradne so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou.
Verzia so 150 koňmi zrýchli na stovku za 8,7 sekundy a dosiahne 203 km/h. Vrcholný 180-koňový variant zvládne rovnakú disciplínu za 7,9 sekundy a pokračuje až na 210 km/h. Všetky motorizácie prenášajú výkon na predné kolesá.
Nová Kia XCeed nemení svoj základný recept. Nie je tak vysoká ani mohutná ako tradičné SUV, zároveň však ponúka vyšší posed a väčšiu praktickosť než bežný kompaktný hatchback. Modernizácia sa preto sústredila najmä na oblasti, v ktorých už pôvodná koncepcia začínala technologicky starnúť – infotainment, konektivitu, asistenčné systémy a komfort podvozka.
Plusom je 426-litrový batožinový priestor, široká ponuka výkonu od 115 do 180 koní, viacprvková zadná náprava a nové digitálne rozhranie. Slabšou stránkou môže byť absencia pohonu všetkých kolies a pri základnom litrovom motore aj pomerne pokojná dynamika.
