Porovnávač
Porovnávač
Hyundai Tucson po facelifte nadväzuje na úspech predchádzajúcich rokov a v spaľovacích verziách ponúka kombináciu priestoru, technológií a komfortu. Benzínový motor 1.6 T-GDi a naftový 1.6 CRDi s mild-hybridnou podporou predstavujú racionálnu voľbu pre vodičov, ktorí nechcú riešiť nabíjanie, no zároveň očakávajú moderné jazdné vlastnosti. Silnou stránkou je vyvážený podvozok, široká bezpečnostná výbava a nadpriemerný vnútorný priestor.
Facelift priniesol úpravy najmä v detailoch. Predná maska pôsobí čistejšie a svetelný podpis je výrazný, no menej komplikovaný než predtým. Denné LED svetlá sú vizuálne prepojené s maskou chladiča a vo vyšších výbavách využívajú technológiu half-mirror, ktorá zjednocuje prednú časť do kompaktného celku.
Bočný profil ostáva robustný, s výraznými prelismi a vyššou líniou blatníkov. V závislosti od výbavy sú dostupné 17-, 18- alebo 19-palcové disky. Zadná časť si zachovala typický svetelný pás a decentne športový nádych, najmä vo verzii N Line+, ktorá pridáva odlišné nárazníky a čierne detaily.
Rozmery karosérie:
Tucson tak patrí medzi väčšie kompaktné SUV, čo je cítiť najmä v interiéri.
Najväčšia zmena sa odohrala v kabíne. Palubná doska je nová, horizontálne členenie pôsobí čistejšie a technickejšie. Dominantou je 12,3-palcový centrálny displej s navigáciou, ktorý je štandardom už od základných verzií.
Vyššie výbavy ponúkajú:
Ergonómia je prehľadná, fyzické ovládanie klimatizácie zostalo zachované v logickej podobe a vodič si rýchlo zvykne na rozloženie prvkov. Materiály sú v strednej a vyššej výbave kvalitné, mäkčené plasty sa nachádzajú aj na miestach, kde konkurencia často šetrí.
Rázvor 2 680 mm sa pozitívne prejavuje na priestore pre kolená vzadu. Zadné sedadlá sú delené v pomere 4:2:4, čo umožňuje previezť dlhšie predmety bez nutnosti sklápania celého operadla.
Objem batožinového priestoru:
Rozdiel je daný mild-hybridnou technikou v dieseli. Aj tak však ide o nadpriemerné hodnoty v triede. Nakladacia hrana je primerane nízka a dvojité dno umožňuje lepšie usporiadanie priestoru.
Maximálne zaťaženie strechy je 100 kg a Tucson zvládne ťahať brzdený príves do 1 650 kg (v závislosti od verzie).
Základom ponuky je preplňovaný štvorvalec 1.6 T-GDi.
K dispozícii sú dve výkonové verzie:
Maximálny krútiaci moment:
Zrýchlenie na 100 km/h:
Kombinovaná spotreba podľa WLTP:
Motor pôsobí kultivovane, má plynulý priebeh výkonu a je vhodný pre mestské aj zmiešané jazdenie. Dvojspojková prevodovka radí rýchlo, no pri pomalom popojazde môže pôsobiť mierne mechanicky – čo je typické pre tento typ prevodovky.
Naftová verzia využíva mild-hybridný 48V systém, ktorý podporuje spaľovací motor pri rozjazdoch a pomáha znižovať spotrebu.
Výkon:
Krútiaci moment:
Zrýchlenie 0 – 100 km/h:
Kombinovaná spotreba:
Diesel je orientovaný na vodičov s vyššími ročnými nájazdmi. Pri ustálenej diaľničnej jazde dokáže udržať spotrebu výrazne pod úrovňou benzínu a zároveň ponúka stabilný ťah v strednom pásme otáčok.
Podvozok využíva vpredu konštrukciu typu McPherson a vzadu viacprvkovú nápravu. Naladenie je orientované na komfort, nie na šport.
Silné stránky jazdy:
Tucson nepôsobí ťažkopádne, no zároveň neprovokuje k dynamickej jazde. Ide o typické rodinné SUV, ktoré sa najlepšie cíti pri plynulej jazde.
Už základná výbava obsahuje:
Vyššie verzie pridávajú:
Bezpečnostná výbava patrí medzi najkomplexnejšie v triede.
Hyundai Tucson v benzínovej a naftovej verzii je ideálny pre vodičov, ktorí hľadajú:
Plusy:
Mínusy:
– dvojspojková prevodovka môže v kolónach pôsobiť menej plynulo
– naftová verzia má menší kufor než benzín
Tucson ostáva univerzálnym SUV, ktoré dokáže pokryť potreby rodiny aj vodiča s vyšším nájazdom. V spaľovacej verzii ponúka klasickú, overenú techniku bez kompromisov v priestore či výbave.
