Porovnávač
Porovnávač
JAECOO 8 SHS-P vstupuje na slovenský trh ako veľké sedemmiestne SUV s plug-in hybridným pohonom, pohonom všetkých kolies a systémovým výkonom 315 kW (428 k). Kombinuje 34,46 kWh batériu s elektrickým dojazdom 134 km, bohatú základnú výbavu a cenu, ktorou sa dostáva pod viaceré etablované veľké SUV. Slabšou stránkou je vysoká hmotnosť, iba priemerná ťažná kapacita a tretí rad určený skôr na príležitostné využitie.
JAECOO 8 stojí na vrchole ponuky značky a rozmermi už patrí medzi veľké rodinné SUV. Na dĺžku meria 4 820 mm, na šírku 1 930 mm a na výšku 1 710 mm, pričom rázvor dosahuje 2 820 mm. Nie je teda zbytočne natiahnutým kompaktným SUV, ale autom, ktoré má vytvoriť dostatok priestoru pre tri rady sedadiel.
Dizajn prednej časti stojí najmä na veľkej vertikálne členenej maske chladiča a úzkych svetlometoch. Z profilu pôsobí JAECOO 8 podstatne striedmejšie. Má zapustené kľučky dverí, relatívne čisté boky karosérie a štandardne stojí na 20-palcových kolesách s pneumatikami 245/50 R20. Zadná časť pokračuje horizontálne orientovanými svetlami a vizuálne zvýraznenou šírkou auta.
Napriek robustnému vzhľadu nejde o klasický terénny automobil. Predný aj zadný nájazdový uhol majú 20 stupňov. Pohon všetkých kolies a samostatné režimy pre sneh, blato, piesok či jazdu mimo spevnených ciest však dávajú autu väčšiu rezervu na klzkom povrchu alebo ľahšom nespevnenom teréne.
Najväčším praktickým rozdielom oproti menším modelom značky je sedemmiestne usporiadanie kabíny. Druhý rad je delený v pomere 60:40, tretí 50:50 a oba sa dajú sklopiť do roviny. Operadlá tretieho radu majú navyše nastaviteľný sklon.
Tretí rad však netreba zamieňať s priestorom veľkého MPV. Pri aute s dĺžkou 4,82 metra a rázvorom 2,82 metra ide predovšetkým o možnosť odviezť ďalších dvoch cestujúcich, nie o ideálne miesto pre dospelého na pravidelné dlhé cesty. Aj zahraničné skúsenosti s JAECOO 8 upozorňujú na obmedzenejší priestor na nohy a hlavu v poslednom rade.
Jeho použitie zároveň výrazne ovplyvňuje batožinový priestor. So všetkými siedmimi sedadlami zostáva 148 litrov. V päťmiestnej konfigurácii je k dispozícii 488 litrov a po sklopení zadných radov až 2 021 litrov. Na dovolenku siedmich ľudí tak bude 148-litrový kufor jasným obmedzením, zatiaľ čo ako päťmiestne SUV ponúka JAECOO 8 podstatne použiteľnejší priestor.
Interiér sa snaží veľkosť auta podporiť aj komfortnou výbavou. Štandardom sú sedadlá čalúnené kožou Nappa, elektricky nastaviteľné predné sedadlá, masáž, vyhrievanie a ventilácia vpredu. Vyhrievané a ventilované sú dokonca aj zadné sedadlá. Vodič dostáva elektrickú opierku nohy a pamäť nastavenia, medzi prednými sedadlami sa nachádza chladená schránka.
JAECOO 8 prichádza na Slovensko iba vo vysokej výbave Exclusive. Palubná doska využíva dvojicu 12,3-palcových displejov, pričom nechýba bezdrôtový Apple CarPlay ani Android Auto. Infotainment podporuje aktualizácie OTA, hlasové ovládanie a prepojenie s mobilnou aplikáciou.
K tomu sa pridáva 14-reproduktorový audiosystém Sony, pričom reproduktory sú integrované aj do hlavovej opierky vodiča. Telefón možno nabíjať bezdrôtovo a nabíjačka využíva aktívne chladenie. Vpredu sú dve 27 W USB-C prípojky, vzadu kombinácia USB-A a USB-C.
Pri každodennom používaní môže byť užitočnejší AR head-up displej, 540-stupňový kamerový systém či predné a zadné parkovacie senzory. Výbavu dopĺňa elektrická panoramatická strecha, elektrické veko kufra, bezkľúčový vstup, ambientné osvetlenie a diaľkové ovládanie klimatizácie.
Rozsah technológií je teda veľký. Zahraničné skúsenosti však naznačujú aj typickú slabinu moderných čínskych áut – množstvo nastavení sústredených do infotainmentu znamená, že jednoduché úkony nemusia byť také intuitívne ako pri aute s väčším počtom fyzických ovládačov.
Najzaujímavejšou časťou JAECOO 8 je pohon. Označenie SHS-P patrí plug-in hybridnému systému, ktorého spaľovaciu časť tvorí 1,5-litrový štvorvalcový benzínový motor s výkonom 105 kW (143 k) a maximálnym krútiacim momentom 215 Nm. Spolupracuje s hybridnou prevodovkou 3DHT.
Elektrická časť je podstatne rozsiahlejšia. Vpredu pracujú dva elektromotory s maximálnymi výkonmi 75 a 90 kW, zadnú nápravu poháňa ďalší 175 kW elektromotor. Práve zadný elektromotor umožňuje realizovať elektrický pohon všetkých kolies bez klasického mechanického spojenia medzi nápravami.
Výkony jednotlivých motorov nemožno jednoducho sčítať. Celkový systémový výkon je 315 kW, teda 428 koní, a maximálny systémový krútiaci moment 580 Nm. Na veľké rodinné SUV sú to vysoké hodnoty a prejavujú sa zrýchlením z 0 na 100 km/h za 5,8 sekundy. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 180 km/h.
Výkon 428 koní môže naznačovať športové ambície, konštrukcia auta však smeruje skôr ku komfortnému cestovnému SUV. Vpredu je zavesenie MacPherson, vzadu viacprvková náprava a štandardnou súčasťou výbavy sú adaptívne tlmiče CDC.
Dôležitým číslom je pohotovostná hmotnosť 2 260 kg. Takmer 2,3-tonové SUV síce dokáže vďaka elektromotorom veľmi prudko zrýchľovať, fyziku pri brzdení alebo rýchlej zmene smeru však výkon neodstráni.
Skúsenosti zo zahraničných testov ukazujú komfortné naladenie podvozka, ľahké riadenie a dobrú kultivovanosť pohonu. Pri dynamickejšej jazde je však cítiť hmotnosť a väčšie pohyby karosérie. Adaptívny podvozok teda z JAECOO 8 nerobí športové SUV. Väčší zmysel dáva pri pokojnom cestovaní, kde dokáže využiť tichý elektrický pohon, výkonovú rezervu a komfortnú kabínu.
Na výber je pritom sedem jazdných režimov: Eco, Normal, Sport, Sneh, Blato, Piesok a Off-road. Pohon všetkých kolies tak neslúži iba na zrýchlenie, ale aj na lepšiu trakciu pri horších podmienkach.
JAECOO zvolilo na pomery plug-in hybridov nezvyčajne veľký akumulátor. Slovenská špecifikácia uvádza NCM batériu s kapacitou 34,46 kWh. Výsledkom je homologizovaný elektrický dojazd 134 km podľa WLTP.
Takýto dojazd zásadne mení spôsob, akým sa dá PHEV používať. Pri pravidelnom nabíjaní môže väčšinu každodenných jázd zvládnuť bez spustenia benzínového motora. Spaľovacia časť potom zostáva k dispozícii na dlhé trasy, kde odpadá potreba plánovať každú nabíjaciu zastávku.
Výrobca uvádza celkový dojazd viac ako 1 000 km, k čomu pomáha aj veľká 70-litrová benzínová nádrž. Homologizovaná kombinovaná spotreba je 2,1 l/100 km a spotreba elektrickej energie 21,2 kWh/100 km. Tieto hodnoty však treba pri plug-in hybride čítať v kontexte metodiky WLTP. Reálna spotreba benzínu bude výrazne závisieť od toho, ako často sa auto nabíja a koľko kilometrov absolvuje s vybitou trakčnou batériou.
Ďalšou zvláštnosťou je možnosť rýchleho jednosmerného nabíjania. Maximálny DC výkon dosahuje 70 kW a nabitie z 30 na 80 % má trvať 25 minút. Pri PHEV nejde stále o samozrejmosť a pri batérii s kapacitou vyše 34 kWh už DC konektor dáva praktický zmysel.
Slabšou stránkou je AC. Palubná nabíjačka zvládne maximálne 6,6 kW, takže úplné nabitie má trvať približne 5,5 hodiny. Pri domácom nabíjaní cez noc to nebude problém, pri krátkom státí pri AC nabíjačke by sa však vyšší výkon hodil.
JAECOO 8 podporuje aj V2L s výkonom až 6,6 kW. Energia z trakčnej batérie tak môže napájať externé spotrebiče, náradie alebo ďalšie elektrické zariadenia.
Výbava Exclusive zahŕňa prakticky celý balík súčasných jazdných asistentov. Nechýba adaptívny tempomat, integrovaný asistent jazdy, udržiavanie v jazdnom pruhu, sledovanie mŕtveho uhla, upozornenie na premávku zozadu, automatické núdzové brzdenie či monitorovanie pozornosti vodiča.
Zaujímavá je aj detekcia detí sledujúca životné funkcie, núdzové brzdenie pri cúvaní a systém upozorňujúci na vozidlo prichádzajúce zozadu pri otváraní dverí.
Pasívna bezpečnosť zahŕňa desať airbagov, vrátane centrálneho airbagu medzi prednými sedadlami, kolenného airbagu vodiča a bočných airbagov vpredu aj vzadu.
Na Slovensku sa JAECOO 8 SHS-P ponúka prakticky ako jedna kompletne vybavená verzia Exclusive. To zjednodušuje konfiguráciu a zároveň znamená, že prvky ako adaptívny podvozok, panoramatická strecha, Nappa koža, ventilované sedadlá, 540° kamery či audiosystém Sony nie sú viazané na ďalšie drahé pakety.
Pri veľkom SUV však stojí za pozornosť ťažná kapacita. Brzdený príves môže mať maximálne 1 600 kg, nebrzdený 750 kg. To je použiteľná hodnota, ale vzhľadom na výkon 428 koní, AWD a veľkosť auta nie mimoriadne vysoká. Užitočné zaťaženie dosahuje 633 kg a strešné nosiče môžu byť zaťažené maximálne 70 kg.
Zaujímavá je aj kombinácia siedmich sedadiel a užitočného zaťaženia. Pri plnom obsadení siedmimi dospelými zostáva na batožinu pomerne obmedzená hmotnostná rezerva. JAECOO 8 preto dáva z praktického hľadiska najväčší zmysel ako priestranné päťmiestne SUV s možnosťou príležitostne rozložiť ďalšie dve sedadlá.
Najsilnejšou stránkou JAECOO 8 nie je samotných 428 koní, ale kombinácia veľkej batérie, 134-kilometrového elektrického dojazdu, AWD a bohatej výbavy. Pri pravidelnom nabíjaní dokáže fungovať počas pracovného týždňa podobne ako elektromobil, pričom na dlhých cestách zostáva k dispozícii benzínový motor a 70-litrová nádrž.
Kompromisy vychádzajú najmä z veľkosti a koncepcie auta. Hmotnosť 2 260 kg je vysoká, tretí rad je vhodnejší na príležitostné využitie a 148-litrový kufor pri siedmich cestujúcich je malý. Ani 1 600 kg na ťažnom zariadení nevyniká v kategórii veľkých SUV.
Pre rodinu, ktorá väčšinu času využíva päť sedadiel, nabíja doma a dve ďalšie miesta potrebuje iba občas, však dáva koncepcia JAECOO 8 väčší zmysel. Veľká batéria odstraňuje jeden z hlavných nedostatkov starších plug-in hybridov – príliš krátky elektrický dojazd – a zároveň zostáva zachovaná flexibilita benzínového auta na dlhé trasy.
