Porovnávač
Porovnávač
Leapmotor C10 je veľké rodinné SUV, ktoré sa na Slovensku ponúka ako čisto elektrická verzia EV alebo ako REEV s predĺženým dojazdom. Obe majú rovnaký základ – priestrannú kabínu, bohatú výbavu a komfortný podvozok – no každá z nich rieši mobilitu iným spôsobom.
Na prvý pohľad pôsobí C10 striedmo. Predná časť má úzke LED svetlomety spojené lištou a zadná svetelná linka rozširuje celé auto. Dizajn nie je výstredný, ale v segmente rodinných SUV to ani netreba – podstatná je funkčnosť. Karoséria meria takmer 4,8 metra, čo sa premieta do veľkorysého rázvoru a širokého priestoru v kabíne.
Praktickosť cítiť aj pri každodennom používaní. Dvere sa otvárajú do širokého uhla, nastupovanie je pohodlné a vyšší posed ocenia nielen rodičia s deťmi, ale aj starší pasažieri. Kufor s objemom 435 litrov zvládne rodinný nákup aj kočík a po sklopení zadných operadiel vznikne rovná a dlhá plocha s objemom až 1 410 litrov.
Kabína je vzdušná a presvetlená, najmä vďaka panoramatickej streche s plochou viac než dva metre štvorcové. Pred vodičom je menší digitálny prístrojový panel, stredovému tunelu dominuje 14,6-palcový dotykový displej. Väčšina funkcií sa ovláda digitálne, preto je praktické nastaviť si rýchle skratky – klimatizáciu, rekuperáciu alebo vyhrievanie sedadiel.
Sedadlá sú pohodlné a dostatočne veľké. Vzadu nechýba priestor na nohy ani na hlavu, takže aj dlhšie cesty zvládnu traja cestujúci bez pocitu stiesnenosti. Výhodou je nízky stredový tunel, ktorý neruší pri sedení v strede. Materiály pôsobia moderne a spracovanie zodpovedá autu tejto triedy.
Leapmotor vybavil C10 už v základe tak, aby vodič nemusel riešiť drahé doplnky. Panoramatická strecha, kvalitný 12-reproduktorový audiosystém, kompletná sada bezpečnostných systémov a bezdrôtové prepojenie telefónu sú samozrejmosťou. Softvér podporuje aktualizácie na diaľku, takže systém infotainmentu sa môže časom vylepšovať.
K dispozícii je adaptívny tempomat, udržiavanie v jazdnom pruhu, sledovanie mŕtveho uhla aj automatické núdzové brzdenie. Asistenčné systémy vedia uľahčiť dlhé trasy, hoci občas zasahujú aktívnejšie, než by bolo príjemné.
Podvozok je naladený na komfort. Nerovnosti zvláda bez tvrdých rázov, kabína je dobre odhlučnená a dlhý rázvor prináša stabilitu aj pri diaľničnom tempe. Riadenie je v meste ľahké, na okresných cestách pôsobí istým dojmom a pri vyššej rýchlosti auto drží smer bez nutnosti častých korekcií.
EV verzia má zadný pohon a výkon približne 170 kW. Zrýchlenie je plynulé a okamžité, jazda úplne tichá. Batéria s kapacitou 69,9 kWh zabezpečuje podľa WLTP kombinovaný dojazd 420–425 km. Nabíjanie z 30 na 80 % zvládne rýchlonabíjačka približne za pol hodiny.
REEV verzia využíva rovnaký elektromotor, no dopĺňa ho benzínový motor, ktorý funguje iba ako generátor. Batéria má kapacitu 28,4 kWh a WLTP kombinovaný elektrický dojazd je 145 km. Pri dlhých cestách sa zapája generátor a celkový dojazd tak presahuje 1 000 km. V bežnej prevádzke sa jazdí väčšinou čisto elektricky, pri diaľničných trasách sa do kabíny pridáva len mierny hluk od spaľovacieho motora.
EV: priemerná spotreba podľa WLTP je približne 19,9 kWh/100 km, čo zodpovedá udávanému dojazdu 420–425 km.
REEV: WLTP elektrický dojazd 145 km, kombinovaný dojazd nad 1 000 km. Spotreba benzínu závisí od štýlu jazdy a častosti nabíjania, pri pravidelnom dobíjaní sa spaľovací motor zapája minimálne.
Leapmotor C10 stavia na priestrannosti, komforte a bohatej výbave. EV verzia je čistý elektromobil pre vodičov, ktorí majú prístup k nabíjaniu a chcú jazdiť úplne bez emisií s dojazdom cez 420 km. REEV verzia je vhodná pre tých, ktorí denne zvládnu trasy elektricky, ale na diaľku nechcú plánovať zastávky a ocenia celkový dojazd vyše 1 000 km.
V oboch prípadoch ide o rodinné SUV, ktoré ponúka veľký priestor, logické riešenia a technológie, ktoré zodpovedajú súčasným trendom. Rozdiel je len v tom, či vodič preferuje čistú elektromobilitu alebo kompromis s predĺženým
