Porovnávač
Porovnávač
XPENG P7+ patrí medzi tie elektromobily, ktoré sa nesnažia zaujať extravagantným vzhľadom za každú cenu. Namiesto toho stavia na kombinácii dlhého dojazdu, bohatej výbavy, moderných technológií a priestoru, ktorý sa približuje väčším manažérskym modelom. Čínska značka zároveň cieli na zákazníkov, ktorí hľadajú alternatívu k Tesle Model 3 či Modelu S, no zároveň chcú viac komfortu a tradičnejší pocit z interiéru.
Model P7+ prichádza vo viacerých verziách vrátane zadokolky aj výkonnej štvorkolky. Už základ ponúka výbavu, ktorú konkurencia často skrýva v príplatkoch, pričom vrcholná verzia AWD Performance zrýchli na stovku za 4,3 sekundy a stále si zachováva dojazd okolo 500 kilometrov podľa WLTP.
XPENG P7+ pôsobí elegantne a aerodynamicky. Karoséria má nízku siluetu liftbacku s dlhou kapotou, plynulo klesajúcou strechou a minimalistickými detailmi. Výrobca uvádza koeficient odporu vzduchu len 0,211 Cd, čo patrí medzi veľmi dobré hodnoty a pomáha nielen spotrebe, ale aj odhlučneniu vo vyšších rýchlostiach.
Vpredu dominujú úzke LED svetlá a čisté línie bez zbytočných agresívnych prvkov. Auto nepôsobí lacno ani prehnane futuristicky. Práve naopak – vizuálne sa snaží priblížiť európskemu vkusu. Zaujímavosťou sú bezrámové dvere, skryté elektrické kľučky či panoramatická strecha s tepelnoizolačnými vrstvami.
Rozmery zároveň naznačujú, že nejde o malé auto. Dĺžka presahuje 5 metrov a rázvor dosahuje 3000 mm, takže P7+ cieli skôr do vyššej strednej triedy.
Kabína XPENGu P7+ pôsobí modernejšie než väčšina tradičných áut, no zároveň nie je extrémne minimalistická ako Tesla. Dominantou je veľký 15,6-palcový centrálny displej, doplnený o digitálny prístrojový panel a head-up displej.
Výrobca sa snažil vytvoriť prémiovejší dojem aj použitými materiálmi. Vyššie verzie ponúkajú kožu Nappa, ambientné osvetlenie či masážne sedadlá. Predné sedadlá sú elektricky nastaviteľné, vyhrievané aj ventilované a nechýba ani pamäťová funkcia.
Veľkým plusom je priestor na zadných sedadlách. Dlhý rázvor prináša dostatok miesta na nohy aj pri vyšších postavách. Zadná časť navyše nepôsobí stiesnene ani napriek športovejšej siluete karosérie. Zaujímavosťou sú dokonca ventilované či vyhrievané zadné sedadlá vo vyšších verziách.
Praktickosť podporuje aj batožinový priestor s objemom 573 litrov, po sklopení sedadiel až vyše 1900 litrov.
XPENG stavia veľkú časť identity práve na technológiách. P7+ používa systém XOS Cockpit a inteligentného hlasového asistenta „Hey XPENG“. Nechýbajú OTA aktualizácie, bezdrôtový Apple CarPlay a Android Auto či mobilná aplikácia na vzdialené ovládanie vozidla.
Zaujímavosťou je aj digitálny kľúč s technológiou UWB a možnosť automatického odomykania cez mobilný telefón. Auto zároveň ponúka viacero režimov interiéru vrátane relaxačného alebo meditačného módu.
Audio systém s 20 reproduktormi dopĺňa aktívne potláčanie hluku od vozovky, čo naznačuje, že XPENG cieli viac na komfortné cestovanie než čisto športový charakter.
Ponuka začína verziou RWD Standard Range s výkonom 180 kW, pokračuje silnejšou zadokolkou Long Range s výkonom 230 kW a vrchol tvorí AWD Performance s kombinovaným výkonom 370 kW.
Najvýkonnejšia verzia zvládne zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,3 sekundy, čo už sú hodnoty športových elektromobilov. Zaujímavé však je, že XPENG nepoužíva jednoduchý podvozok. Vpredu sa nachádza dvojité lichobežníkové zavesenie a vzadu multi-link náprava.
To naznačuje, že auto by nemalo byť zamerané len na rovné zrýchlenie, ale aj na stabilitu vo vyšších rýchlostiach a komfort pri každodennom jazdení. Brembo brzdy zároveň naznačujú ambície v oblasti výkonu aj bezpečnosti.
Práve dojazd patrí medzi hlavné argumenty modelu P7+. Verzia Long Range ponúka podľa WLTP až 530 km, zatiaľ čo AWD Performance približne 500 km. Základná verzia Standard Range zvládne približne 455 km WLTP.
Spotreba sa pohybuje približne od 15,2 do 17,4 kWh/100 km, čo sú vzhľadom na veľkosť auta veľmi dobré čísla.
Nabíjanie podporuje maximálny DC výkon až 446 kW, pričom výrobca uvádza nabitie z 10 na 80 % približne za 12 minút v ideálnych podmienkach. AC nabíjanie podporuje výkon 11 kW.
Praktickou funkciou je aj V2L s výkonom 3 kW, takže auto dokáže napájať externé zariadenia.
XPENG výrazne tlačí aj na asistenčné systémy. XPILOT ASSIST využíva kamery, radary a senzory pre adaptívny tempomat, udržiavanie v jazdnom pruhu, automatickú zmenu pruhu či parkovacie asistenty.
Nechýba 360-stupňová kamera, transparentný pohľad pod vozidlo ani automatické parkovanie. Zaujímavosťou je aj detekcia prítomnosti dieťaťa pomocou kamery v interiéri.
Treba však rátať s tým, že ide stále o asistenčné systémy a výrobca upozorňuje na potrebu neustálej kontroly vodiča.
XPENG P7+ prichádza už v základe s veľmi bohatou výbavou. Nechýbajú bezrámové dvere, panoramatická strecha, elektrické sedadlá, tepelné čerpadlo, bezdrôtové nabíjanie či rozsiahla sada asistenčných systémov.
XPENG P7+ ukazuje, ako rýchlo sa čínske automobilky posúvajú smerom k prémiovému segmentu. Auto kombinuje dlhý dojazd, moderné technológie, veľmi bohatú výbavu a nadpriemerný vnútorný priestor. Zároveň nepôsobí ako lacná alternatíva, ale skôr ako samostatný konkurent etablovaných značiek.
Najväčším lákadlom môže byť pomer ceny a výbavy. V mnohých prípadoch totiž ponúka technológie a komfort, za ktoré si európske značky pýtajú výrazne viac. Otázkou pre zákazníkov však zostáva dlhodobá dôvera v novú značku, servisná sieť a reálna hodnota auta po rokoch používania.
Pre vodičov, ktorí chcú moderný elektromobil s prémiovým nádychom a neprekáža im menej známe logo na kapote, však môže byť XPENG P7+ veľmi zaujímavou alternatívou.
