Porovnávač
Porovnávač
Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ SUV ukazuje, že aj veľké elektrické SUV môže niesť rukopis Affalterbachu bez toho, aby pôsobilo len ako rýchly dopravný prostriedok s vysokým výkonom. Popri špičkovom zrýchlení a technike zameranej na dynamiku ponúka aj praktický interiér, veľký kufor a technológie, ktoré z neho robia použiteľné auto na každý deň. Slabšou stránkou zostáva vyššia hmotnosť a pri ostrej jazde aj logicky vyššia spotreba.
Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ SUV nevyzerá ako klasické hranaté AMG. Namiesto ostro rezaných línií stavia na hladkých plochách, zaoblených prechodoch a aerodynamike. Napriek tomu je už na prvý pohľad jasné, že nejde o bežnú verziu EQE SUV. Prednej časti dominuje AMG špecifický čierny panel s vertikálnymi lamelami, integrovanou hviezdou a nápisom AMG. Zaujímavým detailom je aj znak AMG na kapote, ktorý sa pri čisto elektrickom modeli objavil vôbec prvýkrát.
Predný nárazník má športovejší tvar, nechýbajú lesklé čierne prvky, chrómové doplnky ani riešenia, ktoré nemajú len dizajnovú úlohu, ale pomáhajú aj prúdeniu vzduchu okolo karosérie. Bočný profil zvýrazňujú veľké 21- alebo 22-palcové disky, zapustené kľučky a rozšírené lemy blatníkov lakované vo farbe karosérie. Zadná časť je oproti spaľovacím AMG tradične čistejšia, no difúzor a pozdĺžne lamely jej dávajú športovejší výraz. Celkovo ide o auto, ktoré nestojí na agresii, ale skôr na kombinácii moderného luxusu, techniky a sily.
Kabína jasne ukazuje, že EQE 53 SUV nemá byť len rýchle elektrické SUV, ale aj plnohodnotný luxusný model. AMG tu nespravilo chybu, že by celé auto podriadilo len efektu. Naopak, interiér si zachováva vysoký komfort a zároveň pridáva prvky, ktoré vodičovi neustále pripomínajú, že sedí v ostrejšej verzii.
Štandardom sú športovo ladené sedadlá s typickou grafikou, kombinácia materiálov ARTICO a MICROCUT, červené prešívanie a viacero AMG detailov vrátane emblémov na sedadlách či prahových líšt. AMG Performance volant s plochou spodnou časťou a ovládačmi priamo na venci patrí k najdôležitejším prvkom celej kabíny. Nie je to len efektný doplnok, ale reálne funkčný ovládací prvok, cez ktorý sa menia jazdné režimy, rekuperácia a ďalšie nastavenia bez zbytočného lovenia v menu.
Dôležité je, že napriek športovému zameraniu nejde o stiesnené auto. Rozmery karosérie s dĺžkou 4 879 mm a rázvorom 3 030 mm sľubujú dostatok miesta v oboch radoch. Kufor s objemom 520 až 1 675 litrov potvrdzuje, že nejde o víkendovú hračku, ale o normálne použiteľné SUV. V praxi tak EQE 53 SUV zvládne aj rodinné cestovanie, nielen krátke dynamické presuny.
Technologická stránka patrí k hlavným tromfom tohto modelu. Už základný infotainment MBUX patrí medzi najlepšie systémy vo svojej triede, no pri tomto aute dáva najväčší zmysel hovoriť o voliteľnom MBUX Hyperscreene. Ide o veľký zakrivený sklenený panel cez celú palubnú dosku, pod ktorým sa skrývajú tri displeje. Efekt je výrazný a v tejto triede stále pôsobí výnimočne.
Dôležité však nie je len to, ako Hyperscreen vyzerá, ale aj čo ponúka. Systém pracuje s tzv. zero layer logikou, teda snaží sa zobrazovať najdôležitejšie funkcie podľa situácie bez toho, aby bolo nutné preklikávať sa do ďalších úrovní menu. V AMG verzii nechýbajú ani špecifické obrazovky zamerané na výkon, jazdné režimy či prácu pohonu. To je presne typ detailu, ktorý od športovo ladeného modelu dáva zmysel.
Silnou stránkou je aj audiosystém s podporou Dolby Atmos, ktorý posúva priestorové podanie zvuku na vyššiu úroveň. Mercedes navyše pridal aj platformu ZYNC, cez ktorú sa posádka dostane k streamovacím službám a ďalšiemu digitálnemu obsahu. V takomto aute nejde len o jazdu, ale aj o celkový digitálny zážitok na palube.
Aj keď ide o AMG, bezpečnostná a asistenčná výbava tu hrá veľmi dôležitú rolu. Mercedes pri tomto modeli nestavil len na výkon, ale aj na ochranu posádky a kontrolu nad vysokou hmotnosťou i dynamikou. Dôležitou časťou auta je samotná ochrana trakčnej batérie, ktorá je uložená v chránenom priestore v podlahe a doplnená o viacúrovňový bezpečnostný systém monitorujúci teplotu, napätie či izoláciu.
Z hľadiska jazdy je podstatné, že vodič má k dispozícii zadnú natáčaciu nápravu s uhlom až 9 stupňov, ktorá citeľne pomáha v meste aj vo vyšších rýchlostiach. Pri nižších rýchlostiach sa zadné kolesá stáčajú opačne, takže auto pôsobí obratnejšie, než by sa od skoro päťmetrového SUV čakalo. Pri vyšších rýchlostiach sa natáčajú rovnakým smerom, čím sa zlepšuje stabilita. Výsledkom je menší polomer otáčania 10,9 metra, ale hlavne istejší prejav pri rýchlych zmenách smeru.
Brzdy patria tiež k podstatným častiam celej techniky. Sériovo sa používa AMG vysokovýkonný brzdový systém so šesťpiestikovými strmeňmi vpredu a veľkými kotúčmi. Voliteľne je k dispozícii aj keramická sústava. Pri elektromobile s takýmto výkonom a hmotnosťou nejde o marketingový detail, ale o nevyhnutnosť.
Najpodstatnejšou časťou modelu EQE 53 4MATIC+ SUV je samotný pohon. Auto používa dva synchronné elektromotory s permanentnými magnetmi, po jednom na každej náprave, a plne variabilný pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+. Systém v bežnej verzii ponúka 460 kW (626 k) a 950 Nm, pričom s balíkom AMG DYNAMIC PLUS sa výkon zvyšuje až na 505 kW (687 k) a krútiaci moment na 1 000 Nm.
To už sú hodnoty, ktoré zodpovedajú reálnemu supersedanu či super-SUV. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je v najostrejšej konfigurácii otázkou 3,5 sekundy. Maximálna rýchlosť je 220 km/h, respektíve 240 km/h s balíkom AMG DYNAMIC PLUS. Na elektrické SUV ide o parametre, ktoré už nie sú len papierovou zaujímavosťou. Mercedes pritom zdôrazňuje, že úpravy oproti slabším verziám nespočívajú len v softvéri. EQE 53 dostalo výkonnejšie ladenie, úpravy vinutí, meničov aj chladenia, aby dokázalo výkon opakovane podávať a nešlo len o krátkodobý efekt pri jednom šprinte.
Veľmi dôležitý je aj spôsob, akým sa výkon prenáša na cestu. Systém rozdeľuje krútiaci moment medzi nápravy podľa situácie a reaguje mimoriadne rýchlo. V praxi to znamená, že auto vie byť v komfortnom režime pokojnejšie a efektívnejšie, no v športových režimoch posiela viac sily dozadu a správa sa živšie. To je presne to, čo má AMG odlišovať od bežného silného elektromobilu.
Každé výkonné elektrické SUV rieši rovnaký problém – vysokú hmotnosť. V tomto prípade sa pohotovostná hmotnosť dostáva na 2 690 kg, čo je jednoducho veľa. Mercedes-AMG sa preto zameral najmä na to, aby auto nepôsobilo ťažkopádne. Základom je vzduchový podvozok AMG RIDE CONTROL+ s adaptívnym tlmením, ktorý mení charakter podľa jazdného režimu aj aktuálnej situácie.
EQE 53 SUV má oproti EQE 43 navyše AMG ACTIVE RIDE CONTROL, teda aktívnu stabilizáciu náklonov. Namiesto klasických stabilizátorov využíva elektromechanické riešenie, ktoré dokáže pri dynamickej jazde výrazne obmedziť náklony karosérie, no zároveň pri bežnej jazde neuberať komfort. To je pri takto ťažkom aute kľúčové. Mercedes tým jasne ukazuje, že nechcel postaviť len rýchle SUV v priamke, ale model, ktorý bude fungovať aj v zákrutách a pri svižnejšej jazde na okreskách.
Samozrejme, fyziku úplne oklamať nejde. Aj pri takejto technike bude vodič cítiť, že ide o veľké a ťažké SUV. No rozsah medzi komfortom a športom by tu mal byť výrazne širší než pri bežných elektrických SUV bez podobne komplexného podvozka.
Elektrické AMG bez zvuku by pre mnohých pôsobilo neúplne. Mercedes preto nasadil systém AMG SOUND EXPERIENCE, ktorý vytvára zvukovú kulisu v interiéri aj exteriéri. Dá sa meniť podľa jazdného režimu a intenzity, pričom v ostrejších nastaveniach má zážitok pôsobiť emocionálnejšie. Balík AMG DYNAMIC PLUS prináša ešte výraznejšiu verziu s názvom Performance.
Nie každý bude umelý zvuk elektromobilu považovať za nevyhnutnosť, no pri aute s takýmto charakterom to dáva zmysel. Cieľom nie je nahradiť spaľovací osemvalec, ale vytvoriť vlastnú identitu elektrického AMG. Dôležité je, že systém sa dá vypnúť, takže vodič nie je odkázaný len na jednu predstavu výrobcu o tom, ako má rýchly elektromobil znieť.
Pod podlahou sa nachádza lítium-iónová batéria s využiteľnou kapacitou 90,6 kWh. To je pri takto výkonnom aute rozumný základ, no treba povedať otvorene, že výkon a hmotnosť si vypýtajú svoju daň. Papierový dojazd podľa WLTP sa pohybuje v rozpätí 375 až 470 kilometrov, čo je na papieri slušné. Pri ostrejšej jazde alebo diaľničnom tempe však treba počítať s citeľným poklesom.
Na druhej strane, nabíjanie patrí medzi lepšie stránky auta. DC nabíjanie zvláda výkonom až 170 kW, pričom výrobca uvádza možnosť dobitia energie približne na 170 kilometrov za 15 minút. AC nabíjanie má štandardne 11 kW, voliteľne 22 kW. Dôležité je aj inteligentné tepelné manažovanie, vrátane predohrevu alebo chladenia batérie pred rýchlonabíjaním, čo je v praxi často dôležitejšie než samotné maximum na papieri.
Mercedes pridal aj pokročilú navigáciu s Electric Intelligence, ktorá plánuje trasu s ohľadom na profil trate, premávku, spotrebu aj potrebné nabíjacie zastávky. Pri drahšom elektrickom aute tejto kategórie ide o zásadnú vec, pretože výkon bez dobre zvládnutej práce s energiou by v praxi strácal časť zmyslu.
Pri podobných modeloch sa zvykne hovoriť hlavne o výkone, no EQE 53 SUV má aj viacero praktických stránok. Ťahať môže brzdený príves s hmotnosťou 1 800 kg, čo je pri elektromobile stále užitočný údaj. Päťmiestne usporiadanie a veľký kufor z neho robia normálne rodinné SUV, nie len ukážku technických možností.
Pozitívne pôsobí aj fakt, že Mercedes nezabudol na dlhodobú stránku používania. Batéria má certifikát na 10 rokov alebo 250 000 kilometrov, nechýbajú funkcie na šetrnejšie nabíjanie ani možnosť aktualizácií systému správy batérie na diaľku. To sú presne tie detaily, ktoré pri drahom elektromobile rozhodujú o tom, či bude dobre fungovať aj po rokoch.
Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ SUV je jedno z tých áut, ktoré sa nesnažia len ohúriť číslami, ale vytvoriť vlastný typ elektrického AMG. Má brutálny výkon, zrýchlenie na úrovni športových áut, technicky veľmi prepracovaný podvozok a zároveň interiér aj praktickosť, ktoré dávajú zmysel pri každodennom používaní. Nie je to model, ktorý by stál len na imidži.
Treba však počítať s tým, že ide o veľké, ťažké a drahé elektrické SUV, ktoré pri využívaní svojho potenciálu nebude úsporné. Fyziku jednoducho neoklame ani AMG. Ak však niekto hľadá elektrické SUV, ktoré má popri luxuse a technológiách aj výrazný charakter, EQE 53 4MATIC+ SUV patrí medzi najzaujímavejšie voľby v tejto kategórii. Je vhodné pre vodiča, ktorý chce vysoký výkon bez kompromisu v priestore, komforte a každodennej použiteľnosti.
