Porovnávač
Porovnávač
Nový GR Yaris je presne tým typom auta, aké dnes na trhu takmer nenájdeme – konštrukčne špeciálne postavený hatchback s technikou z rally. Modernizácia priniesla výkon 280 koní, novú 8-stupňovú prevodovku a množstvo úprav podvozku aj karosérie. Zostáva to však predovšetkým auto, ktoré sa nebojí ostrého jazdného tempa a ktoré nadšencovi dáva pocit, že drží v rukách kus pretekárskeho náradia.
Pod prednou kapotou pracuje preplňovaný trojvalec s objemom 1,6 litra, ktorý je aktuálne najsilnejším sériovo vyrábaným trojvalcom na svete. Produkuje 280 koní (206 kW) pri 6 500 ot./min a maximálny krútiaci moment 390 Nm v rozmedzí 3 250 – 4 600 ot./min.
Oproti predchádzajúcej verzii (261 k) ide o citeľný nárast, ktorý je výsledkom detailných úprav turbodúchadla, chladenia aj riadiacej jednotky. Motor reaguje okamžite, má silný stred otáčok a zároveň si drží výkon až do vysokých otáčok – presne tak, ako to športové auto potrebuje.
Podstatou GR Yarisu je pohon všetkých kolies GR-FOUR. Elektronicky riadená lamelová spojka umožňuje meniť rozdelenie výkonu medzi nápravami a vodič si môže vybrať z troch režimov:
Systém dopĺňajú Torsen samosvorné diferenciály vpredu aj vzadu, ktoré zabezpečujú precíznu trakciu pri výjazdoch zo zákrut. Aj vďaka tomu je GR Yaris čitateľný a vodič si môže dovoliť ísť na hranicu priľnavosti bez strachu zo straty kontroly.
Toyota postavila GR Yaris od základu inak ako bežný Yaris. Predná náprava používa vzpery MacPherson, zatiaľ čo vzadu sú dvojité lichobežníky – riešenie typické pre športové autá vyšších tried.
Brzdová sústava je dimenzovaná na vysokú záťaž:
Na karosérii nechýbajú funkčné prvky: medzichladič s rozprašovačom vody, vstupy vzduchu na chladenie bŕzd či NACA duct v spodnej časti. To všetko sú komponenty, ktoré majú jasný účel – udržať výkon a spoľahlivosť aj pri jazde na hrane.
GR Yaris nepoužíva bežnú karosériu zo sériového Yarisu. Dostal množstvo špecifických dielov:
Výsledkom je pohotovostná hmotnosť 1280 – 1300 kg podľa prevodovky. V spojení s 280 koňmi to dáva pomer výkonu k hmotnosti, ktorý je v segmente malých hot-hatchov bezkonkurenčný.
GR Yaris je auto, ktoré sa cíti ako doma na kľukatých okreskách či na okruhu. V Track režime pôsobí ako mini homologizačný špeciál – presný, stabilný a neuveriteľne agilný. Gravel režim robí z auta šikovného spoločníka aj na povrchoch s nízkou priľnavosťou, kde sa dá krásne jazdiť „na šotolinu“.
Riadenie je rýchle a presné, karoséria má minimálne náklony a odozva od podvozku je jasná. GR Yaris komunikuje so šoférom spôsobom, ktorý sa dnes už vidí málokedy.
Toyota GR Yaris je výnimočný tým, že nejde len o „upravený Yaris“. Je to samostatný projekt Gazoo Racing, ktorý vznikol s cieľom homologizovať rely špeciál a zároveň ponúknuť nadšencom ostrý nástroj na cesty.
Je to jedno z posledných áut, ktoré dávajú pocit, že sedia na križovatke medzi bežným hatchbackom a rely špeciálom. Pre vodiča, ktorý hľadá ostrý športový zážitok v malom balení, je GR Yaris dnes prakticky jedinou voľbou.
