Porovnávač
Porovnávač
Hyundai INSTER patrí medzi najmenšie elektromobily na trhu, no priestorom a technikou sa približuje vyššiemu segmentu. Ponúka batérie s kapacitou 42 alebo 49 kWh, dojazd až 370 km podľa WLTP a veľmi variabilné sedenie. Slabinou môže byť kratší dojazd pri väčších 17-palcových kolesách a citeľne vyššia hmotnosť oproti klasickým mestským autám so spaľovacím motorom.
INSTER je 5-dverový elektromobil s dĺžkou 3 825 mm (verzia Cross 3 845 mm), šírkou 1 610 mm a výškou 1 575 mm. Rázvor 2 580 mm je na daný segment nadpriemerný, čo sa pozitívne prejavuje na priestore v kabíne.
Dizajn je hranatý, s výraznými blatníkmi a pixelovou svetelnou grafikou. Už základ ponúka LED denné svetlá, vyššie verzie pridávajú FULL LED projektorové svetlomety. Model Cross sa odlišuje 17-palcovými diskami, upravenými nárazníkmi a strešným košom, čo mu dodáva outdoorový charakter.
Svetlá výška 144 mm a polomer otáčania 5,3 m potvrdzujú, že ide predovšetkým o mestské vozidlo. V úzkych uliciach a pri parkovaní pôsobí obratne.
Najväčším tromfom INSTER-u je vnútorná variabilita. Základný objem batožinového priestoru je 280 litrov, pričom pri posuvných zadných sedadlách sa pohybuje v rozmedzí 238 až 351 litrov. Po sklopení sedadiel narastie objem až na 1 059 litrov, čo je na auto tejto veľkosti veľmi slušná hodnota.
Zadné sedadlá sú delené 50:50, prípadne 60:40 v 5-miestnej verzii. K dispozícii sú posuvné a sklápateľné operadlá, pričom niektoré verzie umožňujú sklopenie aj predných sedadiel. To výrazne zvyšuje praktickosť – napríklad pri prevoze dlhších predmetov.
Palubná doska je moderná, s 10,25-palcovým digitálnym prístrojovým štítom a 10,25-palcovým infotainmentom s navigáciou. Samozrejmosťou je podpora Apple CarPlay a Android Auto. Vyššie výbavy ponúkajú bezdrôtové nabíjanie mobilu, vyhrievanie sedadiel aj volantu či tepelné čerpadlo.
Materiály zodpovedajú segmentu – ide prevažne o tvrdšie plasty, no spracovanie pôsobí solídne a interiér nepôsobí lacno.
INSTER využíva modernú architektúru s jednostupňovou redukčnou prevodovkou a pohonom predných kolies. Ovládanie prevodovky je riešené systémom „Shift by Wire“.
Súčasťou výbavy je integrovaná navigácia, online služby Bluelink a možnosť vzdialenej správy vozidla. Vyššie verzie ponúkajú digitálny kľúč, ambientné osvetlenie interiéru a 360-stupňový kamerový systém.
Zaujímavou funkciou je V2L (Vehicle-to-Load), teda možnosť napájať externé zariadenia výkonom až 3,6 kW. Prakticky to znamená, že z auta je možné napájať elektrobicykel, náradie alebo kempingové vybavenie.
Bezpečnostná výbava je na daný segment nadštandardná. Už základ zahŕňa:
Vyššie výbavy pridávajú monitorovanie mŕtveho uhla s premietaním obrazu do prístrojového štítu, systém 360° kamier a asistenta na predchádzanie kolíziám pri parkovaní.
V segmente malých elektromobilov ide o veľmi komplexnú bezpečnostnú výbavu.
INSTER je dostupný s dvomi kapacitami batérie:
Krútiaci moment je v oboch prípadoch 147 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 11,7 s pri slabšej verzii a 10,6 s pri silnejšej. Maximálna rýchlosť dosahuje 140, resp. 150 km/h.
Spotreba sa pohybuje od 14,3 kWh/100 km pri menšej batérii až po približne 15 kWh/100 km pri väčšej. Verzia Cross s 17-palcovými kolesami má vyššiu spotrebu a citeľne kratší dojazd.
Podvozok využíva vpredu zavesenie typu McPherson a vzadu torznú priečku. Naladenie je komfortné, orientované na mestskú prevádzku. Vďaka kompaktným rozmerom a okamžitej reakcii elektromotora pôsobí auto svižne najmä v nižších rýchlostiach.
Palubná nabíjačka má výkon 10,5 kW, čo znamená plné AC nabitie približne za 4 až 4,5 hodiny v závislosti od kapacity batérie.
Pri rýchlonabíjaní DC výkonom 120 kW sa batéria nabije z 10 na 80 % približne za 30 minút v ideálnych podmienkach. K dispozícii je aj systém ohrevu batérie a tepelné čerpadlo (podľa výbavy), čo pomáha zlepšiť efektivitu v chladnom počasí.
Záruka na vozidlo je 5 rokov bez obmedzenia kilometrov, na trakčnú batériu 8 rokov alebo 160 000 km.
Hyundai INSTER je vhodný pre vodičov, ktorí hľadajú kompaktný mestský elektromobil s nadštandardnou variabilitou a modernou technikou. Vďaka rázvoru a posuvným sedadlám ponúka viac priestoru, než naznačujú rozmery karosérie.
Celkovo ide o jeden z najpraktickejších elektromobilov v triede malých mestských vozidiel. V mestskom prostredí dáva veľký zmysel a pri väčšej batérii zvládne aj pravidelné dochádzanie mimo mesta bez výrazných kompromisov.
