Porovnávač
Porovnávač
Úplne nový Lexus ES prichádza v ôsmej generácii a stavia na tom, prečo si model roky drží meno – tichý a komfortný prejav, kultivované naladenie a dôraz na pohodlie posádky. Novinka pridáva širší výber elektrifikovaných pohonov vrátane prvých čisto elektrických verzií ES, nový digitálny kokpit a viac priestoru v kabíne.
ES prechádza na dizajnovú filozofiu Clean Tech x Elegance – kombináciu minimalistických plôch a funkčných detailov, ktoré majú dávať zmysel aj z aerodynamického hľadiska. Základom je nová interpretácia „vretena“: predná časť pôsobí ostrejšie a čistejšie, pričom hybridné verzie majú riešené aj prúdenie vzduchu pre chladenie.
Najvýraznejším podpisom sú svetlá – vpredu aj vzadu sa objavuje nový motív „L“ svetelného podpisu. Vzadu je dôležitá aj svetelná lišta prepojená s nápisom LEXUS, ktorá opticky zvýrazňuje šírku auta a zlepšuje čitateľnosť tvarov.
Kabína ide rovnakým smerom ako exteriér – menej rušivých prvkov, viac „čistoty“ v líniách a otvorenejší pocit v hornej časti palubnej dosky. Lexus tu tlačí aj na komfort vzadu: k dispozícii majú byť riešenia ako sklápacie zadné sedadlá, možnosť opierky nôh v štýle otomanu a funkcia sklopenia sedadla spolujazdca dopredu pre viac miesta na nohy a lepší výhľad.
Z praktického pohľadu je podstatné, že ES narástol. Konštrukčné zmeny znamenajú +165 mm na dĺžke a +80 mm na rázvore, pričom priestor medzi prednými a zadnými sedadlami sa zväčšil na 1 102 mm (nárast o 77 mm). Vyššie uložené sedadlá majú uľahčiť nastupovanie a vystupovanie.
Nový ES prechádza na modernejší kokpit so 12,3" digitálnym prístrojovým panelom a novým 14" systémom LexusConnect Multimedia. Zmysel dáva najmä prepojenie navigácie a bezpečnostných funkcií do prístrojového panelu – vodič má mať pokyny aj dôležité upozornenia v zornom poli bez toho, aby musel „cestovať“ očami po displejoch.
Pre elektrické verzie Lexus spomína doplnenie nabíjacích bodov do plánovania trasy a prácu so stavom batérie. Dôležité je aj to, že systém má rátať s OTA aktualizáciami (bezdrôtovo), takže funkcie sa môžu priebežne zlepšovať bez návštevy servisu. Na rozšírenie digitálnych služieb slúži aplikácia LexusLink+.
Jedna z najzaujímavejších noviniek je riešenie Hidden Tech – skryté vypínače na palubnej doske. Keď je auto vypnuté, nie sú viditeľné; po zapnutí sa rozsvietia a „objavia“. Podstatné je, že Lexus tu nechce ísť len cestou hladkého dotykového panelu – deklaruje príjemnú haptiku pri stláčaní, čo môže byť v praxi rozdiel medzi pekným nápadom a použiteľným ovládaním.
Lexus pri ES otvorene hovorí o multitechnologickom prístupe – teda nie jeden „správny“ pohon, ale viac možností.
Hybridy bez nutnosti dobíjania
Lexus spomína aj vylepšený hybridný akumulátor a úpravy pre vyšší výkon a tichší prejav (potlačenie vibrácií, kultivovanejší chod).
Čisto elektrické verzie
Elektrické verzie používajú nové kompaktné nápravy eAxle (integrácia riadiacej jednotky a prevodovky) a batériu umiestnenú pod podlahou kvôli nižšiemu ťažisku. Pri ES 500e je kľúčový systém DIRECT4, ktorý priebežne mení rozdelenie krútiaceho momentu od 100:0 po 0:100 podľa situácie a vstupov vodiča – cieľom je stabilita a čitateľnejšie správanie na ceste.
Lexus pri ES tradične stavia na tom, čo označuje ako Lexus Driving Signature – komfort, istota a kontrola. Z technických zmien je podstatné zvýšenie tuhosti podlahy a prednej aj zadnej časti karosérie, čo má znížiť vibrácie a zlepšiť presnosť reakcií (plyn, brzda, riadenie).
Nový ES zostáva na platforme Lexus Architecture-K, no po výrazných úpravách. Z hľadiska podvozka je dôležitá zmena vzadu: po prvýkrát sa v ES objaví viacprvkové zavesenie, vpredu ostáva MacPherson. Lexus zároveň spomína optimalizáciu puzdier ramien pre plynulejší zdvih a pokojnejšiu jazdu. Riadenie má mať premenný prevod, čo zvyčajne znamená ľahšie manévrovanie v nízkych rýchlostiach a stabilnejší prejav na diaľnici.
Balík Lexus Safety System+ dostáva viac funkcií aj detailnejšie scenáre:
Nový Lexus ES sa posúva smerom k väčšiemu a technicky vyspelejšiemu sedanu, ktorý má osloviť aj tých, čo doteraz vnímali ES skôr ako konzervatívnu voľbu. Najviac zaujmú tri veci: prvé čisto elektrické verzie ES, citeľné zmeny v priestore a podvozku (vrátane viacprvkového zavesenia vzadu) a nový kokpit s dôrazom na prehľadnosť.
