Porovnávač
Porovnávač
Nová generácia modelu Kodiaq prináša viac priestoru, modernejší interiér a širšiu paletu pohonov. Silnou stránkou zostáva praktickosť a možnosť siedmich miest, slabšou vyššia hmotnosť a rozmery, ktoré si vyžadujú zvyk v meste. Ide o veľké SUV, ktoré cieli najmä na rodiny a vodičov, ktorí potrebujú univerzálne auto na každý deň aj dlhé trasy.
Kodiaq narástol na dĺžku 4 758 mm pri rázvore 2 791 mm, čo ho radí medzi najväčšie SUV v segmente. Šírka 1 864 mm a výška približne 1 66 m potvrdzujú, že ide o plnohodnotné rodinné auto. Svetlá výška sa pohybuje okolo 186 mm, čo stačí na poľné cesty či horské presuny.
Dizajn je oproti predchodcovi hranatejší a technickejší. Predná maska môže byť doplnená o horizontálny svetelný pás, vyššie verzie ponúkajú Matrix-LED svetlomety s adaptívnou funkciou. Zadné svetlá využívajú LED technológiu a typický svetelný podpis v tvare písmena C.
Vyššie výbavy (Sportline, RS) pridávajú čierne doplnky, väčšie disky (až 20 palcov) a športovejšie nárazníky. V základných verziách pôsobí Kodiaq konzervatívne, no stále dostatočne reprezentatívne.
Najväčšou zmenou je prepracovaná palubná doska. Stredobodom je 10,4" alebo 13" infotainment, doplnený o 10" virtuálny kokpit. Prevodovka sa ovláda páčkou pod volantom, čím vznikol väčší úložný priestor na stredovej konzole.
Zaujímavým riešením sú Škoda Smart Dials – otočné ovládače kombinujúce fyzické koliesko s malým displejom. V praxi ide o kompromis medzi dotykovým ovládaním a klasickými tlačidlami, čo zlepšuje ergonómiu.
Materiály závisia od výbavy. Základ ponúka látkové čalúnenie, vyššie stupne Lounge či Suite kombinujú kožu, umelú kožu a recyklované materiály. Vrcholné verzie môžu mať elektricky nastaviteľné, vyhrievané, ventilované a masážne sedadlá.
Kodiaq zostáva jedinou sedemmiestnou Škodou. Tretí rad je vhodný skôr pre deti alebo kratšie trasy, no výhodou je variabilita.
Objem batožinového priestoru patrí k najlepším v triede:
Zadné sedadlá sú pozdĺžne posuvné (v rozsahu 180 mm) a delené v pomere 40:20:40. Samozrejmosťou sú praktické detaily – dáždnik vo dverách, 12 V zásuvky, množstvo USB-C portov či elektrické ovládanie piatych dverí (vo vyšších verziách aj s virtuálnym pedálom).
Infotainment podporuje bezdrôtové pripojenie smartfónov a bezdrôtové nabíjanie až pre dva telefóny výkonom 15 W. Navigácia s 13" displejom je súčasťou vyšších výbav alebo príplatkových balíkov.
Head-up displej premieta jazdné údaje priamo na čelné sklo. Samozrejmosťou je online konektivita, vzdialený prístup k údajom o vozidle a digitálne služby.
Audiosystém Canton (vo vyšších verziách) ponúka 14 reproduktorov a citeľne lepší zvuk oproti sériovému riešeniu.
Kodiaq využíva kompletnú paletu moderných asistenčných systémov:
V praxi ide o auto, ktoré zvláda dlhé diaľničné presuny s vysokou mierou komfortu. Asistenčné systémy fungujú plynulo, no vodič musí mať ruky na volante – kapacitný volant kontroluje kontakt.
Ponuka spaľovacích motorov zahŕňa benzín aj naftu:
1.5 TSI m-HEV (110 kW / 150 k)
2.0 TSI 4x4 (150 kW / 204 k)
2.0 TDI (110 kW / 150 k)
2.0 TDI 4x4 (142 kW / 193 k)
Všetky motory sú spojené s automatickou prevodovkou DSG. Pohon 4x4 je dostupný pri silnejších verziách.
Jazdne ide o komfortne naladené SUV. Podvozok filtruje nerovnosti presvedčivo, najmä s voliteľným DCC Plus adaptívnym podvozkom. V zákrutách cítiť vyššiu hmotnosť (pohotovostná hmotnosť sa pohybuje približne od 1,66 do takmer 2 ton), no stabilita je istá a predvídateľná.
Pri ťahaní prívesu ponúka silnejší diesel alebo benzín 4x4 kapacitu až okolo 2 300 – 2 500 kg (v závislosti od verzie).
PHEV iV: WLTP dojazd na elektrinu je 100 km. V bežnom mestskom a prímestskom režime sa dá jazdiť čisto na elektrinu celý deň, pri chladnom počasí alebo diaľničných úsekoch dojazd klesá. DC nabíjanie 50 kW doplní energiu svižne počas nákupov alebo obeda; AC 11 kW nabije pohodlne cez noc. S pravidelným nabíjaním sa celkové náklady držia nízko aj pri vyššom kilometrovom nájazde.
ICE: Nafta 2.0 TDI drží dlhodobo priaznivé čísla aj s 4×4; benzín 2.0 TSI vracia kultúru a výkon, no pri rýchlej diaľnici si pýta viac. Reálny rozdiel v spotrebe medzi TDI 150/193 kW je menší, než by napovedal výkon, v prospech silnejšej verzie hovorí rezerva pri plnom naložení.
Spaľovacie verzie ťahajú brzdený príves do 2300 kg, plug-in hybrid do 1800 kg. To je dôležitý rozdiel pri výbere – časté karavany, prívesné vozíky s loďou alebo stavivom si lepšie rozumiejú s TDI/TSI. Kodiaq ICE ponúka 7 miest, PHEV je 5-miestny.
Naftové motorizácie dávajú najväčší zmysel pri vysokom ročnom nájazde a ťahaní prívesov. Benzínový 1.5 TSI m-HEV je vhodný pre pokojnejších vodičov a mestské jazdenie.
Reálna spotreba sa bude pohybovať mierne nad papierovými hodnotami, najmä pri plnom obsadení a vyšších rýchlostiach na diaľnici. Aerodynamika je slušná, no fyziku veľkého SUV nemožno oklamať.
Základná výbava Selection už obsahuje:
Vyššie stupne Top Selection, Platinum a Sportline pridávajú Matrix svetlá, navigáciu 13", elektrické sedadlá, lepšie audiosystémy, adaptívny podvozok či športový dizajn.
Škoda Kodiaq je vhodná pre rodiny, ktoré potrebujú maximum priestoru bez prechodu do kategórie veľkých MPV. Ponúka silný kufor, možnosť siedmich miest, moderné technológie a široký výber motorov vrátane úsporných dieselov.
Plusy:
Mínusy:
Ako univerzálne rodinné SUV patrí Kodiaq medzi najkomplexnejšie ponuky v triede.