Porovnávač
Porovnávač
Hyundai i10 patrí medzi najmenšie modely značky, no z hľadiska priestoru a výbavy sa radí k najpraktickejším autám v segmente. Kompaktné rozmery, prekvapivo veľký kufor a široká bezpečnostná výbava z neho robia zaujímavú voľbu do mesta aj ako druhé auto do rodiny. Slabšou stránkou ostáva dynamika základného motora a citeľné limity na diaľnici.
Hyundai i10 má dĺžku 3 670 mm, šírku 1 680 mm a rázvor 2 425 mm. V praxi to znamená veľmi dobrú manévrovateľnosť a jednoduché parkovanie. Polomer otáčania 4,9 m je v mestskej premávke citeľnou výhodou.
Facelift priniesol modernejší predok s LED denným svietením integrovaným do masky chladiča a výraznejšiu svetelnú grafiku vzadu. Auto pôsobí širšie, než v skutočnosti je. Nízka línia strechy a krátke previsy zdôrazňujú mestský charakter.
Verzia N Line pridáva športovejšie nárazníky, 16-palcové disky a dvojitú koncovku výfuku. Dizajnovo ide o výraznejšiu alternatívu, no základ modelu ostáva praktický mestský hatchback.
Aj napriek kompaktným rozmerom ponúka i10 batožinový priestor s objemom 252 litrov, po sklopení zadných sedadiel až 1 050 litrov. V rámci triedy ide o nadpriemer. Praktické je dvojité dno kufra, ktoré umožňuje vytvoriť rovinu po sklopení operadiel.
Vpredu je miesta dostatok aj pre vyšších vodičov. Sedadlo vodiča je výškovo nastaviteľné, volant sa dá nastaviť výškovo. Zadná lavica je delená v pomere 60:40, čo zvyšuje variabilitu. Šírka kabíny patrí k lepším v segmente, no na troch dospelých vzadu to nie je ideálne riešenie.
Použité materiály zodpovedajú triede. Tvrdé plasty sú spracované slušne, bez výrazných vŕzganí. Dizajnovým prvkom je voštinová štruktúra na palubnej doske, ktorá oživuje inak jednoduchý interiér.
Vozidlo ponúka 8-palcový dotykový displej s navigáciou, Apple CarPlay a Android Auto. Súčasťou výbavy je aj 4,2-palcový digitálny displej medzi analógovými budíkmi. Ovládanie infotainmentu je jednoduché, reakcie systému sú primerané triede.
K dispozícii sú USB-C porty vpredu aj vzadu, bezdrôtové nabíjanie telefónu vo vyšších verziách a zadná parkovacia kamera. V meste je praktická aj funkcia upozornenia na rozjazd vozidla pred vami.
Hyundai i10 patrí medzi lepšie vybavené autá segmentu. Už základ obsahuje:
Systémy fungujú spoľahlivo, no korekcie riadenia pri udržiavaní v pruhu sú skôr jemné než výrazné. V meste však plnia svoju funkciu.
V ponuke sú tri benzínové motorizácie:
Základný liter zrýchli na 100 km/h za 15,6 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 143 km/h. V meste je dostatočný, no na diaľnici mu chýba rezerva.
Motor 1.2 MPI pôsobí kultivovanejšie a je vhodnejší na kombinované používanie. Turbo verzia 1.0 T-GDi ponúka citeľne lepšiu dynamiku, so zrýchlením približne 11 sekúnd na stovku.
K dispozícii je 5-stupňová manuálna prevodovka alebo automatizovaná manuálna prevodovka (AMT). AMT prináša komfort v meste, no radenie je pomalšie a menej plynulé než pri klasickom automate.
Podvozok využíva vpredu vzpery McPherson a vzadu torznú priečku. Naladenie je komfortné, vhodné do mestských nerovností. Na väčších výtlkoch je cítiť kratší rázvor, no v rámci triedy ide o štandard.
Riadenie je ľahké, čo ocení menej skúsený vodič. Stabilita pri vyšších rýchlostiach je primeraná rozmerom auta. Verzia N Line pôsobí tuhšie a istejšie v zákrutách.
Hlučnosť pri vyššej rýchlosti stúpa, najmä pri slabšej motorizácii. Ide však o bežný jav v segmente mestských áut.
Kombinovaná spotreba sa pohybuje približne medzi 5,0 – 5,4 l/100 km podľa motorizácie. V meste je reálne počítať s hodnotami okolo 5,5 – 6,5 l/100 km v závislosti od štýlu jazdy.
Objem palivovej nádrže je 36 litrov. Servisný interval je stanovený na 15 000 km alebo 12 mesiacov. Záruka trvá 5 rokov bez obmedzenia počtu kilometrov.
Už základná verzia ponúka manuálnu klimatizáciu, tempomat s obmedzovačom rýchlosti, digitálny prístrojový panel a širokú bezpečnostnú výbavu. Vyššie stupne pridávajú vyhrievané sedadlá, vyhrievaný volant, automatickú klimatizáciu či bezdrôtové nabíjanie.
Praktické sú zadné parkovacie senzory a kamera, dvojité dno kufra či delené zadné operadlá. Maximálne zaťaženie strechy je 60 kg.
Hyundai i10 je vhodný najmä pre vodičov, ktorí sa pohybujú prevažne v meste a hľadajú kompaktné, úsporné a dobre vybavené auto. Hodí sa ako prvé auto pre menej skúseného vodiča, ale aj ako druhé vozidlo do rodiny.
Silné stránky:
Slabšie stránky:
Celkovo ide o rozumnú a praktickú voľbu v segmente mestských hatchbackov, ktorá neprekvapí technickými experimentmi, ale funguje presne tak, ako sa od nej očakáva.