Porovnávač
Porovnávač
Mazda CX-6e vstupuje na európsky trh ako nové čisto elektrické SUV, ktoré sa nesnaží zaujať extrémnymi výkonmi ani rekordnými dojazdmi. Namiesto toho stavia na jednoduchej technickej koncepcii, výraznom dizajne a výbave, ktorá je už v základe nastavená nadpriemerne štedro. Ide o model, ktorý má byť alternatívou pre zákazníkov, ktorí chcú elektrické SUV bez komplikovaných konfigurácií a bez snahy ohurovať číslami na papieri.
CX-6e patrí rozmerovo medzi stredne veľké až väčšie SUV. S dĺžkou 4 850 mm a rázvorom takmer 2,9 metra pôsobí naživo mohutnejšie než CX-60, s ktorou býva často porovnávaná. Proporčne ide o dlhé a relatívne nízke SUV s dôrazom na plynulé línie karosérie.
Zaujmú viaceré aerodynamické prvky, napríklad riešenie zadných stĺpikov s prieduchmi, zapustené kľučky dverí či jemne tvarovaná predná kapota. Nejde o dizajn, ktorý by cielil na športový dojem, skôr o vizuálne čistý a uhladený vzhľad s dôrazom na detaily. CX-6e pôsobí skôr ako reprezentatívne SUV než ako technický experiment.
Interiér je postavený okolo 26-palcového širokouhlého displeja, ktorý nahrádza klasický prístrojový panel aj centrálny infotainment. Displej je orientovaný viac do šírky a zasahuje aj pred spolujazdca, čo mení zaužívané rozloženie palubnej dosky. Ovládanie je riešené dotykom, hlasom aj gestami, pričom Mazda tu ide výrazne inou cestou než pri svojich spaľovacích modeloch.
Priestorovo CX-6e ťaží z dlhého rázvoru. Miesta na zadných sedadlách je nadpriemer, najmä v oblasti kolien, a to aj pri vyšších pasažieroch vpredu. Panoramatická strecha s plochou vyše jedného štvorcového metra interiér výrazne presvetľuje a prispieva k vzdušnému dojmu.
Batožinový priestor ponúka 468 litrov, čo je skôr priemer v tejto triede, no praktickosť zvyšuje možnosť sklopenia zadných sedadiel na 1 434 litrov a najmä predný frunk s objemom 80 litrov, vhodný na káble alebo drobnosti.
Mazda CX-6e sa v Európe spolieha na jednu jedinú pohonnú konfiguráciu. Elektromotor s výkonom 190 kW (258 k) poháňa výhradne zadnú nápravu. Krútiaci moment 290 Nm nie je extrémny, no v kombinácii s plynulým nástupom výkonu poskytuje dostatočnú dynamiku pre bežné používanie.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,9 sekundy a maximálna rýchlosť obmedzená na 185 km/h jasne naznačujú, že CX-6e nemá ambíciu súperiť so športovo ladenými elektromobilmi. Nastavenie je zamerané skôr na pokojný prejav, stabilitu a komfort.
Podvozok využíva kombináciu MacPherson vpredu a viacprvkovej nápravy vzadu, pričom jeho ladenie prebehlo s ohľadom na európske cesty. Mazda zdôrazňuje dôraz na prirodzený pocit z riadenia a čitateľné reakcie, nie na tvrdé športové nastavenie.
Použitá je LFP batéria s kapacitou 78 kWh, čo je voľba zameraná skôr na dlhšiu životnosť a stabilitu než na maximálnu energetickú hustotu. Udávaný dojazd podľa WLTP je 484 km, pričom reálne hodnoty budú závisieť od štýlu jazdy a podmienok.
Pri rýchlonabíjaní zvládne CX-6e výkon až 195 kW, čo umožňuje nabitie z 10 na 80 % približne za 24 minút. AC nabíjanie je obmedzené na 11 kW, čo zodpovedá bežnému štandardu v tejto triede.
Už základná výbava Takumi je nastavená veľmi vysoko. V štandarde nechýbajú elektricky nastaviteľné, vyhrievané a ventilované predné sedadlá, veľký head-up displej, 360-stupňový kamerový systém, audiosystém s 23 reproduktormi, tepelné čerpadlo, panoramatická strecha ani elektrické ovládanie kufra.
Vyššia výbava Takumi Plus pridáva väčšie 21-palcové disky, vyhrievanie zadných sedadiel, dvojfarebné čalúnenie a digitálne spätné zrkadlá riešené kamerami. Ide o prvok, ktorý zlepší aerodynamiku a výhľad v niektorých situáciách, no zároveň si vyžaduje určitý zvyk.
Mazda CX-6e je elektrické SUV pre vodičov, ktorí nehľadajú extrémy, ale chcú moderné, dizajnovo výrazné auto s jasne definovanou technikou. Neosloví tých, ktorí chcú viac motorov, pohon všetkých kolies alebo športové parametre, no dáva zmysel ako komfortné, reprezentatívne elektrické SUV s dôrazom na každodenné používanie, výbavu a pokojný jazdný prejav.
