Porovnávač
Porovnávač
Forthing T5 patrí medzi tie autá, ktoré chcú zaujať najmä pomerom ceny, priestoru a výbavy. Na slovenskom trhu mieri medzi cenovo dostupné rodinné SUV, no zároveň sa snaží ponúknuť prvky, ktoré bývajú bežné skôr vo vyšších triedach. V praxi ide o veľké SUV s klasickým benzínovým motorom, automatickou prevodovkou a veľmi slušnou základnou výbavou.
Najväčším tromfom modelu T5 je práve kombinácia priestoru, komfortných prvkov a technológií za cenu, za ktorú dnes mnohé konkurenčné SUV ponúkajú iba základné verzie s manuálnou prevodovkou. Na druhej strane treba počítať s tým, že značka Forthing je na trhu stále nová a bude si ešte len budovať meno aj dôveru zákazníkov.
Forthing T5 nepôsobí agresívne ani športovo ako model T5 EVO. Dizajn je konzervatívnejší a viac orientovaný na praktické využitie. Predná časť využíva veľkú masku chladiča a úzke LED svetlá, pričom celé auto pôsobí robustnejšie než naznačuje cena.
Pri pohľade zboku zaujme najmä vyššia stavba karosérie a dlhší rázvor, ktorý pomáha priestoru v kabíne. SUV meria 4545 mm na dĺžku a rázvor dosahuje 2720 mm, čo sú rozmery blízke etablovaným rodinným SUV segmentu C.
Nechýbajú ani prvky, ktoré dnes zákazníci očakávajú aj v lacnejších autách – panoramatická strecha, elektrické veko kufra či 18-palcové disky.
Kabína je navrhnutá moderne, pričom dominantou je veľký 15,6-palcový centrálny displej infotainmentu. Výbava zahŕňa Android Auto aj Apple CarPlay, Bluetooth či Wi-Fi pripojenie. Pred vodičom sa nachádza menší 8,8-palcový digitálny prístrojový panel.
T5 cieli hlavne na komfort. Už základ ponúka elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča s výhrevom, ventiláciou aj masážnou funkciou. Spolujazdec má elektrické nastavovanie aj vyhrievanie sedadla. V tejto cenovej kategórii ide stále o pomerne neobvyklú výbavu.
Materiály síce nepôsobia prémiovo ako v drahších európskych SUV, no interiér sa snaží vytvárať modernejší a hodnotnejší dojem. Výhodou je aj jednoduché rozloženie priestoru a dostatok miesta v druhom rade sedadiel. Rodiny poteší rovná zadná lavica, veľké dvere a praktické detaily ako lakťová opierka či delené sklápanie sedadiel.
Pod kapotou pracuje preplňovaný benzínový štvorvalec 1.5 Turbo s výkonom 125 kW (170 koní) a krútiacim momentom 280 Nm. Motor spolupracuje so 7-stupňovou automatickou prevodovkou DCT.
Na dnešnom trhu je zaujímavé najmä to, že T5 zatiaľ nestavia na hybridnom systéme. Ide o klasický benzínový pohon bez elektrifikácie, čo môže niektorým zákazníkom vyhovovať viac než komplikovanejšie hybridné technológie.
Dynamika by mala byť pre bežné rodinné jazdenie dostatočná. Papierovo pomáha aj pomerne vysoký krútiaci moment, ktorý by mal zabezpečiť lepšiu pružnosť pri predbiehaní alebo jazde mimo mesta.
Forthing T5 využíva vpredu nápravu typu McPherson a vzadu viacprvkové zavesenie kolies. To je v tejto cenovej hladine skôr príjemné prekvapenie, keďže mnohé lacnejšie SUV používajú jednoduchšiu zadnú nápravu.
Naladenie bude pravdepodobne smerovať viac ku komfortu než športovej jazde. Vyššia karoséria a rodinné zameranie auta tomu zodpovedajú. Maximálna rýchlosť je 160 km/h, takže T5 sa nesnaží hrať na športové SUV, ale skôr na pohodlný každodenný dopravný prostriedok.
Čínske značky často lákajú práve množstvom výbavy a T5 nie je výnimkou. Už základ obsahuje adaptívny tempomat, 360-stupňovú kameru, systém sledovania jazdných pruhov, automatické núdzové brzdenie, rozpoznávanie dopravných značiek či asistenta jazdy v kolóne.
Nechýba ani sledovanie tlaku v pneumatikách, elektronická parkovacia brzda alebo záznamník jazdy DVR. Bezpečnostná výbava tak pôsobí výrazne bohatšie než pri viacerých etablovaných konkurentoch v podobnej cenovej kategórii.
Práve cenovka robí z Forthingu T5 zaujímavé auto. Model štartuje pod hranicou 24-tisíc eur, pričom uvádzacia cena pre prvých zákazníkov bola ešte nižšia.
Za tieto peniaze zákazník dostane:
Práve v tomto chce Forthing zaujať – ponúknuť veľa auta a technológií za cenu, za ktorú konkurencia často predáva menšie alebo slabšie vybavené modely.
Forthing T5 môže byť zaujímavý najmä pre rodiny, ktoré chcú veľké SUV s automatom a bohatou výbavou, no nechcú investovať výrazne viac než 25-tisíc eur. Auto cieli na zákazníkov, ktorí uprednostnia priestor, komfort a technológie pred známym logom na kapote.
Zároveň ide o model, ktorý bude musieť presvedčiť zákazníkov najmä dlhodobou spoľahlivosťou, servisnou sieťou a hodnotou po rokoch používania. Práve to býva pri nových čínskych značkách stále jedna z najväčších otázok.
Na prvý pohľad však T5 ukazuje, že čínske SUV už dávno nie sú iba lacné alternatívy. V mnohých oblastiach začínajú ponúkať výbavu a priestor, ktoré boli ešte pred pár rokmi vyhradené podstatne drahším autám.
