Porovnávač
Porovnávač
Toyota RAV4 patrí k najznámejším SUV na trhu – a to nielen v Európe. Od svojho debutu v roku 1993 si vybudovala povesť praktického, robustného a spoľahlivého auta, ktoré zvláda mestské prostredie aj dlhé cestovanie. S príchodom najnovšej generácie Toyota posúva model RAV4 opäť o krok ďalej: prináša modernejší dizajn, pokročilé technológie a nové hybridné a plug-in hybridné riešenia pre ešte lepšiu efektivitu.
Nová generácia RAV4 si zachováva typický hranatejší štýl, ktorý k tomuto modelu patrí. Karoséria má dĺžku 4 600 mm, rázvor 2 690 mm, šírku 1 855 mm a výšku 1 685 mm. Svetlá výška je 187 mm, takže stále ide o SUV, ktoré má zvládnuť nielen mesto a diaľnicu, ale aj horšiu cestu k chate alebo zasnežený okresný asfalt. Vo výbave GR SPORT sa menia aj proporcie detailov, keďže táto verzia má dĺžku až 4 645 mm a šírku 1 880 mm.
Toyota pritom nešla cestou zbytočne komplikovaného dizajnu. Predná časť je mohutnejšia, zadná časť ostáva čistá a celé auto pôsobí sebavedomejšie než doteraz. Nie je to dizajn, ktorý sa snaží šokovať, ale skôr taký, ktorý má zostarnúť pomalšie.
Kabína je modernejšia, ale stále nepôsobí odtrhnuto od reality. Už hybridná RAV4 v základe dostáva 12,3-palcový digitálny prístrojový štít a 12,9-palcový multimediálny systém Toyota Smart Connect Pro. Samozrejmosťou je bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, navigácia s offline režimom a 10-ročným bezplatným prenosom dát.
Veľkým plusom ostáva praktickosť. Hybridná verzia ponúka kufor s objemom 514 litrov po roletu, respektíve 749 litrov po strechu. Po sklopení zadných sedadiel narastie objem na 1 150 litrov po výšku rolety a až 1 724 litrov po strechu. To sú presne čísla, ktoré z RAV4 robia použiteľné rodinné SUV, nie iba módny crossover.
Toyota zároveň nezabudla na detaily, ktoré v praxi rozhodujú. V interiéri je dvojitá podlaha batožinového priestoru, vetracie otvory pre druhý rad, lakťová opierka vzadu aj LED osvetlenie kufra. Už z tohto je zrejmé, že RAV4 sa nesnaží ohúriť len displejom, ale myslí aj na každodenné fungovanie.
Klasická hybridná RAV4 bude dostupná v dvoch výkonových verziách. Predokolka 2.5 Hybrid e-CVT FWD ponúkne celkový výkon systému 185 koní, zatiaľ čo verzia 2.5 Hybrid e-CVT AWD-i má 194 koní. V oboch prípadoch ide o 2,5-litrový benzínový štvorvalec s objemom 2 487 cm³. Spaľovací motor dosahuje výkon 105 kW pri 4 800 ot./min. a krútiaci moment 221 Nm pri 3 200 až 3 600 ot./min. Predný elektromotor má 100 kW a 208 Nm, pri štvorkolke sa pridáva zadný elektromotor s výkonom 40 kW a krútiacim momentom 121 Nm.
Z pohľadu praxe je dôležité, že nejde len o papierové rozdelenie. Predokolka bude logickejšia voľba pre vodiča, ktorý jazdí hlavne po meste a diaľnici. AWD-i dáva väčší zmysel tomu, kto chce viac istoty na mokre, snehu alebo pri jazde s prívesom.
Presne tu RAV4 ukazuje, prečo má hybrid od Toyoty stále silné meno. Predokolka má kombinovanú spotrebu podľa WLTP 4,9 až 5,2 l/100 km, verzia AWD-i 5,3 až 5,7 l/100 km. Palivová nádrž má v oboch prípadoch 55 litrov.
Ani dynamika nepôsobí zle. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne predokolka za 8,0 sekundy, AWD-i za 7,7 sekundy, maximálna rýchlosť je v oboch prípadoch 180 km/h. To nie sú športové hodnoty, ale na rodinné SUV s dôrazom na nízku spotrebu sú úplne postačujúce.
Dôležité je aj to, že hybridná RAV4 umožňuje jazdu len na elektrinu, no bez toho, aby vodič musel riešiť nabíjanie. Práve v tom ostáva jej najväčšia výhoda oproti plug-in hybridom – jednoduchosť.
Hybridná RAV4 bude dostupná vo výbavách Comfort, Style, GR SPORT a Executive, pričom verzia GR SPORT je dostupná len s AWD-i. Už základný Comfort vôbec nepôsobí chudobne. Obsahuje dvojzónovú automatickú klimatizáciu, elektrické veko kufra, LED svetlomety, 18-palcové disky, digitálny štít 12,3", 12,9" multimediálny systém, adaptívny tempomat, predné a zadné parkovacie senzory, cúvaciu kameru, monitorovanie mŕtveho uhla, upozornenie na premávku za vozidlom s automatickým brzdením, kameru sledujúcu bdelosť vodiča, zadné zatmavené okná a strešné lyžiny.
Style pridáva najmä 20-palcové disky, čalúnenie Ultrasuede s modrým prešívaním, vyhrievaný volant, vyhrievané stierače, vyhrievané trysky ostrekovačov, bezdrôtovú nabíjačku telefónu a ostrekovače svetlometov. Executive ide ešte ďalej a prináša kožené čalúnenie, vyhrievané zadné sedadlá na krajoch, audiosystém JBL, dve bezdrôtové nabíjačky, USB-C vpredu s výkonom 2×45 W, pokročilý parkovací asistent a head-up displej.
GR SPORT sa snaží hrať na športovejšiu nôtu hlavne výzorom a podvozkom. Má špecifickú prednú masku, nárazníky v štýle GR, 20-palcové disky GR SPORT, syntetickú kožu a semiš s červeným prešívaním, head-up displej, 360° kameru, upozornenie na dopravu pred vozidlom, asistenta zmeny jazdného pruhu a predné aj zadné odpruženie GR SPORT.
Toyota pri novej RAV4 jasne tlačí na bezpečnostnú výbavu. V sérii je Toyota T-Mate s prvkami ako inteligentný adaptívny tempomat, udržiavanie v jazdnom pruhu, systém včasného reagovania pri riziku kolízie s detekciou chodcov, cyklistov a motocyklistov, systém rozpoznávania dopravných značiek, proaktívny asistent riadenia, systém bezpečného vystupovania, núdzové zastavenie vozidla či pripomienka kontroly zadných sedadiel. Nechýba ani centrálny airbag medzi vodičom a spolujazdcom, hlavové airbagy či ISOFIX na dvoch krajných zadných sedadlách.
Vyššie výbavy pridávajú aj 360° kameru s 3D efektom, pokročilého parkovacieho asistenta, upozornenie na dopravu pred vozidlom a asistenta zmeny jazdného pruhu. V praxi to znamená, že nová RAV4 sa ešte viac približuje tomu, čo dnes vodiči očakávajú od moderného rodinného SUV za vyššie peniaze.
Pri aute tohto typu sú dôležité aj čísla mimo displejov a výkonu. Hybridná predokolka utiahne brzdený príves s hmotnosťou 800 kg, AWD-i až 2 000 kg. Nezabrzdený príves je v oboch prípadoch 750 kg. Pohotovostná hmotnosť sa pohybuje od 1 625 do 1 735 kg pri FWD a od 1 675 do 1 785 kg pri AWD-i.
Toyota zároveň ponúka aj konkrétne príslušenstvo, napríklad vertikálne odnímateľné ťažné zariadenie, strešné nosiče, ochrannú vložku pre psa alebo predĺženú záruku Toyota Extracare 3+2/160 000 km. Aj toto ukazuje, že RAV4 je vyslovene stavaná ako univerzálne auto do rodiny a na voľný čas.
Nová Toyota RAV4 Hybrid nepôsobí ako revolúcia v zmysle zmeny filozofie. Je to skôr dôsledné vylepšenie auta, ktoré už dávno vie, čo od neho trh chce. Ponúka 185 alebo 194 koní, spotrebu od 4,9 l/100 km, kufor 514 litrov, silnú bezpečnostnú výbavu a výbavy, ktoré už v základe nepôsobia lacno.
Pre vodiča, ktorý chce veľké rodinné SUV bez potreby nabíjania a bez experimentov, bude RAV4 opäť veľmi silná voľba. Nie preto, že by bola najemocionálnejšia, ale preto, že dáva zmysel takmer vo všetkom podstatnom.
