Porovnávač
Porovnávač
Mercedes-Maybach triedy S posúva klasickú triedu S do teritória, kde je absolútnou prioritou zadná časť kabíny. Predĺžený rázvor, dlhšie zadné dvere a špecifické úpravy podvozka a odhlučnenia vytvárajú prostredie, v ktorom sa cestuje v pokoji a bez rušivých vplyvov. Všetko je postavené na komforte, detailoch a kultivovanosti.
Na prvý pohľad by sa mohlo zdať, že ide o klasickú „es-triedu“. Až pri bližšom pohľade si človek všimne predĺženú karosériu, dlhšie zadné dvere a špecifické detaily, ktoré model odlišujú. Predná maska má vertikálne lamely, ktoré sú typickým znakom Maybachu. Chróm je prítomný na viacerých miestach, ale nepôsobí prehnane – má funkciu decentného zvýraznenia.
Dôležitým prvkom je dvojfarebný lak, ktorý sa dá nakonfigurovať v rôznych kombináciách. Karoséria tak pôsobí ešte exkluzívnejšie a odlišuje sa od bežných limuzín. Dizajny diskov sú vyhradené len pre Maybach a dotvárajú celkový charakter auta – pôsobia elegantne, nie športovo. Pri pohľade zboku vynikne nielen dĺžka karosérie, ale aj široký otvor zadných dverí, ktorý uľahčuje nastupovanie. Celok pôsobí veľmi reprezentatívne a hneď dáva najavo, že ide o automobil určený pre pasažierov vzadu.
Kto si sadne dozadu, okamžite pochopí, prečo existuje Maybach Triedy S. Zadná časť kabíny je navrhnutá ako salón pre dvoch. Sedadlá sú oddelené, každé s množstvom možností nastavenia. Pravé zadné kreslo má predĺženú podnožku a funkciu masáže lýtok. Samozrejmosťou je vyhrievanie, ventilácia a viacero masážnych programov – od relaxačných až po hlbšie, ktoré uvoľnia svaly pri dlhých cestách.
Opierky hlavy majú mäkké vankúše, ktoré sa prispôsobia hlave a krku. Tieto detaily pôsobia nenápadne, no pri dlhom cestovaní ich človek ocení viac než čokoľvek iné. Medzi sedadlami je mohutná stredová konzola, ktorá ukrýva chladiaci box, odkladacie priestory, držiaky na poháre s aktívnym vyhrievaním a chladením. Voliteľne sú k dispozícii sklopné stolíky, na ktorých sa dá pohodlne pracovať s notebookom alebo sa jednoducho občerstviť.
Každý zadný pasažier má vlastný displej na multimédiá, ale aj dotykový panel v lakťovej opierke, cez ktorý si môže nastaviť klimatizáciu, osvetlenie, roletky či polohu sedadiel. Celý priestor je navrhnutý tak, aby pôsobil útulne, ale zároveň reprezentatívne. Priestor na nohy je vďaka predĺženému rázvoru obrovský – cestujúci sa môžu natiahnuť tak, ako by sedeli v business triede lietadla.
Najväčšou silou Maybachu S je ticho. Konštrukcia využíva viacvrstvové sklá, dodatočné izolačné materiály a špeciálne riešené podbehy kolies. Vďaka tomu do kabíny nepreniká ani hluk od pneumatík, ani aerodynamický šum pri vyšších rýchlostiach. Audiosystém Burmester 4D okrem reprodukcie hudby aktívne potláča hluk – nízke frekvencie sa eliminujú tak, že cestujúci majú pocit absolútnej izolácie od okolia.
Ambientné osvetlenie dotvára atmosféru. Farebné podsvietenie sa dá prispôsobiť, no svetlo nikdy nepôsobí rušivo. V noci je jas nastavený tak, aby neunavoval oči. Elektrické rolety sa vysúvajú rýchlo a nehlučne, čím poskytnú súkromie a chránia pred priamym slnkom. Celý interiér pôsobí ako pokojná zóna, kde nie je potrebné zvyšovať hlas ani pri diaľničných rýchlostiach.
Predná časť ponúka moderný systém MBUX s veľkým centrálnym displejom a digitálnym prístrojovým panelom. Ovládanie je možné hlasom, dotykom aj pomocou volantu. Vodič má k dispozícii jasné rozhranie bez zbytočných efektov, ktoré by rušili.
Vzadu je technológia prispôsobená pasažierom. Každý má vlastný displej, ovládací panel a prístup k multimédiám. K tomu patrí nezávislá klimatická zóna, vyhrievané a ventilované držiaky nápojov a dokonca aj funkcia voňania interiéru. Burmester 4D nehrá len hudbu – sedadlá prenášajú jemné vibrácie, ktoré zvýrazňujú basy.
Všetky tieto prvky sú spracované tak, aby pôsobili prirodzene. Nepôsobia ako výstrelky, ale ako doplnky, ktoré človek začne považovať za samozrejmosť.
Auto je vybavené kompletnou paletou asistenčných systémov. Adaptívny tempomat funguje plynulo, auto si samo udržiava odstup, dokáže jemne spomaľovať pred zákrutami alebo kruhovými objazdmi. Udržiavanie v jazdnom pruhu nezasahuje prudko, ale koriguje jemne. Pri parkovaní pomáha 360° kamera a viacero pohľadov, takže vodič má situáciu vždy pod kontrolou.
Bezpečnosť zadných pasažierov je riešená dôkladne. Okrem klasických airbagov sú vzadu aj špeciálne prvky – napríklad airbagy v operadlách predných sedadiel či nafukovacie bezpečnostné pásy. Prioritou je, aby pasažieri vzadu boli chránení rovnako ako tí vpredu.
Podvozok je naladený na pohodlie. Vzduchové pruženie spolu s adaptívnym tlmením dokáže filtrovať nerovnosti tak, že cestujúci ich takmer necítia. Prechod cez nerovnosti je vždy plynulý, bez tvrdých nárazov. Zadná riadená náprava znižuje polomer otáčania, čo výrazne uľahčuje parkovanie aj pohyb v meste.
V špeciálnom režime Maybach sa odozvy na plyn a radenie prevodovky zjemnia, takže rozjazdy pôsobia veľmi hladko. Auto sa pohybuje s istotou, no jeho hlavným cieľom je, aby zadní pasažieri necítili nič z diania na ceste.
Maybach Triedy S je dostupný s viacerými motorizáciami. V ponuke sú osemvalce, dvanásťvalce aj plug-in hybrid. Všetky sú naladené tak, aby poskytli dostatok výkonu, ale hlavne tichý a kultivovaný chod. Osemvalec je pružný a tichý, dvanásťvalec pridáva majestátny charakter a úplnú nenútenosť. Plug-in hybrid je zaujímavý pre kratšie mestské presuny, ktoré zvládne aj na čisto elektrický pohon. Spoločným znakom všetkých verzií je maximálna kultúra a ticho.
Maybach Triedy S je plný detailov, ktoré robia rozdiel pri každodennom používaní. Elektrické dovieranie dverí zabraňuje búchaniu, rolety sa vysúvajú potichu a rýchlo, stolíky sú stabilné aj počas jazdy. Držiaky na poháre dokážu nápoj zohriať alebo schladiť. Vyhrievané opierky rúk zvyšujú komfort v zime. Každý povrch, na ktorý siahnete, je potiahnutý kvalitným materiálom.
Mercedes-Maybach Triedy S je auto pre ľudí, ktorí trávia v aute veľa času a chcú mať maximálne pohodlie. Oproti Maybachu GLS pôsobí menej okázalo, no v interiéri ponúka ešte viac ticha a intimity. Je ideálny pre dlhé diaľničné cesty so šoférom, na reprezentatívne účely aj ako pracovné prostredie počas presunov.
