Porovnávač
Porovnávač
Subaru vstupuje do triedy kompaktných elektromobilov modelom Uncharted, ktorý sa nesnaží zaujať len samotným elektrickým pohonom. Zaujímavý je tým, že aj v tejto kategórii si ponecháva dôraz na svetlú výšku, istotu na zlom povrchu a nadštandardnú bezpečnostnú výbavu. Na druhej strane, nejde o mestský elektromobil postavený iba na nízkej spotrebe, ale o auto, ktoré chce osloviť aj vodičov hľadajúcich univerzálnejší charakter.
Najväčším tromfom novinky je široko postavená ponuka. Zákazník si môže vybrať medzi základnou verziou s menšou batériou, predokolkou s veľkým dojazdom a vrcholným AWD prevedením s dvoma elektromotormi. Práve to odlišuje Uncharted od viacerých konkurentov, ktorí v tejto triede stavajú buď len na efektivite, alebo len na dizajne.
Subaru Uncharted pôsobí na prvý pohľad kompaktne, ale nie lacno ani jednoducho. Karoséria má ostré línie, úzke svetlomety a výrazne modelované nárazníky, takže auto nepôsobí ako konzervatívne rodinné SUV. Skôr sa snaží spojiť robustnosť Subaru s modernejším elektrickým výrazom. Predná časť je pomerne vysoká a masívna, no zároveň vizuálne čistá. To pomáha tomu, aby auto nepôsobilo preplácane.
Z profilu zaujme najmä stúpajúca bočná línia a klesajúca zadná časť, ktorá mu dáva športovejší postoj než pri Crosstreku. Subaru pritom nešlo cestou kupé SUV za každú cenu. Stále je tu cítiť snaha o praktickosť, nie len o efekt. Pomáhajú tomu aj plastové ochranné prvky karosérie, ktoré jasne naznačujú, že toto auto nechce zostať len na parkovisku pred obchodným centrom.
Dôležitým detailom sú aj samotné proporcie. Uncharted meria 4 535 mm na dĺžku, 1 870 mm na šírku a 1 625 mm na výšku, takže sa radí do stredu triedy kompaktných SUV. Zaujímavé je, že pri zachovaní kompaktných vonkajších rozmerov ponúka rázvor 2 750 mm, čo dáva dobrý základ pre slušný vnútorný priestor. Výrobca zároveň zdôrazňuje aerodynamické riešenia karosérie aj spätných zrkadiel, čo je pri elektromobile dôležité nielen kvôli hluku, ale aj kvôli dojazdu.
Kabína Uncharted ide iným smerom než viaceré dnešné elektromobily, ktoré často stavajú všetko na jednom veľkom displeji a minimalizme až na hranici nepraktickosti. Subaru ostáva verné vlastnej filozofii. Interiér má vodorovné línie, relatívne čisté členenie a dôraz na dobrú viditeľnosť. Nepôsobí futuristicky za každú cenu, ale skôr funkčne.
Pred vodičom sa nachádza 7-palcový prístrojový displej uložený vysoko, aby bolo potrebné čo najmenej odvracať zrak od cesty. Dominantou stredu palubnej dosky je 14-palcový infotainment, ktorý je dnes v tejto triede nadpriemerom. Podľa materiálov Subaru sa výrobca sústredil aj na obmedzenie odleskov a jednoduchšiu obsluhu, čo je pri veľkých dotykových obrazovkách dôležitejšie než samotná uhlopriečka.
Poteší aj to, že interiér nepôsobí ako lacný kompromis. Vo vyšších verziách je k dispozícii syntetická koža, elektricky nastaviteľné predné sedadlá, vyhrievanie volantu, vyhrievané zadné sedadlá či panoramatická strecha. Aj základ však nevyzerá ochudobnene, keďže všetky verzie dostávajú dvojzónovú automatickú klimatizáciu, bezkľúčový prístup, vyhrievané predné sedadlá či 14-palcový centrálny displej.
Pri elektromobiloch sa často rieši, či dizajn neubral z praktickej stránky. V prípade Uncharted to tak nevyzerá. Zadná časť síce klesá výraznejšie, no Subaru uvádza rovnú podlahu vzadu a dostatok miesta nad hlavou, takže auto by nemalo byť len štýlovou alternatívou bez využitia pre rodinu.
Batožinový priestor ponúka podľa verzie 403 až 404 litrov, čo síce nie je špička segmentu, ale ani sklamanie. Skôr ide o hodnotu, ktorá zodpovedá elektrickému crossoveru tejto veľkosti. Dôležitejšie je, že Subaru sa sústredilo aj na praktické detaily. K dispozícii sú elektricky ovládané dvere kufra, nastaviteľná podlaha batožinového priestoru v dvoch úrovniach a veľký nakladací otvor. To sú presne veci, ktoré v bežnej prevádzke rozhodujú viac než samotné papierové litre.
Prakticky pôsobia aj strešné lišty, ktoré sú v strednej a vrcholnej verzii súčasťou výbavy. Pri aute s outdoorovým charakterom je to správne rozhodnutie. Subaru tým dáva najavo, že Uncharted nemá byť len elektrické SUV do mesta, ale aj auto na víkendové presuny s bicyklami, lyžami alebo boxom na streche.
Práve pohonné verzie robia z Uncharted zaujímavú novinku. Základ tvorí verzia Style FWD s predným elektromotorom s výkonom 123 kW a batériou s kapacitou 57,7 kWh. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 8,4 sekundy a kombinovaný WLTP dojazd dosahuje 451 kilometrov. To je konfigurácia, ktorá má dávať zmysel najmä cenovo citlivejším zákazníkom.
Nad ňou stojí verzia Premium FWD, ktorá už používa väčšiu batériu s kapacitou 77,0 kWh a výkonnejší predný elektromotor s 167 kW. Tu už zrýchlenie klesá na 7,3 sekundy a kombinovaný dojazd sa posúva až na 588 kilometrov, pričom v meste Subaru uvádza až 856 kilometrov. Práve táto verzia môže byť v praxi najrozumnejším kompromisom medzi cenou, výkonom a reálnou použiteľnosťou.
Vrchol ponuky predstavuje Executive X AWD. Táto verzia kombinuje predný motor s výkonom 167 kW a zadný s výkonom 88 kW, pričom maximálny systémový výkon dosahuje 252 kW. Zrýchlenie na stovku trvá 5,0 sekundy, čo je na kompaktné SUV veľmi slušná hodnota. Kombinovaný dojazd je 490 kilometrov a mestský 703 kilometrov. V praxi teda vrcholná verzia nehrá len na kartu trakcie, ale aj na dynamiku, ktorú od Subaru mnohí zákazníci očakávajú.
Z technických údajov aj z komunikácie značky je zrejmé, že Subaru nechce Uncharted profilovať ako ďalší tichý a sterilný elektromobil. Dôraz je na nízke ťažisko, vyššiu tuhosť platformy a naladenie podvozka podľa štandardov značky. Práve to môže byť pri tomto modeli jeden z kľúčových rozdielov oproti konkurencii.
Verzia AWD má navyše tri jazdné režimy vrátane režimu Power, pri ktorom sa zvýrazní rozdelenie výkonu smerom k zadnej náprave. To naznačuje, že nejde len o bezpečnostne orientované nastavenie, ale aj o snahu dať vodičovi presnejší pocit z auta. Subaru pritom spomína aj lepšiu citlivosť odpruženia, kompaktný polomer otáčania 5,5 metra a lepšie odhlučnenie kabíny.
Pri elektromobile je dôležitý aj celkový charakter jazdy. Uncharted má podľa výrobcu ponúknuť plynulú akceleráciu, rýchle reakcie a stabilný prejav vo vyšších rýchlostiach. To znie logicky najmä v spojení s platformou, kde je batéria integrovaná do karosérie a znižuje ťažisko. Kým mnohé SUV v tejto triede sa snažia byť len pohodlné, Subaru sa tu očividne snaží zachovať aj istú vodičskú presnosť.
Pre Subaru je dôležité, že ani pri elektrickom modeli sa nevzdáva svojej povesti auta do horších podmienok. Uncharted ponúka svetlú výšku 211 mm, čo je v triede kompaktných elektrických SUV nadštandard. Doplnená je o nájazdové a prejazdové uhly 17,2°, 27,4° a 19,1°, takže nejde len o marketingový údaj bez reálneho významu.
Vrcholná verzia AWD je vybavená systémom X-MODE, režimom Grip Control a asistenciou pri zjazde z kopca. K tomu sa pridáva aj panoramatický kamerový systém a nový Multi-Terrain Monitor, ktorý môže byť v teréne alebo pri parkovaní na zlých povrchoch užitočnejší než samotné senzory. Subaru tak ostáva verné predstave, že SUV má zvládať aj niečo viac než mestské obrubníky.
Dôležitá je aj ťažná kapacita od 750 do 1 500 kg podľa verzie. To nie je detail. Pri elektromobiloch býva práve možnosť ťahať príves často obmedzená a pre časť zákazníkov je to zásadný parameter. Uncharted tým opäť ukazuje, že chce byť univerzálnejším autom, nie len módnym elektrickým crossoverom.
Z pohľadu každodenného používania pôsobí Uncharted rozumne. Všetky verzie podporujú AC nabíjanie výkonom 22 kW a DC nabíjanie výkonom do 150 kW. Subaru uvádza, že nabitie z 10 na 80 % trvá približne 28 minút, čo je dnes v tejto triede veľmi slušný výsledok. Dôležité je, že auto má aj predhrievanie batérie, ktoré sa aktivuje pri navigovaní k nabíjacej stanici. To je presne funkcia, ktorá v zime rozhoduje o tom, či rýchlonabíjanie funguje v praxi tak, ako sľubuje papier.
Subaru sa venovalo aj rekuperácii. Vodič si môže vyberať z piatich úrovní rekuperačného brzdenia pomocou páčok pod volantom. Pri najvyššom nastavení sa jazda približuje k režimu one-pedal, teda k ovládaniu zrýchľovania a spomaľovania prevažne plynovým pedálom. V meste je to praktické a pri elektromobile už dnes v podstate očakávané riešenie.
Zaujímavé je, že značka nezdôrazňuje len maximálny výkon nabíjania, ale aj stabilitu systému v náročnejších podmienkach. Kvapalinové chladenie batérie a predohrev akumulátora majú pomôcť tomu, aby auto fungovalo konzistentnejšie aj pri chlade, vyššej záťaži alebo po rýchlej jazde. A práve v tom býva rozdiel medzi dobre zvládnutým elektromobilom a modelom, ktorý na papieri vyzerá lepšie než v realite.
Uncharted dostáva bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, dve bezdrôtové nabíjačky vpredu, USB-C porty vpredu aj vzadu a v strednej a vrcholnej verzii aj prémiové audio Harman/Kardon s 10 reproduktormi a subwooferom. To je výbava, ktorá zodpovedá dnešným očakávaniam a nepôsobí zastaralo.
Pridanou hodnotou má byť aplikácia Subaru Care, cez ktorú je možné na diaľku ovládať klimatizáciu, sledovať stav batérie, plánovať nabíjanie, lokalizovať vozidlo alebo skontrolovať zamknutie dverí. Praktické je aj plánovanie trás s nabíjaním a odoslanie cieľa do navigácie priamo z telefónu. Pri elektromobile už dnes nejde o doplnok, ale o súčasť normálneho používania.
Pozitívne pôsobí aj to, že Subaru nešetrilo na základnom infotainmente. 14-palcový displej je štandardom vo všetkých verziách, čo nie je samozrejmosť. Rovnako poteší, že základ nestráca bezdrôtové nabíjanie ani konektivitu len preto, aby vyššie výbavy vyzerali na papieri atraktívnejšie.
Subaru patrí medzi značky, ktoré si na bezpečnosti dlhodobo zakladajú, a pri Uncharted to vidno. Všetky verzie dostávajú balík Subaru Safety Sense už v štandarde. Zahŕňa protikolízny systém, adaptívny radarový tempomat, asistenta jazdy v pruhu, upozornenie na opustenie pruhu, asistenta pri zmene jazdného pruhu, rozpoznávanie dopravných značiek aj systém núdzového zastavenia počas jazdy.
K tomu sa pridávajú ďalšie prvky ako monitorovanie mŕtveho uhla, výstraha pred križujúcimi vozidlami vpredu aj vzadu, parkovacia kamera, systém podpory brzdenia pri parkovaní či asistent bezpečného vystupovania. V strednej a vrcholnej verzii je navyše aj panoramatický kamerový systém. Z pohľadu bežného vodiča je dôležité, že veľká časť týchto prvkov nie je viazaná len na najvyššiu výbavu.
V tejto triede tak Uncharted pôsobí ako auto, ktoré nechce bezpečnosť predávať po balíčkoch. Práve to môže byť silný argument najmä pre rodiny alebo vodičov, ktorí jazdia často mimo mesta a chcú mať istotu, že ani základ nebude ochudobnený o dôležité asistenčné systémy.
Subaru Uncharted vyzerá ako elektromobil, ktorý sa nesnaží zapadnúť do davu len dlhým dojazdom a moderným displejom. Jeho pointa je inde. Chce priniesť elektrický pohon bez toho, aby sa značka vzdala svojich tradičných silných stránok – bezpečnosti, istoty na zlom povrchu a univerzálneho charakteru SUV.
Najväčší zmysel pravdepodobne dáva verzia Premium FWD, ktorá kombinuje výkon 167 kW a dojazd až 588 km, takže môže osloviť najširšiu skupinu vodičov. Naopak, AWD verzia s výkonom 252 kW a zrýchlením za 5,0 sekundybude zaujímavá pre tých, ktorí od Subaru čakajú viac charakteru a lepšiu trakciu mimo asfaltu. Základná verzia zas dáva priestor tým, ktorí chcú do sveta elektromobility vstúpiť s nižšími nárokmi na cenu aj výkon.
Celkovo ide o novinku, ktorá môže zaujať najmä tých, ktorým dnešné elektrické SUV prídu príliš generické. Subaru Uncharted nepôsobí revolučne, ale pôsobí premyslene. A práve to môže byť v tejto triede jeho najväčšia výhoda.
