Porovnávač
Porovnávač
IONIQ 5 N je prvý čisto elektrický model divízie N a zároveň najvýkonnejší sériový Hyundai. Ponúka výkon až 478 kW (650 k), pohon všetkých kolies a zrýchlenie na stovku za 3,4 sekundy. Popri extrémnych parametroch si zachováva praktickú päťdverovú karosériu a plnohodnotný batožinový priestor.
IONIQ 5 N vychádza z civilnej verzie, no vizuálne ide o úplne odlišné auto. Predný nárazník má aktívne klapky chladenia a výraznú oranžovú linku, zadná časť integruje športový difúzor a centrálne umiestnené hmlové svetlo v štýle pretekárskych áut. Bočné prahy nesú logo N a typickú farebnú linku.
Štandardom sú kované 21-palcové disky obuté do pneumatík Pirelli P Zero 275/35 R21. Brzdová sústava je výrazne posilnená – vpredu sa nachádzajú 400 mm kotúče so štvorpiestikovými strmeňmi, vzadu 360 mm kotúče. Ide o rozmery, ktoré naznačujú, že toto auto je konštruované aj na opakované ostré brzdenie.
Karoséria meria 4 715 mm na dĺžku, má rázvor 3 000 mm a šírku takmer dva metre. Napriek športovým ambíciám si tak zachováva proporcie rodinného auta.
Kabína kombinuje šport a moderné technológie. Predné sedadlá N sú odľahčené, manuálne nastaviteľné, čalúnené kombináciou kože a alcantary a majú integrované hlavové opierky s podsvieteným logom N. Poskytujú pevné bočné vedenie, no zostávajú použiteľné aj pri bežnej jazde.
Volant je športový, perforovaný, s vyhrievaním a špeciálnymi tlačidlami pre režim N a funkciu N Grin Boost. Kovové pedále a športové prahové lišty dopĺňajú atmosféru.
Napriek športovému zameraniu ostáva interiér praktický. Zadné sedadlá sú delené v pomere 6:4, batožinový priestor ponúka 480 litrov, po sklopení až 1 540 litrov. Zachované je dvojité dno kufra aj fixačné prvky.
Dominantou palubnej dosky je dvojica 12,3-palcových displejov – digitálny prístrojový štít a centrálny infotainment s navigáciou. Systém podporuje bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, vzdialenú správu vozidla a aktualizácie softvéru na diaľku.
Nechýba head-up displej s rozšírenou realitou, ktorý zobrazuje navigáciu aj športové údaje N. Súčasťou výbavy je prémiový audiosystém Bose, bezdrôtové nabíjanie mobilu s výkonom 15 W a kompletné LED osvetlenie interiéru vrátane ambientného podsvietenia.
Praktickým prvkom je funkcia V2L (Vehicle-to-Load), ktorá umožňuje napájať externé zariadenia výkonom až 3,6 kW.
IONIQ 5 N ponúka kompletný balík moderných asistenčných systémov. Zahŕňa autonómne núdzové brzdenie s detekciou chodcov a cyklistov, asistent jazdy v pruhu, sledovanie mŕtveho uhla so zobrazením v prístrojovom štíte, adaptívny tempomat s funkciou stop & go a asistenta jazdy na diaľnici druhej generácie.
K dispozícii je 360-stupňový kamerový systém, diaľkovo ovládané parkovanie, systém monitorovania únavy vodiča aj upozornenie na prítomnosť cestujúcich na zadných sedadlách.
Bezpečnostná výbava zahŕňa kompletnú sadu airbagov vrátane stredového medzi vodičom a spolujazdcom.
Základom je dvojmotorová sústava so synchrónnymi elektromotormi a pohonom 4 × 4. Maximálny výkon dosahuje 478 kW (650 k) pri aktivovaní funkcie N Grin Boost. Krútiaci moment stúpa až na 770 Nm.
Kapacita batérie je 84 kWh. Vozidlo disponuje 10,5 kW palubnou nabíjačkou pre AC nabíjanie a podporuje rýchlonabíjanie jednosmerným prúdom.
Podvozok využíva adaptívne tlmiče ECS a elektronický samosvorný diferenciál na zadnej náprave (E-LSD). V praxi to znamená možnosť presnejšieho rozdelenia krútiaceho momentu medzi kolesá a lepšiu trakciu pri výjazdoch zo zákrut.
Maximálna rýchlosť dosahuje 260 km/h, čo je na elektromobil mimoriadne vysoká hodnota.
Pohotovostná hmotnosť presahuje 2,2 tony, čo je fyzikálny fakt, ktorý nemožno ignorovať. Pri pokojnej jazde pôsobí auto stabilne a ticho, podvozok dokáže filtrovať nerovnosti aj napriek veľkým kolesám.
Pri dynamickej jazde však nastupuje iný charakter. Akcelerácia je okamžitá a brutálna, reakcie na plyn sú bez oneskorenia. V kombinácii s pohonom všetkých kolies dokáže vozidlo efektívne preniesť výkon na asfalt.
Brzdy majú dostatočnú rezervu aj pri opakovanej záťaži. Riadenie je presné, no stále ide o veľké a ťažké auto. Najlepšie funguje na kvalitnom povrchu, kde dokáže využiť potenciál podvozka.
Normovaná spotreba sa pohybuje okolo 21,2 kWh/100 km. Udávaný kombinovaný dojazd podľa WLTP je 448 km.
Pri dynamickej jazde treba počítať s výrazne vyššou spotrebou a kratším reálnym dojazdom. Naopak, pri pokojnej jazde mimo mesta sa dá priblížiť k oficiálnym hodnotám.
Vozidlo podporuje rýchlonabíjanie a disponuje tepelným čerpadlom pre efektívnejšie hospodárenie s energiou v chladných podmienkach.
Hyundai IONIQ 5 N je určený pre vodiča, ktorý chce extrémny výkon bez spaľovacieho motora, no zároveň potrebuje praktické rodinné auto.
Plusy:
Mínusy:
IONIQ 5 N ukazuje, že elektromobil môže ponúknuť emóciu aj výkon porovnateľný so športovými autami. Zároveň však ostáva použiteľný v bežnom živote, čo z neho robí jedno z najzaujímavejších elektrických áut vo svojej kategórii.
