Porovnávač
Porovnávač
Toyota Corolla Cross po modernizácii prináša viac komfortu, lepšie odhlučnenie a rýchlejšiu techniku. Vodiči ocenia praktické riešenia v kabíne, hybridný pohon novej generácie a nový režim Snow Extra. Novinkou je aj verzia GR Sport, ktorá dodáva SUV pevnejší postoj a športovejší vzhľad.
Facelift priniesol zmeny, ktoré na prvý pohľad nepôsobia radikálne, ale zlepšujú každodenné používanie. Predná maska dostala nový vzor, ktorý zároveň zlepšuje prúdenie vzduchu k motoru. Svetlá majú modernejšiu grafiku a vyššie výbavy ponúkajú adaptívne diaľkové AHS. Zadné svietidlá sú výraznejšie a čitateľnejšie, čo je praktické najmä v nepriaznivom počasí. Sériové verzie stoja na 18-palcových diskoch, zatiaľ čo GR Sport dostal 19-palcové kolesá a dvojfarebný lak Storm Grey.
Kabína pôsobí praktickejšie. Toyota zväčšila stredový tunel, pridala posuvnú schránku a prepracovala držiaky nápojov. Bezdrôtové nabíjanie je už v základe, navyše rýchlejšie a stabilnejšie. Konektivita cez Android Auto sa zrýchlila o polovicu, CarPlay je samozrejmosťou. Pred vodičom je 12,3-palcový digitálny kokpit a multimediálny systém Toyota Smart Connect s 10,5-palcovým displejom. Výhodou sú OTA aktualizácie, ktoré postupne vylepšujú aj asistenčné systémy.
Odhlučnenie patrilo medzi slabiny predchádzajúcej verzie, Toyota preto pridala nové materiály do strechy aj zadnej ventilácie. Vo vyšších výbavách pribudol trojvrstvový tlmič hluku na palubnej doske. Výsledkom je citeľne tichšia kabína, čo je výhoda najmä pri diaľničných rýchlostiach. Podvozok zostáva komfortný, náklony karosérie sú primerané a jazda pôsobí uvoľnene.
Ponuka motorov zostáva nezmenená – 1.8 Hybrid a 2.0 Hybrid. Slabšia verzia cieli na úsporu, dvojliter poskytuje viac výkonu pre svižnejšie jazdy. Zásadnou novinkou je režim Snow Extra pri AWD-i, ktorý zapája zadný elektromotor skôr a zlepšuje trakciu na snehu. V meste vie Corolla Cross jazdiť väčšinu času v elektrickom režime, spotreba sa pohybuje tesne nad 5 litrov.
Verzia GR Sport pridáva do rodinnej Corolly Cross viac dynamiky. Podvozok je znížený o 10 mm a naladený tuhšie, čo znamená pevnejší postoj v zákrutách. Riadenie má inú kalibráciu posilňovača a pôsobí presnejšie. V kabíne sa objavujú športové sedačky s čalúnením Brin Naub, červeným prešívaním a logami GR. Športový režim zrýchľuje reakciu na plyn a posilňuje rekuperáciu, takže auto pri ubraní pedála citeľne spomaľuje. Celok dopĺňajú páčky pod volantom a vizuálne prvky, ktoré robia GR Sport výrazne odlišným od štandardnej verzie.
Hybridná technológia novej generácie ukazuje svoju silu najmä v meste. Vodiči bežne jazdia s priemerom okolo 5 l/100 km, pri obozretnej jazde aj menej. Na diaľnici spotreba stúpa, ale stále zostáva v rozumných hodnotách. Dôležité je, že pohon nevyžaduje externé nabíjanie, čím Corolla Cross zostáva bezstarostná na údržbu.
Toyota Corolla Cross facelift sa posunula tam, kde to vodiči najviac cítili – je tichšia, praktickejšia a technicky modernejšia. Nejde o dramatické zmeny, ale o sériu drobných úprav, ktoré spolu vytvárajú citeľne lepší celok. GR Sport pridáva športovejší šmrnc, ale auto si zachováva rodinný charakter a každodennú použiteľnosť. Pre zákazníkov, ktorí chcú úsporné a spoľahlivé SUV so širokou výbavou a teraz aj s možnosťou dynamickejšej verzie, je Corolla Cross veľmi rozumnou voľbou.
