Porovnávač
Porovnávač
Kia Stonic patrí medzi kompaktné SUV, ktoré stavajú na jednoduchej technike, rozumnej hmotnosti a dobre nastavenej výbave. Pod kapotou pracuje preplňovaný trojvalec 1.0 T-GDi, dostupný aj v mild-hybridnej verzii so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Najväčším plusom je bohatá bezpečnostná výbava už v základe a dlhá záruka, pričom ide o auto zamerané primárne na mestské a prímestské používanie.
Stonic meria 4 165 mm na dĺžku a stojí na rázvore 2 580 mm. To z neho robí obratné auto do mesta, kde sa ľahko parkuje a nevyžaduje zbytočný priestor. Svetlá výška dosahuje 165 mm pri 15" a 16" diskoch, pri 17" kolách až 183 mm, čo pomáha pri obrubníkoch aj horších cestách.
Dizajn je jednoduchý a čitateľný. Predná časť nepôsobí prehnane agresívne, ale moderne. LED denné svietenie je štandardom, vyššie výbavy ponúkajú Full LED svetlomety. GT-Line pridáva športovejší vizuálny balík, 17-palcové disky a tmavé detaily. Stonic nepôsobí lacno, ani keď ide o základnú verziu.
Interiér je funkčný a prehľadný. V strede palubnej dosky sa nachádza 12,3-palcový dotykový displej navigácie, ktorý je súčasťou štandardnej výbavy. Podpora Apple CarPlay a Android Auto je samozrejmosťou, rovnako ako Bluetooth či digitálne rádio DAB.
Základ ponúka 4,2-palcový digitálny displej medzi budíkmi, vyššie verzie umožňujú plne digitálny 12,3-palcový prístrojový panel. Ovládanie klimatizácie ostáva fyzické, čo je z hľadiska ergonómie správne riešenie.
Materiály zodpovedajú triede. Tvrdé plasty sú pevné a dobre spracované. GT-Line pridáva kombináciu látky a umelej kože, ambientné osvetlenie či hliníkové pedále. Vyhrievané sedadlá a volant sú dostupné už v nižších výbavách alebo balíkoch.
Batožinový priestor má objem 352 litrov (so sadou na opravu pneumatík), po sklopení sedadiel 1 155 litrov. Praktickým detailom je dvojité dno kufra.
Stonic má už v štandarde 6 airbagov, ESC, HAC, multikolíznu brzdu a systém sledovania tlaku v pneumatikách. Dôležité je, že základ obsahuje aj asistent na predchádzanie čelným zrážkam (FCA+) s detekciou vozidiel, chodcov a cyklistov.
Nechýba aktívne udržiavanie v jazdnom pruhu (LKA + LFA), sledovanie únavy vodiča, inteligentné rozpoznávanie dopravných značiek ani tempomat.
Vyššie balíky pridávajú monitorovanie mŕtveho uhla (BCA), upozornenie na bezpečné vystúpenie (SEW), asistent jazdy na diaľnici (HDA) či adaptívny tempomat so Stop&Go. V tejto triede ide o nadštandard.
Základom je preplňovaný benzínový trojvalec 1.0 T-GDi s výkonom 100 koní a krútiacim momentom 172 Nm. Dostupný je so 6-stupňovým manuálom alebo 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou.
Silnejšia verzia 1.0 T-GDi MHEV ponúka 115 koní a 200 Nm, pričom spolupracuje výhradne s 7DCT prevodovkou. Mild-hybridný systém využíva 48V techniku na podporu pri akcelerácii a znižovanie spotreby.
Zrýchlenie na 100 km/h sa pohybuje okolo 11 sekúnd pri 100-koňovej verzii a 10,8 sekundy pri MHEV. Maximálna rýchlosť dosahuje 179 až 182 km/h podľa verzie.
Kombinovaná spotreba sa pohybuje približne medzi 5,3 až 5,9 l/100 km podľa verzie a prevodovky. Mild-hybrid je v papierových údajoch mierne úspornejší, najmä v mestskom režime.
Objem palivovej nádrže je 45 litrov, čo znamená reálny dojazd približne 700 – 800 km podľa štýlu jazdy.
Základná verzia už obsahuje navigáciu, parkovaciu kameru, predné aj zadné parkovacie senzory, LED denné svietenie, tempomat a kompletný bezpečnostný balík. Vyššie stupne pridávajú automatickú klimatizáciu, vyhrievanie, bezkľúčový prístup či digitálny prístrojový panel.
GT-Line pôsobí najkompletnejšie – ponúka športový volant, 17-palcové disky, tmavé doplnky a najbohatšiu technologickú výbavu.
Silným argumentom zostáva 7-ročná záruka alebo 150 000 km, pričom prvé tri roky sú bez obmedzenia kilometrov.
Kia Stonic je vhodná pre vodičov, ktorí hľadajú kompaktné SUV do mesta a na každodenné dochádzanie. Nepretvaruje sa na terénne auto, ale ponúka vyšší posed, moderné asistenčné systémy a úsporný motor.
Plusy:
Mínusy:
Stonic je racionálna voľba. Nehrá sa na prémiu, ale ponúka presne to, čo má mestský crossover poskytovať – praktickosť, modernú techniku a rozumnú prevádzku.
