Porovnávač
Porovnávač
Elektrická Ford Puma Gen-E ide proti trendu, podľa ktorého musí mať každý nový elektromobil čo najväčšiu batériu. Využiteľná kapacita 46,8 kWh nie je veľká, no auto ju kompenzuje nízkou spotrebou, rozumnou hmotnosťou a veľmi dobrým 566-litrovým kufrom. Testy opakovane ukazujú, že pri pokojnej jazde vie byť mimoriadne efektívna. Kto však pravidelne jazdí stovky kilometrov po diaľnici, musí prijať častejšie nabíjanie a maximálny výkon 100 kW.
V recenziách sa objavili výsledky približne 12 až 16 kWh/100 km podľa trasy a tempa. Takáto spotreba ukazuje, prečo nemusí byť menšia batéria automaticky hendikepom. V meste a okolí môže Puma Gen-E pokryť niekoľko dní bežného jazdenia bez nabíjania a pritom so sebou nenosí stovky kilogramov navyše.
Údaj 417 km WLTP berte ako aktuálny katalógový údaj; staršie testované vozidlá môžu mať uvedený kratší homologizovaný dojazd. V zime a pri diaľničnej rýchlosti bude realita nižšia. Dôležitejšie než jedno číslo je, koľko kilometrov jazdíte medzi dvoma možnosťami nabíjania.
Maximálnych 100 kW znamená, že Puma nepatrí medzi najrýchlejšie nabíjajúce elektromobily. Menšia batéria však potrebuje doplniť menej energie. Pri dobre rozloženej trase môže byť zastávka primeraná, pri opakovaných diaľničných presunoch budú modernejšie 800-voltové autá rýchlejšie.
Domáce nabíjanie mení celú rovnicu. Ak auto cez noc doplní energiu, väčšina majiteľov nebude verejnú rýchlonabíjačku riešiť často. Bez vlastnej zásuvky treba do rozhodnutia započítať cenu, dostupnosť a čas pri verejnom nabíjaní.
| Parameter | Čo znamená v praxi |
|---|---|
| Dĺžka 4 214 mm | Elektromobil zostáva obratný a vhodný do mesta. |
| Hmotnosť 1 638 kg | Na elektromobil je relatívne ľahký, čo pomáha spotrebe aj ovládateľnosti. |
| Kufor 566 l | Veľmi dobrý priestor pre kočík, nákup aj víkendovú batožinu. |
| Rýchle nabíjanie 100 kW | Na občasné cestovanie postačí, pri častých diaľniciach je to limit. |
Puma Gen-E vznikla úpravou spaľovacieho základu. Recenzie upozorňujú, že podlaha vzadu je vyššia a dospelí môžu sedieť s kolenami vyššie, než by čakali. Kufor naopak využíva elektrickú techniku veľmi dobre. Pred kúpou si preto nechajte na zadné sedadlo sadnúť najvyššieho člena rodiny.
Najlepšie sedí vodičovi s domácim alebo pracovným nabíjaním, denným nájazdom do približne 150 km a občasnou dlhou cestou. Je zaujímavá pre pár aj menšiu rodinu, ktorá chce praktický kufor bez veľkého SUV. Častý diaľničný cestovateľ by mal porovnať väčší Ford Explorer a čas nabíjania na typickej trase.
Ford Puma Gen-E ukazuje, že dobrý elektromobil nemusí začínať veľkou batériou. Je úsporná, kompaktná a prekvapivo praktická. Jej hranice sú jasné: 100 kW nabíjanie, kratšia zimná rezerva a vyššia podlaha vzadu. Ak sa zhodujú s vaším režimom, na stránke Ford Puma Gen-E nájdete veľmi racionálne mestské EV.
Závisí od teploty a rýchlosti. Nízka spotreba pomáha v meste, diaľnica a zima ukroja z udávaných 417 km podstatnú časť.
Aktuálne údaje Autofilteru uvádzajú 566 l pri Gen-E a 456 l pri benzínovej verzii. Rozdiel si overte aj fyzicky, pretože tvar a podpodlahové priestory sú rovnako dôležité ako litre.
