Porovnávač
Porovnávač
Verzia Coupé predstavuje dizajnovo výraznejšiu alternatívu ku klasickému Enyaqu RS. Prináša rovnaký systémový výkon 250 kW, pohon všetkých kolies a zrýchlenie za 5,4 sekundy, no kombinuje ich s nižšou líniou strechy a lepšou aerodynamikou. Výsledkom je mierne vyšší dojazd a dynamickejší vizuálny prejav bez zásadnej straty praktickosti.
Enyaq RS Coupé vychádza z rovnakého dizajnového jazyka Modern Solid. Prednej časti dominuje lesklá čierna maska Tech-Deck Face s presvetleným Light Bandom a štandardné Matrix-LED svetlomety.
Rozdiel prichádza pri pohľade zboku a zozadu. Klesajúca línia strechy a integrovaný zadný spojler vytvárajú športovejší profil. Coupé pôsobí nižšie a širšie, aj keď rozmery sú takmer identické s klasickou verziou.
Výhodou tejto karosérie je lepšia aerodynamika (cx približne 0,239), čo sa prejavuje mierne vyšším dojazdom aj nižšou spotrebou pri vyšších rýchlostiach.
Štandardom sú 20-palcové disky Draconis, za príplatok 21-palcové Vision. Čierne dizajnové prvky, špecifické nárazníky RS a reflexný pás po celej šírke zadnej časti zostávajú zachované.
Kabína je identická s klasickým RS, vrátane dvoch dizajnov interiéru:
Štandardom sú športové vyhrievané sedadlá s integrovanými opierkami hlavy, elektrické nastavenie vodiča s pamäťou a masážnou funkciou, trojzónová klimatizácia a vyhrievaný športový volant.
Batožinový priestor ponúka 570 litrov, po sklopení sedadiel 1 610 litrov. Oproti klasickému SUV je kufor o niečo menší, no v praxi stále patrí k nadpriemeru segmentu.
Enyaq RS Coupé má v sérii 13-palcový infotainment, digitálny prístrojový panel a head-up displej s rozšírenou realitou. Samozrejmosťou je audiosystém Canton, bezdrôtové prepojenie smartfónu, viacero USB-C portov a Phonebox s bezdrôtovým nabíjaním.
Elektricky ovládané piate dvere s virtuálnym pedálom zostávajú štandardom, rovnako ako príprava na ťažné zariadenie.
Pohon zabezpečuje kombinácia zadného elektromotora s výkonom 210 kW a predného s výkonom 80 kW, čo vytvára systémový výkon 250 kW.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 5,4 sekundy, maximálna rýchlosť je 180 km/h.
Športový podvozok je znížený a doplnený progresívnym riadením. Na želanie je dostupný adaptívny podvozok DCC s možnosťou širokého nastavenia tuhosti tlmičov. Vďaka nižšiemu ťažisku a lepšej aerodynamike pôsobí Coupé pri vyšších rýchlostiach o niečo stabilnejšie.
Batéria má kapacitu 84 kWh (79 kWh využiteľných).
WLTP dojazd dosahuje až 565 km, čo je mierne viac než pri klasickom RS. Kombinovaná spotreba sa pohybuje približne medzi 15,7 – 16,7 kWh/100 km.
DC nabíjanie podporuje výkon až 185 kW, pričom nabitie z 10 na 80 % trvá približne 26 minút. AC nabíjanie výkonom 11 kW trvá približne 8,5 hodiny.
Aj Coupé zvládne brzdený príves do 1 800 kg, čo z neho robí použiteľné vozidlo aj mimo mesta. Pohon 4x4 zlepšuje trakciu na klzkom povrchu a pri rozjazde s ťažším nákladom.
Škoda Enyaq RS Coupé ponúka rovnaký výkon a techniku ako klasické RS, no pridáva výraznejší dizajn a lepšiu aerodynamiku.
Mierne menší kufor je jediným praktickým kompromisom, ktorý však v reálnom používaní väčšinu majiteľov obmedzovať nebude.
Pre vodičov, ktorí chcú elektrické SUV s dôrazom na športovejší vzhľad a zároveň bez straty dynamiky či výbavy, predstavuje Enyaq RS Coupé atraktívnejšiu alternatívu v rámci modelového radu.