Porovnávač
Porovnávač
Hybridná verzia MG ZS je postavená na inom charaktere než klasický benzín. Kombinuje atmosférický motor pracujúci v Atkinsonovom cykle s elektromotorom a vytvára systém s výkonom 145 kW (197 koní). Výsledkom je citeľne lepšia dynamika, nižšia spotreba a kultivovanejší prejav, bez nutnosti externého nabíjania.
Karoséria zostáva identická s benzínovou verziou – dĺžka 4 430 mm, rázvor 2 610 mm a kufor 443 litrov. Hybrid však pôsobí o niečo hodnotnejšie najmä vo vyšších výbavách.
Základ jazdí na 16-palcových diskoch, stredná verzia má 17-palcové a vrcholná Exclusive 18-palcové disky. LED svetlomety sú dostupné už od vyšších výbav, zadné svetlá sú LED vo všetkých verziách.
Hybrid sa vizuálne príliš neodlišuje, no práve vyššia výbava mu dodáva lepší celkový dojem.
Priestorové pomery zostávajú rovnaké – 443 litrov kufra a 1 457 litrov po sklopení sedadiel. Hybrid má mierne vyššiu hmotnosť, no na praktickosti sa to neprejavuje.
Základná výbava ponúka automatickú klimatizáciu, digitálny 7-palcový prístrojový panel a 10,25-palcový displej. Vyššie verzie pridávajú 12,3-palcový displej, 360° kameru, vyhrievaný volant, vyhrievané sedadlá a elektrické nastavenie vodiča.
V najvyššej výbave sú sedadlá kombináciou umelej kože a textilu. Spracovanie je zamerané na funkčnosť – tvrdšie plasty sú vyvážené dobrým rozložením ovládacích prvkov.
Hybrid využíva systém iSMART v rozšírenej forme. Okrem základnej diagnostiky a zamykania umožňuje aj diaľkové ovládanie klimatizácie či vyhrievania sedadiel (vo vyšších výbavách).
Nechýba Apple CarPlay, Android Auto, navigácia, DAB+ rádio a digitálny prístrojový panel. Vyššie verzie ponúkajú 3 USB porty vrátane jedného vzadu.
Infotainment je prehľadný, systém reaguje plynulo a orientácia v menu je intuitívna.
Hybrid+ už v základnej verzii ponúka širšiu škálu asistentov:
Samozrejmosťou je 6 airbagov, systém E-CALL a parkovacie senzory. Vyššie výbavy pridávajú 360° kameru.
Bezpečnostná výbava patrí v tejto triede k silnejším stránkam modelu.
Pod kapotou pracuje 1,5-litrový štvorvalec v Atkinsonovom cykle (75 kW) v kombinácii s elektromotorom (100 kW). Systémový výkon je 145 kW (197 koní).
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 8,7 sekundy, pružné zrýchlenie 80–120 km/h 7,2 sekundy. V porovnaní s benzínovou verziou ide o výrazný rozdiel.
Hybrid používa 3-stupňovú automatickú prevodovku a dokáže jazdiť aj čisto na elektrinu pri nižších rýchlostiach (približne do 60 km/h podľa podmienok). Prechody medzi režimami sú väčšinou plynulé.
Podvozok je naladený komfortne. Hybrid je o niečo ťažší, no v bežnej jazde to nepôsobí neobratne. Elektrický rozjazd zvyšuje kultivovanosť najmä v meste.
Kombinovaná spotreba sa pohybuje na úrovni 5,0 – 5,1 l/100 km (WLTP), emisie CO₂ medzi 113 – 115 g/km. V meste vie byť spotreba nižšia vďaka častejšiemu využívaniu elektromotora.
Batéria má kapacitu 1,83 kWh a dobíja sa rekuperáciou alebo spaľovacím motorom. Nie je potrebné externé nabíjanie.
Palivová nádrž má objem 41 litrov. Ťažná kapacita zostáva na úrovni 500 kg.
Hybrid je dostupný v troch stupňoch:
Hybrid tak dáva väčší zmysel najmä v strednej a vyššej výbave.
MG ZS Hybrid+ je vhodné pre vodičov, ktorí chcú dynamickejšie SUV s nižšou spotrebou, ale bez starostí s nabíjaním.
Plusy:
Mínusy:
Hybrid+ pôsobí vyváženejšie než základný benzín. Ak rozpočet dovolí, ide o technicky vyspelejšiu a príjemnejšiu alternatívu v rámci modelu ZS.