Porovnávač
Porovnávač
Forthing S7 REEV vstupuje na slovenský trh ako priestranný päťdverový liftback, ktorý kombinuje elektrický pohon s benzínovým generátorom na predĺženie dojazdu. Ponúka výkon 154 kW (209 k), batériu s kapacitou 28,4 kWh a deklarovaný kombinovaný dojazd až 1 250 kilometrov podľa čínskej metodiky CLTC. Jeho hlavnými prednosťami sú veľký interiér, bohatá štandardná výbava a cena 34 990 eur, pričom reálnu spotrebu a dojazd v európskych podmienkach bude potrebné ešte overiť.
Forthing S7 REEV predstavuje alternatívu k dnes rozšíreným SUV. Namiesto vysokej karosérie využíva nízku a širokú siluetu s plynulo klesajúcou strechou, ktorá pripomína športovo ladené fastbacky. Predná časť má hladké plochy, úzke horizontálne svetelné prvky a výraznejšie vertikálne segmenty osvetlenia. Karoséria pôsobí jednoducho a jej tvarovanie sa podriaďuje predovšetkým aerodynamike.
Dĺžka vozidla dosahuje 4 935 mm, šírka 1 915 mm a výška 1 495 mm. Rázvor náprav má 2 915 mm, čo Forthing S7 REEV rozmerovo približuje k veľkým sedanom vyššej strednej triedy. V porovnaní s bežnými rodinnými SUV ponúka nižšiu stavbu karosérie, ktorá môže prinášať výhody pri jazde vyššími rýchlosťami aj z hľadiska spotreby energie.
Dôležitým konštrukčným prvkom je aerodynamika. Čisto elektrická verzia modelu S7 dosahuje koeficient odporu vzduchu Cd 0,191, čo patrí medzi mimoriadne nízke hodnoty sériovo vyrábaných automobilov. Presná hodnota pre variant REEV však zatiaľ nie je jednoznačne potvrdená. Aj táto verzia využíva zapustené kľučky dverí, bezrámové bočné okná a plynulé prechody medzi jednotlivými časťami karosérie.
Zadná časť kombinuje výrazne sklonené okno s veľkým výklopným vekom batožinového priestoru. Hoci slovenské technické špecifikácie označujú karosériu ako sedan, z praktického hľadiska ide o päťdverový liftback. Toto riešenie poskytuje jednoduchší prístup do kufra než klasická štvordverová konštrukcia.
V štandardnej výbave Exclusive sú 19-palcové disky kolies s pneumatikami 235/45 R19, LED svetlomety s automatickým zapínaním a panoramatické strešné okno. Ponuka farieb zahŕňa červenú, zelenú, Jade Green, modrú, čiernu, bielu a fialovú. Metalické lakovanie je v slovenskom cenníku uvedené za príplatok 790 eur.
Kabína Forthingu S7 REEV je navrhnutá pre päť cestujúcich a vyznačuje sa minimalistickým usporiadaním. Palubnej doske dominuje veľký centrálny displej, zatiaľ čo pred vodičom sa nachádza samostatný digitálny prístrojový panel. Klasických mechanických ovládačov je pomerne málo a väčšina nastavení je sústredená do multimediálneho systému.
Interiér je dostupný v čiernom alebo bielom vyhotovení. Svetlá verzia opticky zväčšuje kabínu a zvýrazňuje jednoduché línie palubnej dosky, no pri každodennom používaní môže byť náročnejšia na údržbu. Čierne vyhotovenie pôsobí konzervatívnejšie a môže byť praktickejšou voľbou pre rodiny s deťmi.
Veľký rázvor náprav vytvára predpoklady na dostatok priestoru pre cestujúcich na zadných sedadlách. Hodnota 2 915 mm umožňuje efektívne využiť dĺžku karosérie, pričom zadná lavica je určená pre troch cestujúcich. Pri vyšších osobách však bude potrebné overiť priestor nad hlavou, pretože výrazne klesajúca strecha môže obmedzovať vertikálny priestor v zadnej časti kabíny.
Predné sedadlá majú kožené čalúnenie a elektrické nastavovanie. Sedadlo vodiča ponúka šesťsmerové elektrické nastavovanie, vyhrievanie aj ventiláciu, zatiaľ čo spolujazdec má k dispozícii štvorsmerové elektrické nastavovanie a vyhrievanie. Ventilácia sedadla vodiča predstavuje praktickú výhodu najmä počas letných mesiacov, keď dokáže zlepšiť komfort pri dlhšom sedení.
Batožinový priestor má základný objem 496 litrov, pričom sklopením operadiel zadných sedadiel sa zväčší na 1 293 litrov. Výhodou je veľké výklopné zadné veko, ktoré uľahčuje nakladanie objemnejšej batožiny. Elektronické otváranie veka kufra patrí do štandardnej výbavy.
Vzhľadom na rozmery vozidla a objem batožinového priestoru môže S7 REEV slúžiť ako rodinné auto aj ako komfortný dopravný prostriedok na pravidelné dlhšie cesty. Praktickosť podporuje päťdverová koncepcia, hoci výsledné využitie kufra bude závisieť aj od jeho tvaru a výšky nakladacej hrany.
Digitálne pracovisko vodiča pozostáva z 8,8-palcového prístrojového panela a 14,6-palcového centrálneho dotykového displeja. Menšia obrazovka zobrazuje základné jazdné informácie, zatiaľ čo centrálny systém zabezpečuje ovládanie multimédií, nastavení vozidla a ďalších funkcií.
Multimediálny systém podporuje Apple CarPlay a Android Auto, takže vodič môže využívať navigačné a multimediálne aplikácie zo svojho smartfónu. Nechýba Bluetooth pripojenie ani príjem digitálneho rozhlasového vysielania DAB. Súčasťou štandardnej výbavy je tiež bezdrôtová nabíjačka mobilného telefónu.
Výhodou digitálneho usporiadania je jednoduchý vzhľad palubnej dosky a možnosť sústrediť viaceré funkcie na jednom mieste. Na druhej strane, presunutie veľkého množstva ovládacích prvkov na dotykový displej môže byť menej praktické počas jazdy. Dôležitá preto bude logika používateľského rozhrania a dostupnosť najčastejšie používaných funkcií.
Komfort zabezpečuje dvojzónová automatická klimatizácia, ktorá umožňuje samostatné nastavenie teploty pre vodiča a spolujazdca. Systém dopĺňa filter jemných častíc PM 2.5 s iónovým generátorom. Ten je určený na zlepšenie kvality vzduchu v kabíne, čo môže byť užitočné predovšetkým pri jazde v meste a v hustej premávke.
Do výbavy patrí aj multifunkčný kožený volant, bezkľúčový vstup a štartovanie či elektricky nastaviteľné, vyhrievané a automaticky sklopné vonkajšie spätné zrkadlá.
Najzaujímavejšou technickou vlastnosťou Forthingu S7 REEV je jeho pohonný systém. Skratka REEV znamená Range-Extended Electric Vehicle, teda elektrické vozidlo s predĺženým dojazdom. Na rozdiel od bežného plug-in hybridu, pri ktorom môže spaľovací motor mechanicky poháňať kolesá, je v tomto prípade pohon zadnej nápravy zabezpečený výlučne elektromotorom.
Zadné kolesá poháňa synchrónny elektromotor s permanentnými magnetmi, ktorý podľa aktuálnych slovenských špecifikácií dosahuje maximálny výkon 154 kW (209 k) a krútiaci moment 310 Nm. Niektoré staršie informácie uvádzali výkon 160 kW, slovenský cenník však pre predávanú verziu Exclusive potvrdzuje hodnotu 154 kW.
Elektromotor poskytuje krútiaci moment bez potreby klasického radenia prevodových stupňov. Vozidlo preto môže ponúknuť plynulé zrýchľovanie a okamžité reakcie na plynový pedál, typické pre elektrické automobily. Pri bežnej jazde by mal byť pohonný systém komfortný najmä v meste, kde sa často strieda zrýchľovanie a spomaľovanie.
Druhou súčasťou systému je atmosférický benzínový štvorvalec Mach Power DFM C15DE s objemom 1 497 cm³. Dosahuje výkon 74 kW (101 k) a maximálny krútiaci moment 132 Nm. Tento motor však nie je mechanicky prepojený s poháňanou nápravou. Jeho úlohou je poháňať generátor, ktorý vyrába elektrickú energiu pre trakčný systém.
Spaľovací agregát sa môže aktivovať pri poklese stavu nabitia batérie alebo podľa zvoleného energetického režimu. Vodič tak nemusí byť pri dlhších trasách odkázaný výhradne na verejné nabíjacie stanice. Po vyčerpaní využiteľnej energie batérie dokáže automobil pokračovať v jazde vďaka benzínu v nádrži.
Dôležité je, že výkon spaľovacieho motora a elektromotora sa nesčítava. Benzínový agregát slúži na výrobu elektriny, nie na priamy pohon kolies. Pri dlhodobej vysokej záťaži, napríklad pri rýchlej diaľničnej jazde alebo v dlhom stúpaní, preto bude rozhodujúce, ako systém dokáže hospodáriť s dostupnou energiou.
Forthing S7 REEV využíva modulárnu platformu GCMA a koncepciu pohonu zadných kolies. Predná náprava má nezávislé zavesenie typu MacPherson, zatiaľ čo vzadu sa nachádza nezávislé viacprvkové zavesenie. Takéto usporiadanie poskytuje dobrý technický základ na vyváženie jazdného komfortu a stability.
Zadný pohon zároveň umožňuje oddeliť riadenie predných kolies od prenosu hnacej sily. Pri vhodnom naladení podvozka môže priniesť prirodzenejšie reakcie riadenia a lepšie rozloženie trakčných síl počas akcelerácie. Samotná konštrukcia však ešte nezaručuje športové jazdné vlastnosti, pretože rozhodujúce bude nastavenie pruženia, tlmičov a stabilizačných systémov.
Prevádzková hmotnosť dosahuje 1 885 kg, čo je vzhľadom na rozmery vozidla a prítomnosť dvoch zdrojov energie pomerne priaznivá hodnota. Najväčšia technicky prípustná hmotnosť je 2 185 kg. Rozdiel medzi týmito hodnotami predstavuje 300 kg, pričom presnú využiteľnú nosnosť treba posudzovať podľa homologizačných údajov konkrétneho vozidla a spôsobu započítania prevádzkovej hmotnosti.
Podľa skôr zverejnených technických informácií dokáže S7 REEV zrýchliť z 0 na 100 km/h približne za 7,2 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 165 km/h. Tieto hodnoty však aktuálny slovenský cenník samostatne nepotvrdzuje.
Z pohľadu každodennej prevádzky bude zaujímavé najmä správanie vozidla pri zapnutí benzínového generátora. Pri jazde s dostatočne nabitou batériou môže byť pohon veľmi tichý, no po aktivácii spaľovacieho motora sa do kabíny môže prenášať jeho zvuk a vibrácie. Ich intenzita bude závisieť od odhlučnenia a spôsobu riadenia otáčok generátora.
Na slovenských cestách bude dôležitý aj komfort 19-palcových kolies s pneumatikami rozmeru 235/45 R19. Viacprvkové zadné zavesenie vytvára predpoklady na dobré filtrovanie nerovností, no skutočnú úroveň pohodlia a správanie na poškodenom asfalte bude možné objektívne zhodnotiť až pri jazdnom teste.
Forthing S7 REEV využíva trakčnú batériu typu lítium-železo-fosfát (LFP) s kapacitou 28,4 kWh. Táto technológia sa vyznačuje dobrou tepelnou stabilitou a odolnosťou pri opakovaných nabíjacích cykloch. V porovnaní s čisto elektrickou verziou S7 má REEV menší akumulátor, keďže časť energetických potrieb dokáže pokryť benzínový generátor.
Podľa čínskej metodiky CLTC dosahuje automobil čisto elektrický dojazd až 235 kilometrov. Tento údaj však nemožno priamo porovnávať s európskymi hodnotami WLTP, pretože čínsky merací cyklus býva optimistickejší. V európskych podmienkach možno očakávať nižší dojazd, pričom konkrétna hodnota bude závisieť od rýchlosti, teploty, profilu trasy a používania klimatizácie.
Pri kombinácii plne nabitej batérie a natankovanej 45-litrovej benzínovej nádrže výrobca uvádza dojazd až 1 250 kilometrov podľa CLTC. Ide o deklarovanú hodnotu dosiahnutú podľa skúšobnej metodiky, nie o výsledok nezávislého testovania v bežnej premávke. Aktuálne slovenské technické špecifikácie samostatnú homologizovanú hodnotu WLTP neuvádzajú.
Výrobca v skorších technických informáciách deklaroval spotrebu benzínu približne 4,89 l/100 km pri vyčerpanej využiteľnej kapacite batérie. Pri jazde s nabitou batériou bola uvádzaná vážená spotreba benzínu 0,66 l/100 km, ktorá však nezahŕňa samostatne vyjadrené náklady na elektrickú energiu. Tieto hodnoty preto nemožno považovať za univerzálnu spotrebu pri každodennom používaní.
Pri pravidelnom nabíjaní môže S7 REEV absolvovať veľkú časť mestských a prímestských jázd bez spotreby benzínu. Na dlhších trasách potom vodič využije benzínový generátor, ktorý eliminuje potrebu zastavovať výhradne kvôli nabíjaniu.
Pri nabíjaní sa v predchádzajúcich informáciách uvádza doplnenie energie z 30 na 80 % približne za 30 minút za vhodných podmienok. Maximálny nabíjací výkon ani presné parametre AC a DC nabíjania však aktuálny slovenský cenník nešpecifikuje.
Z ekonomického hľadiska bude rozhodujúci spôsob používania. Vodič, ktorý má možnosť pravidelne nabíjať doma alebo v práci, môže využívať výhody elektrického pohonu počas väčšiny bežných jázd. Naopak, pri častej jazde bez nabíjania bude vozidlo fungovať predovšetkým ako sériový hybrid a jeho prevádzkové náklady budú závisieť najmä od spotreby benzínu.
Forthing S7 REEV ponúka v slovenskej výbave Exclusive rozsiahly súbor bezpečnostných a asistenčných systémov. Pasívnu ochranu zabezpečuje šesť airbagov, pričom konštrukcia karosérie využíva vysoký podiel vysokopevnostnej ocele.
Základom aktívnej bezpečnosti sú stabilizačný systém ESP, protiblokovací systém ABS, elektronické rozdeľovanie brzdnej sily, kontrola trakcie a brzdové asistenty. Nechýba elektronická parkovacia brzda, asistent rozjazdu do kopca ani systém asistencie pri zjazde z kopca.
Pri každodennom používaní má význam predovšetkým adaptívny tempomat ACC, ktorý pomáha udržiavať nastavenú rýchlosť a odstup od vozidla vpredu. Pri jazde na diaľnici alebo v hustejšej premávke tak môže znižovať potrebu neustáleho upravovania rýchlosti. Rozsah jeho funkcií a správanie pri nízkych rýchlostiach však bude potrebné overiť v praxi.
Systém varovania pred vybočením z jazdného pruhu LDW upozorňuje vodiča na nechcené opustenie jazdného pruhu. Asistent zmeny jazdných pruhov LCA a detekcia vozidiel v slepom uhle BSD pomáhajú pri manévrovaní na viacprúdových cestách. Výbavu dopĺňa upozornenie na premávku za vozidlom RCTA, ktoré je užitočné najmä pri cúvaní z parkovacích miest s obmedzeným výhľadom.
Nechýba ani systém výstrahy pred čelnou kolíziou FCW a upozornenie pri otváraní dverí DOW, ktoré dokáže upozorniť na približujúce sa vozidlá alebo cyklistov. Pri takmer päťmetrovej karosérii sú praktické predné a zadné parkovacie senzory spolu s 360-stupňovým kamerovým systémom.
Pre rodinné využitie sú pripravené úchyty ISOFIX a detská poistka. Hoci rozsah bezpečnostnej výbavy je pomerne široký, skutočnú účinnosť asistentov a úroveň pasívnej bezpečnosti nemožno posudzovať iba podľa zoznamu systémov. Rozhodujúce sú aj výsledky nezávislých nárazových skúšok a správanie elektroniky v reálnych podmienkach.
Forthing S7 REEV sa na Slovensku ponúka vo výbave Exclusive s cenníkovou cenou 34 990 eur vrátane DPH. Táto cena podľa aktuálneho cenníka platí pre vozidlá mimo individuálnych objednávok do výroby. Príplatok za metalickú farbu predstavuje 790 eur.
Už štandardná výbava zahŕňa panoramatické strešné okno, 19-palcové disky kolies, LED svetlomety, bezkľúčový prístup, elektricky ovládané veko batožinového priestoru a vyhrievané elektricky sklopné spätné zrkadlá.
V interiéri sú súčasťou ceny kožené sedadlá, elektrické nastavovanie predných sedadiel, vyhrievanie oboch predných sedadiel a ventilácia sedadla vodiča. Komfort dopĺňa dvojzónová klimatizácia, bezdrôtové nabíjanie telefónu, veľký multimediálny displej a digitálny prístrojový panel.
Významnou súčasťou ponuky je aj rozšírená záruka zahrnutá v cene. Na vozidlo sa vzťahuje záruka 6 rokov alebo 200 000 kilometrov, zatiaľ čo na trakčnú batériu platí 8 rokov alebo 200 000 kilometrov, podľa toho, ktorá podmienka nastane skôr. Presný rozsah krytia sa riadi záručnými podmienkami importéra.
Zaujímavé je, že Forthing nevyžaduje výber medzi viacerými komplikovanými výbavovými stupňami. Väčšina dôležitých komfortných a bezpečnostných prvkov je zahrnutá priamo v cene. Pri porovnávaní s konkurenciou však treba zohľadniť aj servisné zázemie značky, dostupnosť náhradných dielov a budúcu zostatkovú hodnotu vozidla.
Forthing S7 REEV prináša zaujímavú kombináciu veľkého rodinného liftbacku a elektrického pohonu s benzínovým predlžovačom dojazdu. Najväčšou výhodou je možnosť využívať elektrický pohon pri každodenných jazdách bez toho, aby bolo vozidlo na dlhších trasách úplne závislé od nabíjacích staníc. Výkon 154 kW, zadný pohon a viacprvková zadná náprava zároveň vytvárajú dobrý technický základ na komfortné cestovanie.
Silnou stránkou je aj pomer ceny, rozmerov a výbavy. Za 34 990 eur ponúka takmer päťmetrovú karosériu, batožinový priestor s objemom 496 litrov, ventilované sedadlo vodiča, panoramatickú strechu, adaptívny tempomat a 360-stupňový kamerový systém. Rozšírená záruka môže byť ďalším argumentom pri rozhodovaní o kúpe.
Na druhej strane, deklarovaný dojazd 1 250 kilometrov vychádza z čínskej metodiky CLTC, a preto ho nemožno automaticky očakávať v európskej prevádzke. Otázniky zostávajú aj pri reálnej spotrebe benzínu, nabíjacom výkone, odhlučnení generátora a naladení podvozka. Tieto vlastnosti ukáže až nezávislý jazdný test.
Forthing S7 REEV môže osloviť predovšetkým vodičov, ktorí chcú komfort a plynulosť elektrického pohonu, ale pravidelne absolvujú aj dlhšie trasy. Zmysel dáva najmä tým, ktorí majú možnosť vozidlo pravidelne nabíjať a zároveň nechcú plánovať každú dlhšiu cestu podľa dostupnosti rýchlonabíjačiek. V takom prípade dokáže koncepcia REEV ponúknuť praktický kompromis medzi elektromobilom a vozidlom so spaľovacím motorom.
