Porovnávač
Porovnávač
Opel rozširuje ponuku o najostrejšiu verziu Mokky. Novinka s označením GSe kombinuje kompaktné rozmery, športové ladenie a elektrický pohon s výkonom, aký v tejto triede ešte nebol bežný. Na rozdiel od bežnej Mokky Electric nejde iba o silnejší motor – celý podvozok, diferenciál aj brzdová sústava sú postavené na základoch techniky z elektrických rally špeciálov Opel GSe Rally.
Mokka GSe stavia na známom 54 kWh akumulátore, no jej charakter vytvára predovšetkým systém pohonu. Elektromotor s výkonom 207 kW (280 k) a krútiacim momentom 345 Nm posiela všetko výhradne na prednú nápravu. Aby auto zvládlo takúto dávku výkonu, Opel siahol po viaclamelovom samosvornom diferenciáli Torsen. Ten rozdeľuje krútiaci moment omnoho efektívnejšie ako elektronické systémy a dáva prednej náprave šancu využiť plný záber aj pri rýchlom výjazde zo zákruty.
Zrýchlenie na stovku trvá 5,9 sekundy a maximálna rýchlosť je 200 km/h. Dojazd podľa WLTP dosahuje 324 km, pričom pohotovostná hmotnosť zostala pod hranicou 1,6 tony – na elektromobil s takýmto výkonom je to veľmi slušná hodnota.
Opel pri GSe nevymenil iba motor. Predná náprava prešla zosilnením, zadná dostala úplne novú konštrukciu so zvýšenou tuhosťou až o 189 %. O filtráciu rázov sa starajú špeciálne dvojité hydraulické dorazy a športové tlmiče. Brzdy so štvorpiestikovými strmeňmi Alcon majú vpredu priemer 380 mm, čo je dimenzia známa skôr zo športových vozidiel vyššej triedy.
Výsledkom má byť crossover, ktorý nestráca stabilitu ani v rýchlych pasážach a dokáže preniesť výkon na asfalt bez nečakaného pretáčania kolies. Opel priznáva, že veľká časť hardvéru pochádza z pretekárskeho programu Mokka GSe Rally, čo z tejto verzie robí najambicióznejší športový projekt značky v rámci segmentu B-SUV.
Na prvý pohľad sa GSe od bežnej Mokky líši iba mierne, no športové prvky sú premyslené. Prepracovaný predný aj zadný nárazník, doplnený kontrastnými žltými akcentmi, dáva najavo odlišné zameranie. Najväčšiu vizuálnu zmenu tvoria 20-palcové disky, vyvinuté špeciálne pre tento model, obuté do pneumatík Michelin Pilot Sport EV. Žlté brzdové strmene sú ďalším odkazom na motorsport.
V interiéri dominuje kombinácia šedej, čiernej a žltej farby. Sedadlá GSe sú čalúnené Alcantarou, majú integrované opierky hlavy a výraznejší bočný profil. Palubné rozhranie doplnil športový grafický režim s indikátormi zrýchlenia, preťaženia či správy výkonu.
V triede elektrických hot-hatchov je Mokka GSe zatiaľ jedinečným zjavom. Hoci existujú podobne založené kompakty, napríklad Abarth 600e či Alfa Romeo Junior Veloce, Opel ide inou cestou. Namiesto pohonu všetkých kolies sa drží prednej nápravy, no kompenzuje to robustnejším mechanickým riešením.
Mokka GSe tak cieli najmä na vodičov, ktorí chcú kompaktný elektromobil s jazdným prejavom tradičných ostrých hatchbackov, nie len výkon na rovinke.
Opel Mokka GSe je jeden z najzaujímavejších elektromobilov v kategórii B-SUV. Nespolieha sa len na čísla v tabuľke – prináša športový podvozok, mechanický diferenciál, výkonné brzdy a techniku, ktorá má pôvod v rallye. Pre fanúšikov dynamickej jazdy je to momentálne jedna z najodvážnejších alternatív, akú si môžu v segmente elektrických crossoverov kúpiť.
