Porovnávač
Porovnávač
Dongfeng HUGE PHEV vstupuje na slovenský trh ako priestranné plug-in hybridné SUV s päťmiestnym interiérom, 30 kWh batériou a rozsiahlym zoznamom štandardnej výbavy. Za 34 990 eur ponúka okrem elektrifikovaného pohonu aj masážne sedadlo vodiča, tri displeje, 19-reproduktorový audiosystém či pokročilé asistenčné systémy. Otáznikmi zatiaľ zostávajú homologizovaná spotreba, elektrický dojazd a celkový systémový výkon.
Dongfeng HUGE PHEV patrí svojimi rozmermi medzi väčšie rodinné SUV. Karoséria dosahuje dĺžku 4 762 mm, šírku 1 910 mm a výšku 1 677 mm, pričom rázvor náprav predstavuje 2 825 mm. Práve veľkorysý rázvor vytvára dobré predpoklady na dostatok priestoru v oboch radoch sedadiel. Zároveň však treba počítať s tým, že takmer 4,8 metra dlhé a viac než 1,9 metra široké vozidlo bude pri parkovaní v užších mestských priestoroch vyžadovať viac pozornosti.
Predná časť využíva moderné usporiadanie svetelných prvkov s úzkymi LED dennými svetlami a samostatne umiestnenými hlavnými svetlometmi. Horizontálne línie opticky rozširujú karosériu a dodávajú vozidlu robustný vzhľad. Predné svetlomety disponujú automatickým ovládaním a funkciou oneskoreného vypnutia po opustení vozidla.
Bočný profil charakterizuje pomerne vysoká línia karosérie, výrazné blatníky a 19-palcové zliatinové disky s pneumatikami 235/50 R19. Vďaka tomuto rozmeru pneumatík zostáva zachovaná aj určitá výška bočnice, ktorá môže priaznivo vplývať na komfort pri prejazde nerovností.
Výbava zahŕňa panoramatickú strechu, bezkľúčový prístup a elektrické ovládanie veka batožinového priestoru. Praktickým prvkom sú aj elektricky nastaviteľné a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, ktoré sa po uzamknutí automaticky sklopia.
Pre slovenský trh sú pripravené tri farby karosérie. Čierna metalíza Inkstone Black je bez príplatku, zatiaľ čo za sivú Atomic Gray a bielu Ceramic White sa pripláca 790 eur.
Interiér modelu HUGE PHEV je navrhnutý predovšetkým s dôrazom na pohodlie cestujúcich. Päťmiestne usporiadanie 2+3 dopĺňa široká palubná doska, vysoká stredová konzola a digitálne ovládacie prvky. K dispozícii sú tri farebné vyhotovenia interiéru – hnedé Brown, svetlé Light a čierne Pure Black.
Výraznou prednosťou je už základná výbava predných sedadiel. Sedadlo vodiča ponúka elektrické nastavenie v šiestich smeroch, vyhrievanie, ventiláciu, masážnu funkciu a pamäť polohy. Sedadlo spolujazdca je elektricky nastaviteľné v štyroch smeroch a nechýba mu vyhrievanie ani ventilácia. Takáto kombinácia komfortných prvkov nie je v cenovej kategórii okolo 35-tisíc eur samozrejmosťou.
Vyhrievaný multifunkčný volant zvyšuje pohodlie počas zimných mesiacov. Príjemnú atmosféru vytvára 64-farebné ambientné osvetlenie, ktoré umožňuje prispôsobiť vzhľad interiéru podľa preferencií posádky.
Druhý rad sedadiel ponúka priestor pre troch cestujúcich. Dlhý rázvor 2 825 mm naznačuje dobré priestorové možnosti, hoci skutočnú rezervu na kolená a hlavu bude možné posúdiť až pri osobnom kontakte s vozidlom. Zadné operadlá možno manuálne sklápať v pomere 60:40, čo umožňuje prepravovať dlhšie predmety bez nutnosti úplne obetovať zadné miesta na sedenie.
Zadní cestujúci majú k dispozícii stredovú lakťovú opierku s držiakmi na nápoje a dve uchytenia ISOFIX pre detské sedačky. Presný objem batožinového priestoru zatiaľ nie je uvedený, čo je pri rodinnom SUV dôležitý údaj, najmä vzhľadom na umiestnenie 30 kWh trakčnej batérie.
Dongfeng HUGE PHEV stavia na rozsiahlej digitálnej výbave. Pred vodičom sa nachádza 8,88-palcový digitálny prístrojový panel, ktorý zobrazuje jazdné informácie a údaje o vozidle. Dominantou stredovej časti palubnej dosky je vertikálne orientovaný 15,6-palcový dotykový displej multimediálneho systému.
Systém podporuje Apple CarPlay, FM a DAB rádio. Bezdrôtové nabíjanie smartfónov dosahuje výkon až 50 W, čo umožňuje rýchlejšie dopĺňanie energie kompatibilných telefónov bez potreby pripájania kábla. Podpora Android Auto v slovenskej špecifikácii uvedená nie je.
Neobvyklým prvkom v tejto cenovej kategórii je samostatný 15,6-palcový sklopný displej určený cestujúcim v druhom rade. Jeho umiestnenie umožňuje sledovanie multimediálneho obsahu počas dlhších ciest. Využitie ocenia predovšetkým rodiny s deťmi, pričom konkrétne možnosti prehrávania a pripojenia externých zariadení zatiaľ nie sú podrobnejšie špecifikované.
Zvukovú sústavu tvorí až 19 reproduktorov. Samotný počet reproduktorov síce nezaručuje výslednú kvalitu reprodukcie, no naznačuje snahu výrobcu ponúknuť rozsiahlejšie ozvučenie interiéru než pri bežných základných audiosystémoch.
Automatická klimatizácia je doplnená filtrom jemných častíc PM2,5. V kombinácii s panoramatickou strechou a ambientným osvetlením ide o interiér orientovaný skôr na komfortné cestovanie než na športovú atmosféru.
Pod kapotou modelu Dongfeng HUGE PHEV pracuje 1,5-litrový preplňovaný benzínový štvorvalec so zdvihovým objemom 1 496 cm³. Spaľovací motor dosahuje maximálny výkon 82 kW (111 k) a krútiaci moment 205 Nm.
Druhú časť pohonnej sústavy tvorí elektromotor s výkonom 100 kW (136 k) a maximálnym krútiacim momentom 260 Nm. O prenos výkonu na predné kolesá sa stará hybridná prevodovka označovaná 4HD-P. Vozidlo je dostupné s pohonom prednej nápravy, pričom pohon všetkých štyroch kolies v aktuálnej slovenskej špecifikácii uvedený nie je.
Dôležité je rozlišovať samostatné výkony oboch motorov od výsledného systémového výkonu. Jednoduchým sčítaním 82 a 100 kW nemožno spoľahlivo určiť kombinovaný výkon hybridnej sústavy, pretože maximá oboch pohonných jednotiek nemusia byť dostupné súčasne. Oficiálny kombinovaný systémový výkon zatiaľ výrobca pre slovenskú verziu neuvádza.
Zaujímavým technickým parametrom je trakčná batéria s kapacitou 30 kWh. Ide o pomerne veľkú batériu na pomery plug-in hybridných vozidiel, ktorá vytvára predpoklady na každodenné využívanie elektrického pohonu bez častého spúšťania benzínového motora.
Vodič má k dispozícii tri jazdné režimy ECO, NORMAL a SPORT. Režim ECO je určený na hospodárnejšie využívanie pohonnej sústavy, NORMAL predstavuje štandardné nastavenie a SPORT uprednostňuje svižnejšie reakcie vozidla. Presné rozdiely v stratégii fungovania spaľovacieho motora a elektromotora však výrobca nešpecifikuje.
Konštrukcia podvozka zodpovedá zameraniu väčšieho rodinného SUV. Predná náprava využíva nezávislé zavesenie typu McPherson, zatiaľ čo vzadu sa nachádza nezávislé viacprvkové zavesenie kolies. Takéto riešenie vytvára dobré predpoklady na kombináciu komfortu a stability, najmä pri jazde po nerovnom povrchu.
V porovnaní s jednoduchšou zadnou torznou priečkou umožňuje viacprvkové zavesenie presnejšie kontrolovať pohyb jednotlivých kolies. Skutočné správanie vozidla však závisí aj od naladenia pružín, tlmičov, geometrie náprav a celkovej hmotnosti.
Pri vozidle s batériou s kapacitou 30 kWh bude práve hmotnosť dôležitým faktorom. Môže ovplyvniť komfort pruženia, reakcie v zákrutách aj brzdnú dráhu. Prevádzková hmotnosť zatiaľ nebola pre slovenskú verziu zverejnená, preto nie je možné objektívne posúdiť pomer výkonu a hmotnosti.
Na diaľničných presunoch môžu byť prínosom akustické čelné sklo a zdvojené predné bočné sklá, ktoré sú súčasťou štandardnej výbavy. Ich úlohou je obmedzovať prenikanie aerodynamického hluku a hluku okolitej dopravy do kabíny.
HUGE PHEV je koncepčne orientovaný predovšetkým na každodenné a rodinné cestovanie. Pohon predných kolies a svetlá výška, ktorej hodnota zatiaľ nie je uvedená, neumožňujú hodnotiť jeho schopnosti mimo spevnených komunikácií. Rovnako zatiaľ nie sú dostupné oficiálne údaje o zrýchlení z 0 na 100 km/h ani o maximálnej rýchlosti.
Jednou z najzaujímavejších vlastností modelu HUGE PHEV je jeho 30 kWh trakčná batéria. Vďaka nej môže plug-in hybridný systém využívať elektrický pohon pri každodennom dochádzaní do práce, jazde po meste či kratších regionálnych trasách.
Oficiálny elektrický dojazd podľa WLTP však zatiaľ nie je zverejnený. Bez homologizovaných údajov nie je možné presne určiť, koľko kilometrov vozidlo zvládne bez zapojenia spaľovacieho motora. Reálny dojazd bude závisieť od rýchlosti, vonkajšej teploty, profilu trasy, využívania klimatizácie a ďalších prevádzkových podmienok.
Nezverejnená zostáva aj kombinovaná spotreba paliva podľa WLTP. Pri plug-in hybridných vozidlách pritom treba rozlišovať spotrebu s pravidelne nabíjanou batériou a spotrebu pri jazde s vybitou trakčnou batériou. Rozdiel medzi týmito situáciami môže byť výrazný.
Palivová nádrž má objem 55 litrov, čo umožňuje pokračovať v jazde aj po vyčerpaní využiteľnej energie z batérie bez nutnosti zastaviť na nabíjanie. Práve kombinácia elektrického pohonu a benzínového motora predstavuje hlavnú praktickú výhodu tejto koncepcie.
Výrobca zatiaľ neuvádza maximálny nabíjací výkon striedavým ani jednosmerným prúdom, rovnako nie sú dostupné oficiálne časy nabíjania. Tieto údaje budú podstatné pre zákazníkov, ktorí plánujú vozidlo pravidelne nabíjať doma, v práci alebo na verejných nabíjacích staniciach.
Súčasťou výbavy je aj funkcia V2L (Vehicle-to-Load), ktorá umožňuje využívať energiu z trakčnej batérie na napájanie externých elektrických zariadení. Využitie môže nájsť pri kempovaní, výletoch alebo práci mimo dosahu elektrickej siete. Maximálny výstupný výkon tejto funkcie zatiaľ nie je špecifikovaný.
Dongfeng HUGE PHEV disponuje rozsiahlym balíkom bezpečnostných a asistenčných systémov, ktoré sú zahrnuté v štandardnej výbave Plus PHEV.
Pasívnu bezpečnosť zabezpečuje šesť airbagov, pričom nechýbajú dva úchyty ISOFIX na zadných sedadlách. Základné elektronické systémy zahŕňajú ABS, elektronické rozdeľovanie brzdnej sily EBD, stabilizačný systém ESC, kontrolu trakcie TCS a brzdového asistenta HBA.
Pri jazde pomáha adaptívny tempomat ACC, ktorý upravuje rýchlosť podľa premávky pred vozidlom. Automatické núdzové brzdenie AEB spolu s varovaním pred čelnou kolíziou FCW môže pomôcť predchádzať nebezpečným situáciám alebo zmierniť ich následky.
Asistent udržiavania v jazdnom pruhu LKA dopĺňa systém upozornenia na nechcené opustenie jazdného pruhu LDW. Výbava obsahuje aj asistenta zmeny jazdného pruhu LCA, varovanie pri zmene pruhu LCW, rozpoznávanie dopravných značiek TSR a inteligentného asistenta rýchlosti ISA.
Pri manévrovaní v meste a na parkoviskách je užitočný 540-stupňový kamerový systém, ktorý poskytuje rozšírené zobrazenie okolia vozidla. Dopĺňajú ho zadné parkovacie senzory, monitorovanie dopravnej situácie za vozidlom RCTA a systém upozornenia pri otváraní dverí DOW.
Nechýba ani systém monitorovania únavy vodiča DMS, asistent rozjazdu do kopca HAS či asistent zjazdu z kopca HDC. Pri dopravnej nehode dokáže vozidlo automaticky odomknúť dvere.
Rozsah asistenčnej výbavy je vzhľadom na cenu vozidla široký. Samotná prítomnosť jednotlivých systémov však ešte nevypovedá o presnosti ich fungovania, citlivosti upozornení alebo kvalite zásahov do riadenia. Tieto vlastnosti bude možné zhodnotiť až počas praktického testovania.
Dongfeng HUGE PHEV sa na slovenskom trhu ponúka vo výbave Plus PHEV s cenníkovou cenou 34 990 eur vrátane DPH. Výrobca pritom väčšinu komfortných, technologických a bezpečnostných prvkov zahŕňa priamo do štandardnej výbavy.
Za túto sumu zákazník získava panoramatickú strechu, 19-palcové disky, elektricky ovládané veko batožinového priestoru, bezkľúčový prístup, vyhrievaný volant, elektricky nastaviteľné predné sedadlá s ventiláciou, masážnu funkciu vodičovho sedadla a rozsiahlu multimediálnu výbavu.
Štandardom je tiež 19-reproduktorový audiosystém, trojica displejov vrátane obrazovky pre zadných cestujúcich, 50 W bezdrôtové nabíjanie telefónu a 540-stupňový kamerový systém.
Z praktických detailov stojí za zmienku automatické zatváranie okien pri daždi, automatické zatvorenie okien po uzamknutí vozidla a akustické zasklenie prednej časti kabíny. Ide o prvky, ktoré síce nie sú rozhodujúce pri výbere vozidla, no pri každodennom používaní dokážu zvýšiť komfort.
Príplatková výbava je jednoduchá. Čierna metalíza Inkstone Black je zahrnutá v základnej cene, zatiaľ čo ďalšie dve dostupné farby karosérie stoja 790 eur.
Súčasťou cenovej ponuky je aj rozšírená záruka. Cenník uvádza variant 2+6 rokov alebo 200 000 km a zároveň časovo obmedzenú viacúrovňovú záručnú akciu 2+8 rokov bez obmedzenia kilometrov, platnú pri splnení stanovených podmienok. Pred kúpou je preto dôležité preveriť konkrétne záručné krytie a podmienky jeho uplatnenia.
Dongfeng HUGE PHEV vstupuje na slovenský trh s pomerne jasnou ponukou. Za 34 990 eur poskytuje veľkú karosériu, päťmiestny interiér, plug-in hybridný pohon s 30 kWh batériou a výbavu, ktorá zahŕňa množstvo prvkov obvykle spájaných s drahšími vozidlami.
Najväčšími prednosťami sú komfortne vybavené predné sedadlá, rozsiahly multimediálny systém, samostatná obrazovka pre zadných cestujúcich a široká paleta asistenčných systémov. Z technického hľadiska zaujme aj nezávislé viacprvkové zavesenie zadných kolies a možnosť napájania externých zariadení prostredníctvom V2L.
Na druhej strane zostáva niekoľko dôležitých otázok. Chýbajú oficiálne údaje o kombinovanom systémovom výkone, elektrickom dojazde, spotrebe, nabíjacom výkone a hmotnosti vozidla. Rovnako zatiaľ nie je známy presný objem batožinového priestoru. Bez týchto informácií je náročné objektívne porovnať HUGE PHEV s konkurenčnými plug-in hybridnými SUV.
Model môže osloviť predovšetkým rodiny, ktoré hľadajú veľké a komfortne vybavené SUV s možnosťou pravidelného využívania elektrického pohonu. Najväčší zmysel bude dávať vodičom s prístupom k domácemu alebo firemnému nabíjaniu, ktorí dokážu využívať kapacitu batérie pri každodenných jazdách.
Rozhodujúcim faktorom však bude reálne fungovanie hybridnej sústavy, komfort podvozka a spotreba pri jazde s vybitou batériou. Práve tieto vlastnosti ukážu, či Dongfeng HUGE PHEV dokáže zaujať nielen bohatou výbavou a cenou, ale aj každodennými prevádzkovými vlastnosťami.
