Porovnávač
Porovnávač
Kia Sportage patrí dlhodobo medzi najpredávanejšie SUV v segmente C. Okrem hybridných verzií je stále dostupná aj s klasickými spaľovacími motormi bez plug-in hybridu a bez full hybridu. Silnou stránkou ostáva priestrannosť, komfort podvozka a široká výbava, slabšou môže byť vyššia hmotnosť a pri benzínovej verzii aj reálna spotreba pri dynamickej jazde.
Aktuálna generácia Sportage má výraznú prednú masku s typickým svetelným podpisom. Predné Full LED svetlomety sú už v nižších verziách, vyššie výbavy pridávajú inteligentné adaptívne svetlá.
Karoséria pôsobí robustne, no proporčne vyvážene. Dĺžka 4 540 mm a rázvor 2 680 mm dávajú tušiť, že nejde o malé SUV. V základe sú 17-palcové disky, vyššie výbavy ponúkajú 18- alebo 19-palcové kolesá. GT-Line pridáva čierne doplnky, športovejšie nárazníky a vizuálne odlíšenie.
Sportage nepôsobí ako konzervatívne SUV. Dizajn je moderný, ale nie prehnane futuristický, čo je výhoda pri dlhodobom vlastníctve.
Kabína patrí medzi najväčšie plusy modelu. Vpredu je dostatok miesta vo všetkých smeroch, sedadlá majú dobré bočné vedenie a v závislosti od výbavy môžu byť vyhrievané, ventilované alebo elektricky nastaviteľné.
Zadné sedadlá ponúkajú nadpriemerný priestor na kolená aj hlavu. Rázvor je citeľný. Trojzónová klimatizácia vo vyšších verziách zvyšuje komfort posádky.
Batožinový priestor patrí medzi najväčšie v triede. Ponúka približne 590 litrov v základnom usporiadaní a po sklopení sedadiel viac než 1 700 litrov. Operadlá sú delené v pomere 40:20:40, čo je praktické pri prevoze dlhších predmetov.
Použité materiály pôsobia solídne. Horná časť palubnej dosky je mäkčená, ovládacie prvky majú príjemný odpor. Interiér nepôsobí lacno ani v základnej verzii.
Dominantou palubnej dosky je dvojica 12,3-palcových displejov. Jeden slúži ako digitálny prístrojový štít, druhý ako infotainment. Systém podporuje bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, nechýba Bluetooth, DAB rádio ani USB-C porty vpredu aj vzadu.
Vyššie výbavy môžu mať bezdrôtové nabíjanie smartfónu, head-up displej alebo prémiový audiosystém Harman Kardon. Ovládanie je intuitívne, reakcie systému sú rýchle a grafika prehľadná.
Praktickým prvkom je kombinovaný dotykovo-fyzický panel pod displejom, ktorý prepína medzi klimatizáciou a multimédiami. Vyžaduje si zvyk, no po krátkom čase dáva zmysel.
Sportage ponúka širokú paletu asistenčných systémov už v základe. Nechýba:
Vyššie výbavy pridávajú monitorovanie mŕtveho uhla, 360° kameru, parkovacieho asistenta či head-up displej. Z pohľadu bezpečnosti ide o plnohodnotné rodinné SUV bez zásadných kompromisov.
Bez hybridnej techniky je Sportage dostupná najmä s motorom 1.6 T-GDi (benzín) alebo 1.6 CRDi (diesel).
Benzínová 1.6 T-GDi ponúka 110 alebo 132 kW podľa verzie. Motor je kultivovaný a dostatočne pružný pre bežnú jazdu. V kombinácii s manuálom pôsobí svižnejšie, automatická prevodovka zvyšuje komfort.
Naftová 1.6 CRDi je vhodnejšia pre vodičov s vyšším ročným nájazdom. Má lepší ťah v nižších otáčkach a nižšiu spotrebu pri diaľničnej jazde.
Podvozok je naladený komfortne. Nerovnosti filtruje dobre, karoséria sa v zákrutách výrazne nenakláňa. Riadenie je skôr ľahšie, orientované na pohodlie než šport. Pri vyšších rýchlostiach je kabína dobre odhlučnená.
Benzínová verzia sa v reálnej prevádzke pohybuje približne okolo 7 – 8 l/100 km podľa štýlu jazdy a podmienok. Diesel sa vie dostať k 5 – 6 l/100 km, najmä mimo mesta a na diaľnici.
Objem palivovej nádrže umožňuje slušný dojazd, najmä pri nafte. Klasické motory zároveň znamenajú jednoduchšiu techniku bez potreby riešiť nabíjanie alebo vyššiu hmotnosť batérií.
Výhodou modelu je aj 7-ročná záruka, čo znižuje obavy z dlhodobého vlastníctva.
Kia Sportage bez PHEV a HEV je vhodná pre vodičov, ktorí chcú klasické, priestranné rodinné SUV bez elektrifikácie.
Plusy:
Mínusy:
Sportage zostáva racionálnou voľbou pre rodinu, ktorá chce moderné SUV s klasickým motorom, dobrým komfortom a bez nutnosti riešiť nabíjanie či hybridnú techniku.
