Porovnávač
Porovnávač
Kia EV5 prichádza do Európy vo finálnej podobe a nejde len o jednoduchý import čínskeho modelu. Automobilka prepracovala batériu, vyladila techniku a pripravila ju tak, aby vyhovovala európskym podmienkam aj očakávaniam miestnych zákazníkov. EV5 sa stáva menším súrodencom vlajkovej lode EV9 a jej cieľom je zasiahnuť najpredávanejší segment elektrických SUV, kde dnes dominujú Škoda Enyaq, VW ID.4 či Ford Explorer.
Novinka meria 4610 mm na dĺžku, 1875 mm na šírku a 1675 mm na výšku, rázvor má 2750 mm. Týmto sa prakticky prekrýva s rozmermi Enyaqu či ID.4, takže priestorom sa EV5 zaraďuje medzi najuniverzálnejšie rodinné elektromobily segmentu.
Batožinový priestor ponúka 566 litrov v základnom usporiadaní a po sklopení zadných sedadiel vznikne rovná plocha s objemom až 2080 litrov. Okrem toho je k dispozícii aj predný úložný priestor (frunk) s objemom 44 litrov.
Európska verzia dostala namiesto čínskej LFP batérie chemicky odlišné články NMC, ktoré sú ľahšie a umožňujú väčší dojazd. Na výber sú dve kapacity:
Pohon zabezpečuje jeden elektromotor s výkonom 218 koní a 310 Nm, ktorý umožňuje zrýchlenie 0–100 km/h za 8,4 sekundy a najvyššiu rýchlosť 185 km/h. Druhá motorizácia dosahuje výkon 195 kW (265 k) s pohonom oboch náprav. Stovku pokorí za 7,3 sekundy a maximálny dojazd mierne podlieza 500 km hranicu.
Nabíjanie prebieha takto:
Model zostáva na platforme E-GMP, avšak v 400-voltovej verzii.
Kia EV5 používa najnovšiu generáciu rekuperačného systému i-Pedal 3.0, ktorý umožňuje jazdu jedným pedálom. Systém pritvrdzuje alebo uvoľňuje rekuperáciu podľa navigačných dát – pred križovatkami, pri obmedzení rýchlosti či pri reálnom profile trasy.
Batéria je vybavená funkciou aktívneho ohrevu a chladenia, čo pomáha udržať stabilný dojazd v zimných aj letných podmienkach.
Prítomná je aj podpora V2L (3,6 kW) – auto môže napájať externé spotrebiče – a hardvérovo pripravený je aj systém V2G, ktorý umožní odovzdávanie energie späť do siete, keď to povolia predpisy.
K dispozícii je ťahanie brzdeného prívesu s hmotnosťou až 1200 kg.
Kabína EV5 sa drží dizajnového smeru EV9, no s dôrazom na praktické riešenia. Dominujú jej:
Zadné sedadlá sa sklápajú do úplne roviny so zavazadlovým priestorom, čím vznikne až dvojmetrová ložná plocha. Kia využíva vo veľkej miere recyklované a ekologické materiály, no na pocite z kvality to podľa prvých dojmov nič nemení.
Infotainment využíva novú generáciu systému s pripojenou navigáciou a podporou bezdrôtových aktualizácií OTA. To znamená, že funkcie či nastavenia auta môže Kia rozširovať aj po kúpe, podobne ako pri EV9.
Systémy asistencie sú doplnené o najnovšiu sadu bezpečnostných prvkov, ktoré využívajú radary, kamery a pokročilý tempomat s prediktívnym správaním.
Kia EV5 vstupuje na európsky trh v čase, keď sa boj o zákazníka v kategórii rodinných elektrických SUV vyostruje. Silnou stránkou novinky je kombinácia:
