Porovnávač
Porovnávač
Jeep Wrangler patrí medzi posledné autá, ktoré si zachovali poctivý off-roadový charakter. Na Slovensku sa predáva s dvomi motorizáciami – benzínovým dvojlitrovým turbom a plug-in hybridom 4xe. Obe verzie ponúkajú vysoký výkon, tradičnú robustnosť a nezameniteľný dizajn, no odlišujú sa charakterom a každodennou použiteľnosťou.
Dizajn Wrangleru sa v priebehu rokov výrazne nemení a to je jeho najväčšia zbraň. Klasická maska, hranaté línie karosérie a možnosť odobrať dvere či strechu z neho robia unikát. Už na prvý pohľad je jasné, že ide o auto do terénu a nie mestský crossover. Verzia Rubicon pridáva väčšie pneumatiky, špeciálne nápravy a odpojiteľný stabilizátor, čo ešte viac zvýrazňuje jeho schopnosti.
Kabína pôsobí robustne a funkčne, čo je v takomto aute výhoda. Materiály sú prispôsobené na horšie zaobchádzanie a dá sa počítať aj s jednoduchým čistením po výlete do blata. Pred vodičom je kombinácia analógových budíkov a digitálneho displeja, v strede dominuje veľký dotykový panel Uconnect. Miesta je dosť aj na zadných sedadlách a kufor zvládne rodinné balenie, aj keď samotný prístup je trochu vyšší kvôli konštrukcii. Praktickosť podporuje možnosť otvoriť dvere batožinového priestoru do boku a zložiť zadné operadlá.
Wrangler už dávno nie je spartánsky. Systém Uconnect patrí medzi prehľadné a rýchle, podporuje Apple CarPlay a Android Auto. V hybridnej verzii 4xe pribúdajú aj režimy jazdy – od čisto elektrického cez hybridný až po úsporný, ktorý šetrí batériu na neskôr. Displej dokáže zobraziť aj špeciálne off-road funkcie, ako uhol náklonu alebo prácu pohonu 4×4.
Napriek terénnemu zameraniu má Wrangler užitočné asistenty – parkovacie senzory, kameru, monitoring mŕtveho uhla či čítanie značiek. Podvozok je ale stále konštruovaný na pevnej náprave, takže pocit zo šoférovania ostáva tradičný. V bezpečnosti pomáhajú bočné airbagy a spevnená konštrukcia karosérie.
Benzínová verzia sa pohybuje okolo 11–12 litrov podľa WLTP, v praxi pri diaľničných rýchlostiach ešte viac. Hybridná verzia 4xe dokáže jazdiť úsporne, ak sa pravidelne nabíja – kombinovaná spotreba vie klesnúť na 3–4 litre, no pri vybití batérie treba rátať s podobnými číslami ako pri benzíne. Nabíjanie prebieha výkonom do 7,4 kW, takže domáca wallbox nabíja batériu za približne dve až tri hodiny.
Wrangler je stále auto, ktoré si môžete prispôsobiť – odnímateľná strecha, dvere aj predné sklá dodávajú pocit slobody. Výbavy Sahara a Rubicon sa líšia najmä terénnou výbavou. Sahara pôsobí civilnejšie a je vhodnejšia na každodenné jazdenie, Rubicon je skôr pracovný nástroj do terénu s uzávierkami diferenciálov a lepšou svetlou výškou. V oboch prípadoch však platí, že Wrangler ostáva jedným z mála áut, ktoré si zachovali skutočnú modularitu.
Wrangler je auto pre ľudí, ktorí hľadajú niečo iné než bežné SUV. Jeho miesto je v teréne, pri dobrodružných cestách a v rukách nadšencov, ktorí chcú auto s charakterom. Benzínová verzia je jednoduchšia a menej komplikovaná, vhodná pre tých, ktorí nechcú riešiť nabíjanie. Plug-in hybrid 4xe zase ponúka tichú jazdu v meste a nižšiu spotrebu, ak sa využíva jeho elektrická časť.
