Porovnávač
Porovnávač
Mercedes-Benz vstupuje do novej éry veľkopriestorových vozidiel modelom VLE. Nejde len o ďalší elektrický van, ale o úplne novú generáciu auta, ktorá má spojiť komfort limuzíny, variabilitu MPV a technológie moderného elektromobilu. Mercedes pritom necieli iba na rodiny. VLE má osloviť aj zákazníkov luxusných shuttle služieb, aktívnych ľudí s prívesom či klientelu, ktorá dnes jazdí vo veľkých SUV.
Najväčším lákadlom sú parametre, ktoré boli ešte pred pár rokmi v tejto triede nereálne. Dojazd vyše 700 kilometrov, nabíjanie 355 km za 15 minút, riadenie zadnej nápravy, vzduchový podvozok AIRMATIC a interiér schopný fungovať ako kino alebo mobilná kancelária. Mercedes tým jasne ukazuje, že nová platforma VAN.EA nebude len technickým základom pre úžitkové autá, ale aj pre prémiové elektrické modely.
Pri pohľade na VLE je vidieť, že Mercedes sa snažil vzdialiť od klasického vnímania veľkého vanu. Auto nepôsobí úžitkovo ani hranato ako tradičné MPV. Silueta je výrazne nižšia a plynulejšia, strecha sa elegantne zvažuje smerom dozadu a celkový profil pripomína skôr veľké crossoverové kombi než klasický van.
Dôležitým údajom je súčiniteľ odporu vzduchu iba 0,25, čo je pri takto veľkom aute mimoriadne nízka hodnota. Pre elektromobil ide o zásadnú vec, pretože práve aerodynamika rozhoduje o spotrebe pri diaľničných rýchlostiach. Väčšina veľkých elektrických áut trpí vysokým odporom vzduchu a výrazným poklesom dojazdu mimo mesta. Mercedes preto evidentne riešil každý detail karosérie.
Predná časť dostala novú interpretáciu masky chladiča so svetelným pásom medzi svetlometmi. Podľa výbavy môže byť k dispozícii osvetlený rám masky, stojaca hviezda na kapote alebo veľký centrálny emblém. Svetlá DIGITAL LIGHT dopĺňa výrazná svetelná grafika, ktorá má byť rozpoznateľná aj v noci.
Zadná časť nepôsobí robustne, ale skôr elegantne. Dominantou je svetelný pás v tvare obráteného písmena U, ktorý integruje všetky svetelné funkcie. Zaujímavé je aj aerodynamické zakončenie zadnej časti, ktoré pomáha stabilite a efektivite pri vyšších rýchlostiach.
VLE tak dizajnovo nepôsobí ako auto určené len na praktické presuny. Mercedes sa snaží vytvoriť vozidlo, ktoré môže pokojne stáť vedľa Triedy S alebo EQS SUV bez toho, aby vyzeralo ako pracovný van.
Najväčšou zbraňou VLE je interiér. Mercedes tu nehovorí len o počte sedadiel, ale hlavne o flexibilite priestoru. Vozidlo môže mať päť až osem miest na sedenie a zákazník si bude môcť vyberať z viacerých typov sedadiel aj konfigurácií.
Zaujímavým riešením je systém Roll & Go. Manuálne sedadlá majú integrované kolieska, takže ich možno jednoducho posúvať, presúvať alebo úplne vybrať z auta. Mercedes myslí aj na praktické detaily – po demontovaní ich možno bez väčšej námahy odtlačiť napríklad do garáže.
Elektrické sedadlá idú ešte ďalej. Ich poloha sa dá meniť cez infotainment, bočné ovládače alebo mobilnú aplikáciu. Systém ponúka viacero preddefinovaných režimov:
Práve toto ukazuje filozofiu auta. Mercedes nechce, aby si zákazník kupoval buď rodinné MPV, alebo luxusnú limuzínu. VLE má zvládnuť oboje naraz.
Mercedes pripravil viacero typov sedadiel. Základom sú komfortné sedadlá s manuálnym nastavovaním, vyššie verzie dostanú elektrické nastavovanie a vrcholom sú sedadlá označené ako „Vysoký komfort“.
Tie ponúknu:
To už pripomína skôr business class v lietadle než klasické rodinné auto. Zaujímavé je aj to, že Mercedes myslí na komfort všetkých pasažierov vrátane tretieho radu sedadiel. Náladové osvetlenie, samostatné klimatizačné zóny a kvalitné materiály majú vytvárať pocit luxusného salónika.
Veľkú úlohu hrá panoramatická strecha Sky View. Ide o obrovskú sklenenú plochu tiahnucu sa od B-stĺpika až po zadnú časť auta. Výsledkom má byť výrazný pocit vzdušnosti a priestoru.
Mercedes pritom nezabudol na praktickosť. Elektrické rolety chránia pred prehrievaním a rovnaké riešenie dostali aj okná v zadnej časti. Veľký dôraz sa kladie aj na ambientné osvetlenie, ktoré prechádza celým interiérom od palubnej dosky až po tretí rad sedadiel.
Interiér má podľa značky vychádzať z nábytkového dizajnu. To znamená menej technokratický prístup a viac dôrazu na domácu atmosféru. Mercedes sa snaží vytvoriť auto, v ktorom budú pasažieri tráviť čas radi, nie len nutne.
Aj keď VLE cieli na luxus, nezabudlo sa na praktické riešenia. Elektrické posuvné dvere na oboch stranách výrazne uľahčia nastupovanie v úzkych parkovacích miestach. Na želanie môžu fungovať bezdotykovo.
Veľkou výhodou sú úplne sťahovateľné okná v posuvných dverách. To dnes pri mnohých moderných veľkých autách chýba a v praxi ide o veľmi užitočnú vec, najmä pri cestovaní s deťmi.
Zadné sklo sa dá otvoriť samostatne bez nutnosti zdvihnúť celé veko kufra. To ocenia hlavne ľudia parkujúci v nízkych garážach alebo tesných mestských parkovacích miestach.
Objem kufra dosahuje:
To už znamená, že VLE môže bez problémov fungovať aj ako auto na športové vybavenie, bicykle alebo dlhé dovolenkové presuny.
Mercedes otvorene hovorí, že VLE nechce byť len mestským elektromobilom. Auto zvládne ťahať príves s hmotnosťou až 2,5 tony, čo je pri elektrickom vozidle veľmi silný údaj.
To znamená možnosť ťahať:
V kombinácii s pohonom 4MATIC a vyšším výkonom má VLE osloviť aj zákazníkov, ktorí dnes jazdia vo veľkých dieselových SUV.
Veľké MPV bývajú praktické, ale jazdne často pripomínajú dodávku. Mercedes tvrdí, že VLE sa má správať skôr ako luxusný sedan.
Kľúčovým prvkom je vzduchový podvozok AIRMATIC. Ten umožňuje meniť svetlú výšku o 40 mm a zároveň reaguje na mapové podklady Google Maps. Auto sa tak môže automaticky znižovať pri vyšších rýchlostiach kvôli aerodynamike.
Výraznou technickou zaujímavosťou je riadenie zadnej nápravy s uhlom natočenia až sedem stupňov. Priemer otáčania 10,9 metra je pri takto veľkom aute mimoriadne dobrý údaj. V praxi to znamená jednoduchšie parkovanie a výrazne lepšiu manévrovateľnosť v meste.
Mercedes zároveň zdôrazňuje akustický komfort. Veľké množstvo izolácie, oddelenie podvozka od karosérie a odizolovanie pohonu majú zabezpečiť veľmi tiché cestovanie.
Na trh najprv príde verzia VLE 300 s výkonom 203 kW a následne výkonnejšia VLE 400 4MATIC s výkonom 305 kW.
Silnejšia verzia zrýchli na stovku za 6,5 sekundy, čo je pri veľkom osemmiestnom aute viac než dostatočné. Dôležitejší je však dojazd.
Mercedes uvádza:
Tieto čísla zatiaľ pôsobia veľmi optimisticky, najmä vzhľadom na veľkosť auta. Ak sa však priblížia realite, VLE môže výrazne zmeniť pohľad na elektrické rodinné vozidlá.
Najväčší praktický posun predstavuje 800-voltová technológia. Nabíjací výkon nad 300 kW umožní doplniť energiu na ďalších 355 km za približne 15 minút.
Pri veľkom rodinnom aute je to zásadná vec. Práve dlhé nabíjanie bolo doteraz jedným z najväčších problémov elektrických vanov a MPV.
Mercedes navyše pripravuje:
VLE dostane nový operačný systém MB.OS, ktorý bude základom budúcich modelov Mercedes-Benz. Systém integruje ChatGPT, Google Gemini aj Microsoft Bing.
Virtuálny asistent MBUX má fungovať prirodzenejšie než doteraz, viesť konverzácie a pamätať si kontext. Mercedes tým chce vytvoriť pocit digitálneho spoločníka namiesto klasického hlasového ovládania.
Kokpit dopĺňa:
Najväčším technologickým wow efektom je panoramatická 31,3-palcová obrazovka v zadnej časti. Tá sa vysúva zo stropu a môže slúžiť:
Systém dopĺňa 22-reproduktorové audio Burmester s Dolby Atmos. Mercedes evidentne cieli na zákazníkov, ktorí trávia v aute veľa času a chcú z neho urobiť plnohodnotný obytný priestor.
Mercedes-Benz VLE nepôsobí ako obyčajný nástupca klasických vanov. Ide o pokus vytvoriť úplne novú kategóriu medzi luxusnou limuzínou, MPV a elektrickým SUV.
Najväčšou zbraňou bude kombinácia:
Ak sa Mercedesu podarí splniť sľubované parametre aj v reálnej prevádzke, VLE môže výrazne zmeniť trh veľkých rodinných áut aj prémiovej osobnej dopravy. Najmä preto, že dnes prakticky neexistuje elektrické vozidlo, ktoré by ponúklo podobnú kombináciu priestoru, techniky a komfortu.
